為了聯盟Nazi
高速簡單幾點 流線（風阻係數）重量 調教 基本決定了高速的穩定性 流線很重要但是現在的家轎好像都差不多 重量現在都玩簡配不過看看整備質量有很多差距的 調教有的車為了舒適懸掛行程長軟 有的為了運動短硬 方向盤舒適的較輕 輕微虛浮不夠精準 方向運動較沉 轉角小精準 舒適剎車行程長力度輕 運動剎車行程短力度大 長期跑高速也是有不同需求的 我也長期跑但是我比較喜歡追求駕駛樂趣一直頂著限速跑 我比較喜歡運動調教的車 車沉轉向準確剎車靈敏 不過現在帶小孩了我就完全舒適了 畢竟帶小孩開的慢了穩了
Imsure151020180
毫無疑問買邁騰，為什麼這麼說？
邁騰和天籟開著感覺最明顯的就是變速箱不一樣，底盤不一樣，還有就是座椅不一樣。經常高速的話，邁騰比著天籟絕對有優勢。
第一，經常跑高速開邁騰絕對比天籟開著放心，那叫一個穩。
第二，樓主也說了，經常跑高速，用雙離合絕對比cvt強。
第三，邁騰底盤比天籟硬，無論是高速變道超車還是路過坑窪地帶，都不會有搖搖晃晃的感覺。
建議樓主有機會都試一下，天籟確實比邁騰坐著舒服，但是跑高速邁騰敢可勁竄，天籟不敢深踩油門。
左手不離22816257
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題主提問：長期出差跑高速，2.0T邁騰和2.0T
的天籟該如何選擇，哪一個跑高速更穩。我們
來對比一下再來做決定。
👇
對比一：外觀內飾對比（此項得分為2分）
大眾邁騰 ，依然是大眾的家族臉譜設計。整車
看起來沉穩低調商務氣息濃重。內飾做工精細
但是檔次感差一點，全液晶儀表看起來有一點
科技感。
日產全新天籟採用最新的家族V-Motion前臉設
計，看起來年輕運動，採用溜背造型改變了以
前老氣的外觀。年輕人會更喜歡，內飾變化不
大采用環抱式中控豎屏設計。
👉外觀內飾蘿蔔青菜各有所愛，各有特色
邁騰 + 1 分 天籟 +1 分
👇
對比二：動力總成（發動機和變速箱此項得分
為4分）
天籟採用的是日產最新的VC-Turbo可變壓縮比
發動機搭載最新的CVT變速箱。動力總成於英
菲尼迪QX50一樣，綜合工況油耗9L/100KM。
百公里加速：6.38秒，動力強勁油耗可以接
受。邁騰採用第三代EA888發動機搭配7檔溼式
雙離合變速箱，百公里加速6.99秒依然強勁，
油耗綜合為8.5L/100km。但是考慮長期跑長途
發動機耐用度日產更好一點。
👉 天籟動力強勁耐用度更好邁騰油耗低換檔快
天 籟 + 3 分 邁 騰 + 1 分
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對比三：乘坐空間和乘坐舒適度（此項4分）
整體這個級別只有夠用和富裕了，邁騰軸距達
到了變態的2871mm，而天籟尺寸為2825mm
，後排軸距邁騰佔優。但是邁騰座椅質感偏
硬，日產的零重力座椅更加舒適一點。所以這
方面半斤對八兩。
👉邁騰空間更大，天籟座椅更軟。
邁 騰 + 2 分 天 籟 + 2 分
👇
對比四：底盤用料和隔音水平（此項4分）
在下方的圖標中我們可以看出，天籟的整體隔
音要更好一些，源於對隔音材料大成本加大，
顯而易見大眾邁騰稍遜一籌（所有測試結果
均為主流媒體測試）隔音方面天籟佔優。
通過下圖我們可以看出天籟的轉向節和下控制
臂以及軸承座均為白色的鋁製材料。而大眾邁
騰採用的是單層衝壓的材質和結構。在操控性
上在結構上天籟更好。並且再此也能看出大眾
在不遺餘力的減配。在底盤用料上天籟更有優
勢。
👉在底盤用料和隔音水平上天籟均為優秀水平
天 籟 + 3 分 邁 騰 + 1 分
👉總結： 天籟總分數 9分，邁騰總分數 5分
👇
各有優點和缺點，希望通過我的上述回答對您
的購車選擇有所幫助
✌有任何購車用車問題可以關注我留言發給我
我會耐心給您解答
💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節
速度季節
天籟和邁騰如何選擇？不知道題主從哪裡聽說天籟的速度比邁騰快，就官方給出的最高時速看，邁騰的最高車速為230公里，而天籟的最高時速則為210公里，如果從變速箱的角度講，雙離合變速箱的輸出效率更高，而CVT變速箱由於結構的原因，不但在承載扭矩方面不是很強，而且輸出效率也非常低，雖然天籟2.0t發動機的輸出功率和扭矩要好於邁騰，但由於CVT變速箱的限制，所以在提速或者起步階段，表現得並不是太出色。
那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出終端價格基本一致的2019款天籟2.0txl智領版和2019款邁騰380tsi豪華型進行對比，看一看哪款車更符合你的預期。在動力方面，兩款車都搭載了2.0t發動機，天籟的最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛米，採用了CVT變速箱，而邁騰的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，用了7擋雙離合變速箱，從動力參數上，天籟的動力性能更為寬裕，不過天籟cvt變速箱的扭矩承載能力是有限的，最大的功率和扭矩能不能適應該款變速箱，還需要時間的檢驗，但不可否認，正常情況下CVT變速箱的穩定性要好於雙離合，在油耗方面兩款車差異不大。
在車身尺寸上，天籟略有優勢，不過在軸距方面，邁騰要比天籟長出46mm，從實際的乘坐體驗看，邁騰的乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜，後懸為多連桿，前懸基本沒有區別，邁騰的後懸為e型多連桿，而天籟的後懸則為梯形連桿，天籟在操控性方面更為出色，而邁騰的舒適性卻表現得非常優異，邁騰的用料上更為厚道，很多部件都採用了鋁合金材質，而且全護板覆蓋，使發動機和底盤的其他部件更加安全。
在配置方面，兩款車各有長短，差異不大，只不過邁騰的大燈採用了LED光源，而天籟則配有主動降噪功能。兩款車綜合對比，如果不是暴力駕駛，我推薦天籟，由於天籟重心低、懸架結構等原因，所以在跑高速時會更穩。
生活點點觀
論加速性能，日產這臺帶可變壓縮比的2.0T確實比較出彩，之家的實測0-100km/h加速時間成績6.42秒，比2.0T邁騰快。當然，220馬力的高功率三代EA888的動力也比較強勁，在四驅途觀L和蔚攬上都能跑出6秒多的破百成績。這樣的動力水平在中國的法定限速內正常行駛肯定不用擔心。
但是，至於日常駕駛的平順性、動力響應、行駛品質等方面的感受，還要具體看一款車型的發動機與變速箱協同標定得好不好。不過從去北京4S得到的消息看，新天籟上市到現在2.0T都沒車，買不到，店裡只有老2.0NA版本在賣，而且前不久日產和英菲尼迪宣佈停售帶這款2.0T發動機的所有車型，據說是因為發動機油封漏油問題（這個不敢肯定，不過可以跟英菲尼迪新款QX50車主瞭解一下），何時恢復銷售目前還沒有準信兒。除了拿到過廠家測試車的垂直媒體，此時任何關於這臺車具體行駛表現的描述都可以定義為沒有可信度的雲評車。我也沒開過，自然也沒有發言權。所以題主如果著急買車的話，2.0T天籟的念頭可以先放一邊了，不著急的話等等也無妨。
我以跑了上萬公里高速的蔚攬車主身份告訴題主，高速是邁騰的強項。
DSG高傳動效率的優勢得以發揮，低速抖動和頓挫的劣勢又體現不出來，動力來得非常直接；
油耗嘛，經過我實測（用加油量處以行駛里程算），儘可能壓著最高限速跑，其中一次在高速和市區7：3的比例下，一箱油跑了993公里，加了66.18升，合百公里6.66升。還有一次70升油跑了1030+公里，合百公里6.74升。如果是勻速100km/h跑下來，應該不到6升；
轉向阻尼的隨速隨角度增益標定得比較合理，跑高速不需要反覆修正方向，主觀穩定感是不錯的；
高速時最大的不足在於100km/h上兩側後視鏡位置突然增大的風噪，聽音樂的時候尤其明顯。
長期跑高速除了動力，舒適性也很重要。之前天籟一直號稱移動沙發，然而我去4S店靜態體驗了一下，全新天籟並沒有get到沙發的優點。
前排座椅確實軟，但是軟過頭了，包裹性和支撐性都不怎麼樣，最要命的是坐墊比很多同級車的後排還短。我177cm身高，腿也不算長，但大腿前端還是有至少5公分左右懸空，怎麼也坐不到坐墊上。題主不妨去4S店坐一坐展車驗證一下。另外奧迪新Q5L也有這個問題。
後排座椅也是軟到不舒服。要知道汽車座椅並不是越軟越舒服，而應該是該軟的地方軟，該硬的地方硬，才能同時兼顧舒適性、支撐性和包裹性。畢竟坐車和坐沙發不一樣，汽車是運動的，為了保證安全，你必須相對端正地坐，而不能像在家裡坐沙發那樣橫躺豎臥。如果包裹性和支撐性不夠，車在加減速、過彎、顛簸的時候你就得自己主動繃緊不同部位的肌肉來抵消來自各種方向的力的變化，反而更累。
邁騰的座椅在坐墊長度、支撐性、包裹性方面都比天籟好得多，但是又硬過頭了，也不算特別舒適。另外，邁騰的頭枕比較前凸，坐墊和靠背的側翼又比較硬，迫使你脖子向前探的弓背姿勢坐著，時間長了頸椎和上背部容易累。因為比歐版Passat加長了軸距，邁騰後排空間確實是堪稱奢侈，但坐墊長度卻沒有做本土化加長，對175cm以上的人來說還是偏短。
以上就是我能給題主反饋的信息和觀點。至於選誰，我不能替題主做決定，但希望這些內容能夠幫到你。
學究又不正經的雜貨鋪
寫的多的是專業寫手。有片面性，跑長提自己開，首先尺寸要大一些，君越，金牛座，沃爾沃S90，再高一級，A6奔馳寶馬E和5系。長途要舒適性和安全性的，國產的大眾就算了吧！天籟隸屬於日產，日產車都一般般的安全性，天籟換皇冠可以，一汽可以不爭氣但算厚道。邁騰操控性沒的說，但比金牛座君越S90差很多，他是一汽大眾。不是德國大眾。鑑於你的要求，安全性操控性舒適性，美系君越君威，金牛座，C5C6沃爾沃S90。君威君越差別就是大小的問題，金牛座什麼都好就是老氣費油，法系安全操控好，S90你得接受他。不知道有沒有幫助，文中提到的兩款車都不建議，如果非得選一個，那就邁騰吧！大沙發短途舒服，長途更累
勤業勤儉勤奮
比邁騰半幅式懸架，天籟全框式，看邁騰鑄鐵下襬臂，邁騰新款單層衝壓下襬臂，天籟全鋁合金下襬臂，談高速穩定邁騰偷工減料懸架與車身硬性連接來提高操控性，天籟前懸架考慮舒適設計緩衝橡膠，如不需舒適淘寶買杯式墊圈實現硬性結合，邁騰無行人下防滾梁，天籟全框式前懸架防滾梁自帶，邁騰前防撞梁高強度鐵皮，天籟防撞梁超厚度鋁合金，另坊間傳聞修不好的大眾，不燒機油的大眾不叫大眾你說考慮啥？真不知道那些說大眾穩的人知道什麼！偷工減料硬碰硬當然穩嘍。
iPhone16永久在線
看起來，樓主的主要訴求是跑高速。那麼，有個細分問題:有沒有較多的商務接待需求。
如果有較多商務用處，那麼，跟這兩款車比起來，我更推薦皇冠和君越。價格可能略貴，但多出來的錢都花在了刀刃上。逼格和型格也高了大半個檔次。至於舒適性、高速性能，更不在話下。
如果更多的是私人和家庭用途，我推薦你考慮一下雪鐵龍c6。雪鐵龍是出了名的喜歡在看不見的地方下功夫的廠家，可以看看一些介紹底盤或做工的評測視頻，會讓你對這車耳目一新。尤其是底盤韌性、高速性能和穩定性、靜謐性，更是比皇冠和君越再高出半個檔次。當然，前提是你能對c6的外觀有感覺，不然，很多人都是單憑一個外觀就對這車一票否決。
在傾情處烙印
這倆跑高速表現都不錯，真要分個高低還真難說。先說一點，現在來看，開幾年以後，邁騰的殘值率大概率是比天籟高的。2.0T的天籟很強，但是定位有點尷尬，21.58萬的裸車價，沒有市場優惠，性價比方面是不行的。
第一個結論，如果注重性價比或者殘值率，邁騰更值得買。
天籟的優點在哪裡呢，我覺得最出彩的就是這個2.0T機頭，252馬力，380牛米，可變壓縮比，兼顧油耗和動力。汽車之家測試0到100公里加速只要6.5秒，同級第一，比高功率2.0T的邁騰還要快，這還是在CVT變速箱拖後腿的情況下，這個發動機的實力夠強。
第二個結論，如果注重動力，對新鮮事物特別感興趣，那麼選天籟。這個發動機值得一吹，研發20年，代表日產最先進技術，世界第一款可變壓縮比發動機，壓縮機可在8：1到14：1之間無級調節，牛！
這倆車如果理智一點，我覺得應該選邁騰，如果任性一下，可以考慮天籟（好像角色反轉了）。有一點，長期跑高速的話，是比較注重高速續航的舒適性的，長時間開要舒服，不然自己會很累。
這個駕駛舒適性方面，有人喜歡硬一點的，覺得太軟的不舒服。像我就喜歡天籟這種軟的，坐起來很舒服，開著也不累。這倆車隔音效果也不錯，高速也沒問題，硬要比較我覺得天籟略勝。所以各人有各人的習慣，建議題主去試駕，才能選出自己最滿意的。
老胡評車
聯盟的老大，你好，我不是部落的😄，看到下面說的補充，天籟起步快，高速哪個穩。高手也多，說簡單點，作為B級車，尺寸都在，配置呢，大眾口碑一直不是很豐富。所以天籟會好評一點，動力方面你說高速起來都一樣了。這兩款車最終就看購買時候的福利，優勢了。⚠️重點重點⚠️用車最煩的就是養車，看看哪家的保養方便，比如店面離家近的，或者是延保產品好的，最主要省心。或者選其他車型，跑高速要求滿足，穩，動力夠，那1.8T都差不多，或者2.5以上的自吸。豪華品牌都可以選擇。那樣對於自己商務用途也有Buff加成！😊目前三系，C級，A4之類的都在26萬內可搞定。
