今天说说九·一八事变之后的中东路
1928年6月皇姑屯事件后，张作霖去世，张学良上位。
吃喝嫖赌、不学无术的货上位后，自忖难以服众，于是自以为是的搞了两件大事立威。
双眼迷瞪的张学良
对内杀了不听话的东北军元老重臣杨宇霆，对外试图武力收回中东路。
中东路我们在 里说过，是沙俄于19世纪末20世纪初在东北修筑的一条铁路，东起满洲里，经哈尔滨，西至绥芬河。1898年沙俄租借旅大后，又从哈尔滨修筑了一条支线，经长春至旅顺。
中东铁路
1904年日俄战争后，俄国将中东铁路长春至旅顺段让给了日本，这就是南满铁路。
1917年十月革命之后，沙俄覆灭，苏俄出生，但是中东铁路依旧被沙俄残余势力所控制。
此时，苏俄被全世界视为另类，异常孤立，为了生存，苏俄也异常低调，列宁甚至两次发表声明，放弃沙俄从中国攫取的一切特权和领土。
从1921年开始，苏俄三次派人来华，商量恢复外交事宜，并于1924年签订了《中俄协定》。
其中关于中东铁路是这样规定的：
·中东铁路纯系商业性质
·对于中东铁路之前途，只能由中俄两国取决，不许第三者干涉
·中东铁路由中俄共同管理，共同经营，路局各级人员按中苏两国各半任用
·80年后，俄方把中东铁路无偿交给中国，在此期间允许中国赎回，赎路价款由双方估定该路实价后，以公道原则确定
东北地区的事，没有张作霖点头，肯定办不成。
张作霖（图中最拉风者）和俄国人
于是张作霖和苏俄签订了《奉俄协定》，内容和上面差不多，但是把80年谈成了60年。
协定签完后，苏俄清除了盘踞中东铁路的沙俄残余势力，换上了苏俄工人兄弟。
奉方和苏俄合作经营中东铁路并不是很愉快，原因嘛，也不难理解。
随着自身处境的改善，苏俄无耻的本性日渐暴露，之前提的放弃在中国的特权也不提了，反而在中东路问题上胡搅蛮缠，该归还的东西不归还，比如铁路沿线的电报、电话、矿山、图书馆、天文台、学校等，而且单方面控制铁路，架空中国职员，还独吞铁路利润。
东北当局对苏俄日益不满，但困于内战和日本人的咄咄逼人，所以老张一直没有动中东铁路。
张学良接棒之后，改旗易帜，名义上归顺了南京政府，暂时解除了内战之忧，于是腾出手来解决对外问题，第一炮便对准了中东路。
中东路事件的过程就不说了，东北军被苏俄军队完虐，损兵折将不说，还丢了黑瞎子岛，以至于张学良晚年都不想再提这件事。
苏军缴获东北军旗帜
黑瞎子岛现状
中东路事件之后，奉方与苏俄签订了伯力协定，苏俄退兵，中东铁路恢复原状。
张学良想露脸，没想到把屁股露出来了。
关东军主任参谋石原莞尔看过东北军在中东路事件中的表现后，起草了《关东军占领满蒙计划》，宣称，对付张学良，都用不到真剑，只要用竹刀挥舞一下，就能把他击退。
日本稀缺的战略家石原莞尔
两年后的1931年9月18日，关东军发动九·一八事变，万把人的部队轻而易举的占领了东北，关外的十几万东北军不战而退——眼光毒辣的石原莞尔把张学良估得死死的。
日本人欲吞并东北，而东北大地上的中东路还在苏俄手中，红白两大帝国主义似乎又要在老地方因为老原因大打出手。
关东军
日本人不想刺激苏俄，于是向苏俄保证，只在南满搞事情，不碰中东铁路。
苏俄也很上道，借坡下驴，宣布对中日冲突采取不干涉主义，保持中立。
显然，双方说的都是屁话，因为一转头这两货就忘了自己说过什么。
1932年2月，日本希望利用中东路运兵，苏俄答应了。
3月，苏俄驻哈尔滨领事斯乌兹基和中东路副理事长库兹涅佐夫，奉命拜访了“满洲国”中东路督办李绍康，代表苏联政府承认其就任，并表示祝贺，从事实上承认了伪满洲国。
本来，当关东军占领奉天和吉林，欲越过中东铁路占领黑龙江时，曾对苏联出兵干涉颇有顾忌，但是，当苏俄宣布中立后，关东军便不再理会，沿着中东铁路大举进犯黑龙江，很快便占领了齐齐哈尔和哈尔滨。
苏俄的怂包样，日本人看在眼里。
吞下整个东北后，日本人剑指中东路：我的地盘，怎么能让你开路赚钱？你当鬼子是白叫的。
作为主场，日本人有一百种方法让中东路歇菜。
他们一面唆使伪满方想方设法破坏中东路，阻扰铁路正常运行，一面在中东路沿线附近修铁路和公路，抢夺中东路的流量，又指示伪满中东路督办李绍康向苏联发出最后通牒：限苏联在一个月内将中东路上的客车全部归还满洲国。
为了逼迫苏俄就范，日本人于1933年4月叫停了满洲里与西伯利亚之间的铁路运输，不久又将中东路东端出口封闭，掐断了中东路与苏俄国土的联系，甚至还调集重兵在绥芬河、满洲里集结，叫嚣如果苏俄敢派兵来，皇军就要向苏联进攻。
中东铁路
恶人需要恶人来磨。
果然，眼见鬼子摆出一副愣头青的样子，毛子再次认怂（远东防御体系尚未构成、乌克兰大饥荒），决定出手中东路这个烫手的山芋，毕竟当年吃过鬼子的亏，且鬼子的战斗力也不是东北军所能比的。
5月2日，苏联外长李维诺夫向日本政府提议：愿意将中东路售与日本或“满洲国”。
日本对苏联人的表态很非常满意，并告诉苏联人：要尊重“满洲国”，既然铁路在“满洲国”，你们就和“满洲国”交易嘛，当然，交易地点最好在东京，我们可以居中斡旋的嘛。
有日本人撑腰，中东铁路的价钱自然高不到哪儿去，经过数次讨价还价（威逼利诱），最后“满洲国”以1.4亿日元的价格买回了中东路。
苏俄拿钱走人。
中国：我呢？还有我的股份呢。（非得中国政府同意，不得处分中东铁路；中国因迫于武力，暂时不能在东三省行使职权，绝对不能影响其对中东铁路的法定权利）
苏联：你呀，洗洗睡吧。（中国权利不及于东三省，今日与满中国谈判买卖中东铁路，与昔日之张作霖签订奉俄协定情形相同）
中国：怎么能公然违反协定？
苏联：我们遵守过协定吗？
中国第三次抗议，苏俄理屈词穷，索性置之不理。
然后，就没然后了。
鬼子全力消化东北，毛子远东精心备战，都在为未来的大战磨刀霍霍。
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