你又輸了嘿嘿

專業的一些東西就不談了，各方面數據也不一一例舉，在汽車之家都可以看！本人從事二手車行業，沒事也經常逛4s 店 ，新天籟沒開過 其他都開過！就對於年輕人來說

雅閣>凱美瑞>君威>邁騰>天籟>怕沙特，

從銷量上也看的出，雖然雅閣1.5t 發動機，但加速也是比得上2.5 自吸的，外觀酷炫，溜背造型不錯，但空間一般。

凱美瑞改款後價格太死，傳說中2.5 比2.0 還省油，外觀運動 年輕 空間配置都不錯。尤其安全配置

君威目前優勢還不錯，主要外觀長得像君越，當然尺寸小很多，但是優惠力度非常不錯，這就非常吸引人

邁騰改款挺久了，熱度有所降低，但可以稱得上B級車標杆吧，還是挺靠譜的，也沒那麼商務！

怕沙特現在尾標都跟輝昂輝騰一樣中間帶字母了，還是偏商務一些

新天籟外觀個人挺喜歡，但2.0的肉的不行，2.0T價格又感覺有點貴，要買這個車的話最好先觀望，不要著急！

個人建議 20左右預算雅閣瞧一瞧，上到25 的話亞洲龍。甚至A4L 都可以看看！

買車多逛逛，試駕 體驗，自己喜歡最重要！

不開瑪莎

在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這六款車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

首先應該排除的是君威

和其他幾臺車型相比，君威其實並不能算得上是一臺稱職的B級車，較小的車內空間表現讓這臺君威只能算一臺A+級車，如果非要找一臺車來和它對標的話，那最好的選擇就是大眾速騰了。

既然在級別上降了半級，那麼在性價比上相應的也就會更有優勢，美系車的基因確保了君威在配置方面的表現，和其他幾臺車比起來，這臺君威同樣價格下配置更高，但是更小的空間和更低的保值率讓這臺君威的競爭力並沒有那麼很強，因此這臺君威總體來說並不是我很推薦的車型。

如今的天籟競爭力也並不是那麼強

改款之後的天籟從賬面數據來看的話還是可圈可點的，特別是它那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機更是在一眾渦輪增壓發動機當中處於技術領先地位，但是這些都只是賬面上能看到的東西而已。由於產能受限，如今你去任何一家4S店幾乎都買不到這臺2.0T版本的天籟，而你能買到的那臺2.0L自然吸氣動力的天籟其實在產品力上和老款相比並沒有太多的變化，同時內飾相比2.0T車型還有一定簡配，在這樣的情況下，這臺天籟其實是並沒有什麼吸引力的，對於消費者來說，也就不是那麼值得推薦購買了。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車當中雅閣佔優

雅閣和凱美瑞其實有很多相似的地方，其中，它們都有混動車型，它們也都變得更年輕了。但是在這兩臺車型當中，我更推薦的還是雅閣，畢竟相比之下，雅閣更年輕，空間也更大，整體操控感受和底盤質感也更好，而且混動版雅閣的爆發力以及響應速度相比混動凱美瑞會更好，因此在這兩者當中我跟推薦的還是雅閣。

當然，雅閣還有一個更關鍵的優勢就是價格，同動力同配置的雅閣相比凱美瑞都要便宜一萬以上，這一點是最大的優勢。此外，如果選擇雅閣的話，我強烈推薦雅閣的混動版車型，相比燃油版車型，混動版車型無論是在動力表現，整車NVH表現還是後期的燃油經濟性上都有不小的提升，因此，這臺混動版雅閣絕對是值得推薦的。

邁騰和帕薩特這兩臺兄弟車型中選新的那臺

其實邁騰和帕薩特這一對兄弟車型在各方面都很類似，共同的平臺架構和共同的三大件也讓邁騰和帕薩特給消費者的感受非常類似，這個時候如果要做選擇的話其實相對就容易得多了，首先就是看價格，產品力相似甚至相同的車型當然是選擇價格低的，在價格也接近的情況下那就是看那臺車更“新”，畢竟汽車和電子產品一樣也是買新不買舊。在這兩臺車型當中，帕薩特更新換代的時間更晚，因此在外觀內飾方面相比邁騰都做得更好，如果兩車的終端售價差不多的話，那麼帕薩特會是比邁騰更好的選擇。

在雅閣和帕薩特之間選擇帕薩特

其實無論是雅閣還是帕薩特都是非常具有競爭力的車型，但是他們的產品側重方向卻不一樣，在換代之後，第十代雅閣更傾向於家用，而帕薩特卻依舊保留了很強的商務氣場，因此這臺帕薩特相比雅閣更宜商宜家，從適用範圍的角度來考慮，這臺帕薩特的適用範圍更廣，因此如果在兩者之間選擇的話，我更推薦這臺帕薩特，畢竟更全面的產品屬性和更高的品牌認可度讓這臺帕薩特能在任何場景下都更遊刃有餘。

以上

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汽車三國

如今中級車的市場競爭逐漸白熱化，而車價幾乎也是越改款越便宜，年輕人漸漸擔起了B級車用戶市場的主力軍。在凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這幾個主流車型中做選擇看起來毫無頭緒，看如今其實已經十分明朗。先給出我的答案，首先pass掉大眾兩兄弟——邁騰和帕薩特，天籟和君威坐鎮第二梯隊，最合適的就是凱美瑞和雅閣，下面的篇幅我們就來說說原因。

大眾不道歉的第3個月

從中保研測試成績公佈以來，大眾帕薩特成為眾矢之的，然而大眾公關從來沒有給公眾合理的解釋。我們只看到網絡上零星分佈的洗地文和高層無期限的沉默。很多人說一汽邁騰的質量比上汽帕薩特的質量好很多，這話不假，邁騰的質量更接近進口的帕薩特，所以如果對大眾真的情有獨鍾的話可以選擇邁騰。但是話又說回來，如今買車的年輕人，真的還有幾個人對大眾有多深的情懷呢？懷抱著吃老本心態的大眾終於在1月迎來了巨大的銷量降幅，銷冠帕薩特首次跌出了銷售榜單前15名。市場不是沒有反饋，用戶也不是傻子，不是不報，時候未到，在此拿來形同大眾真的是再恰當不過。所以這個節骨眼上，其實我是很不推薦買帕薩特或者邁騰的，什麼時候買？中期改款也不一定對核心的安全設計有質的突破，一切還要看後面車企的行動才能下定論。

天籟和君威的競爭力乏善可陳

從空間來看，君威是最不稱職的B級車，所以作為一款1.5A級車，在這幾款車型中的優勢就是價格低配置高，但是就外觀看並不適合年輕人的審美，身邊開君威的朋友大多是35+的年紀，美系車的外觀仁者見仁吧，性價比當真是無敵的。而如今的天籟也不復當年的輝煌，新款2.0L天籟的內飾還實施了減配，動力也不行，2.0T雖然動力更強勁但是價格又沒了優勢，讓人左右為難。

實名推薦凱美瑞和雅閣

新款雅閣當真是漂亮，老款商務的穩重感到如今的運動基因，真的毫無違和感。1.5T渦輪增壓再不給油耗施壓的同時動力十分給力，儘管經歷了時速門的陰影，但是銷量沒有受到特別大的影響並且車企很快給出瞭解決方案，對比大眾算是良心了。而同樣變得更年輕時尚的還有凱美瑞，安全配置十分良心，全系標配膝部氣囊，算是B級車裡氣囊最全的。如果是女生的話，運動又不失優雅的凱美瑞的確是一個好選擇。

在如今的中級車市場裡，我們看到了車企越來越多的去迎合年輕人的動作，但是車主不僅想看到的是那些表面看得到的東西，越來越懂車的國人也很關注汽車結構和汽車安全，車企若是在這上面耍小聰明，終會有一天在傷透消費者之後得到最慘痛的教訓。

馬頭人車庫

隨著中級車越來越年輕化，時尚化，凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、君威和帕薩特這類中級車，已經不再是油膩中年大叔專屬了，逐漸成為了年輕人的新選擇。

而你的問題，哪款適合年輕人開，應該說哪款最受年輕人喜愛吧，因為這些車很多年輕人都在開，每個人口味不同。那麼我今天就來說說哪款車最受年輕人歡迎。

首推雅閣，十代雅閣售價16.98-25.98萬元，目前是銷量最好的中級車，剛過去的5月份銷量1萬8千多輛，而4月份是2萬1千多輛，把以上競爭對手甩的遠遠的。雅閣的熱銷一部分歸功於那炸裂的顏值，次時代的酷炫產品，再過20年也不過時，太漂亮了，本田超跑實至名歸。更大一部分來自混動技術加持，混動電機和發動機配合默契，輸出線性，動力源源不斷，這麼大一臺車才6升的油耗，還買什麼雪佛蘭？

其次，推薦凱美瑞。凱美瑞也變得動感時尚起來，但仍然保留著一絲商務氣息，凱美瑞最吸引人就是豐田的混動技術了。大家都知道，豐田混動業界敢稱第二，無人敢稱第一。

第三，推薦君威，外號小捷豹，美系車特有的氣勢感。優惠幅度大，優惠完13萬起，配置豐富。

邁騰和帕薩特就不推薦了，這是爸爸輩和爺爺輩喜歡的車，我們只是被潛移默化了。俗話說，少不看三國，老不看水滸，我們年紀輕輕，就不要偽裝成大人模樣了。

總之：買雅閣，沒人會後悔的，放心吧。

66號車評

別克君威和本田雅閣表現還是很不錯的，兩款車型綜合實力全面，在保證實用性的同時，外觀非常運動時尚，並且動力輸出不錯，比較符合年輕人的選車標準，別克君威目前的優惠力度非常大，性價比很突出，競爭力很強，本田雅閣優惠力度也不錯，並且是人盡皆知經典的車型，可靠性和穩定性非常高，口碑和銷量很突出，綜合來說別克君威和本田雅閣很適合年輕人選擇

本田雅閣

全新本田雅閣整體外觀非常時尚運動，採用了家族式設計，前臉辨識度很高，側身採用了溜背造型，運動感很強，尾部非常飽滿，尾燈採用了迴旋鏢設計，設計感很強，整體的座艙簡單大方，做工用料一般，整體佈局還不錯，使用便利性很高，雅閣後排的空間表現不錯，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現很不錯，駕駛很輕鬆，平順性非常高，在同級別競爭力很強

別克君威

別克君威外觀採用了家族式設計，運動感和時尚感很突出，顏值很高，整體座艙豪華感和高級感不錯，做工用料很厚道，運用了大量的軟性材質，配置方面很豐富，基礎配置和主流配置很齊全，動力方面表現很突出，燃油經濟性不錯

總結：別克君威和本田雅閣整體非常時尚運動，動力水平不錯，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

我個人推薦君威，原因很簡單，那就是它配置是9AT變速箱，不但省油，換擋平順，對比 CVT和雙離合，耐用性高，今後保值率已高，1.5T價格便宜，為什麼說今後君威保值率，比CVT和雙離合高呢？，現在二手車市場，都調里程錶，不是車主自己調的，就是二手車商調的，超過30萬公里CVT，那是一個定時炸彈，加上CVT總體壽命短，誰已不敢買二手CVT變速箱汽車🚙，因為你根本就不知道它到底跑了多少公里，所以配置CVT變速箱的二手車，不可能保值率高，在二手車市場，AT變速箱肯定比CVT和雙離合保值，所以推薦君威。

有擋CVT變速箱發明人

年輕人也分很多種吧？有性格彪悍的，有性格沉穩的，有喜歡張揚的，更有充滿激情的，……等等等等，各不相同。

大眾的邁騰和帕薩特外觀大氣穩重，商用家用都合適，相對更容易獲得性格沉穩的人士的喜歡。而帕薩特的2.0t高低功車型的動力水平在所有B級車型當中算得上是第一梯隊的，比如邁騰、帕薩特的2.0t低功330TSI的零百加速時間為7.6秒，而2.0t高功TSI380車型的零百加速時間為7.1秒，所以也有很多對動力有更多需求、充滿激情的年輕人士選擇了邁騰或帕薩特。

邁騰和帕薩特氣質方面也有些區別，邁騰顯得更為運動些，甚至還有些大眾CC的影子，而帕薩特則更商務一些，如下圖。

雖然大眾目前在國內就是最強的汽車品牌，買它的人最多，但現在也有部分年輕人比較有個性，並不喜歡隨波逐流，所以他們選車時一般並不首選大眾，就像青春期的叛逆一樣，他們更喜歡首選日系車型。而作為日系的B級三劍客，雅閣天籟凱美瑞，會更多的吸引他們的目光。

現售的雅閣天籟凱美瑞，至少都已經完成了外形方面的改變，原來那種沉穩的商務氣息都已不在，轉而在外形方面變得更加的激進和運動，因此顯得比較年輕和時尚，這種外形的設計還是頗得年輕人喜歡的。

而全新的雅閣天籟凱美瑞這三款車也有很大的不同，比如凱美瑞，雖然其外觀變得非常運動，但它實質上還是一款不管怎麼運動都運動不起來的車型。比如它是所有B級車當中，除了雷克薩斯ES200以外，提速最慢噠！雖然也有人說新款的凱美瑞看起來非常穩重，請相信，那只是他自己眼光的問題，凱美瑞的外觀非常運動，但不是提速越慢就越穩，穩重的重也不是指的車身特別重。

凱美瑞的主要賣點還是質量的穩定性，比如它所爆出來的主要問題有：儀表臺開裂、發動機艙容易進泥漿、側窗玻璃容易掛水等，跟發動機機油增多或者是爆炸引擎蓋相比，都是小問題。所以不要被凱美瑞那時尚的外觀所迷惑，凱美瑞還是適合那些較為性格保守不太喜歡冒險的年輕人，或部分性格方面比較踏實和沉穩的年輕人。

日系的B級三架馬車當中，現在是十代雅閣的銷量最好，主要是它更具性價比，比如20萬左右落地就可以買到其1.5t高功率版的精英版或豪華版，這也是目前選擇人數最多的兩款車型。

十代雅閣自上市以來，一直多災多難，比如它有機油增多隱患的機油門，還有行人保護系統容易被觸發的機蓋門，剛剛因雨天失去動力的失速門被全部召回，最近又出現了變速箱漏油是不是全系通病的迷蹤門。這個還真不是有意黑它，比如我怎麼就不說凱美瑞機油增多呢？是吧？

所以雅閣的燃油版適合那些對性價比比較在意也不怕折騰的年輕人。

雅閣還有4款混動車型，搭配的是2.0l自然吸氣發動機，其機油增多的概率自然極低。由於跟電機的良好搭配，雅閣混動的提速比雅閣1.5t還快。本田混動車型的優點是電機在起步、低速和需要急加速時都會起作用，而豐田混動的電機只會在起步和低速時起作用。不過值得注意的是，雅閣混動車型也有行人保護系統容易被觸發的機蓋門。而且雅閣混動車型的最低配銳酷版，雖然定價為19.98萬，還沒有電動天窗和前霧燈。

新天籟的2.0l車型與老款相比，只是外形上的不同，其它的變化很小，而它那座椅舒適度極高的特點也是保留了的，如果只是家用代步的話，也可以考慮它，因為它現在的優惠幅度特別大，有些地區的優惠幅度甚至能達到3萬5，而凱美瑞的優惠幅度一般還超不過8千。凱美瑞2.0l和新天籟2.0l不但發動機的排量一樣，變速箱也都是鋼帶式cvt變速箱。

新天籟的2.0t車型是B級日系三架馬車中提速最快的，現在20萬多點也可以買到新天籟2.0t的中低配車型。新天籟的槽點是，明明就是一款以舒適性為賣點的車，卻非要向運動化方面去調整，有些四不像，兩面沒討好。所以新天籟的2.0t車型適合那些喜歡嚐鮮的年輕人。

作為目前通用的當家花旦，新君越的隔音效果在B級車中屬於是一流水準，而且其內飾用料考究，甚得那些不但喜歡外觀，而且更重視內在的年輕人的歡心。

美系車跟同級車型相比配置更高，通用最拿手的就是先把C級車型降級賣，再把B級車型大幅降價賣，所以若喜歡高配置，那麼選新君越一定是不會錯的。像雅閣混動車型的最低配銳酷版，雖然定價為19.98萬，還沒有電動天窗和前霧燈的現象，在君越身上是不會存在的。

但凡事有利就有弊，通用車型雖然配置高優惠幅度大，但其二手保值率卻不怎麼高，所以君越不適合那些喜歡嚐鮮、買車後準備開幾年就賣的年輕人，因為你好不容易定出來的二手價格，有時甚至還比不上新車官降的優惠幅度大。

紅劍魚

眾所周知，中級車市場競爭大車型多。消費者想要挑選到一款合適自己的車型也比較困難，就題主所說的這6款車型，也是目前市面上比較主流的幾款車型。個人是比較建議雅閣、君威和帕薩特這三款車型。這三款車型在外觀設計方面都顯得比較年輕時尚化，改觀的比較徹底，而且整體的行駛水平以及做工各方面表現的都還不錯，是比較適合年輕消費群體的購車標準的。

雅閣

新款雅閣的整體造型非常亮眼，從老款的商務車型定位到新款的運動車型定位，改觀的比較徹底。車前面採用最新的深u型家族式設計，配合車尾的迴旋鏢大燈造型，整車的辨識度非常高。車身中後部採用了溜背式設計，凸顯運動風格，卻並沒有因此佔用太多的車內後排空間。

車輛內部設計，走的也是本田一如既往的簡潔風格，並沒有太多顯眼的地方。做工用料稍顯一般，不過本田在這個價位車型上的做工用料大體都是如此，倒也沒有太多可挑剔的地方。得益於本田在空間設計方面的優勢，雅閣內部的乘坐空間還是比較寬敞充裕的。車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，匹配的cvt無極變速箱，動力輸出表現不錯，駕駛感比較出色。

君威

君威車型一直走的是運動定位的路線，無論新老款在外觀設計方面，都表現的可圈可點。車前面採用的是最新家族的飛翼式中網造型，兼具運動和時尚特質，車輛給人的總體印象較深。在車廂內部大量使用軟塑和真皮材質，細節之處的處理比較到位，目光所及之處都能感受到車型用料的厚道。

性能方面，流線型的車身造型帶來的降低風阻係數，配合著底盤懸架調教得軟硬適中，同時2.0T的渦輪增壓發動機，匹配通用最新技術的9AT變速箱，動力輸出強勁，車輛表現出來的運動性能非常優秀。

帕薩特

帕薩特車型此前都是主打商務類型的中級車，新款車型推出後讓人眼前一亮，由於加入了全新的外觀造型風格，給人感覺商務風格保持的同時，又不缺少時尚年輕化的氣息。新款帕薩特出自大眾最新的MQB平臺，得益於這個平臺的科技化含量更高，包括三大件在內的帕薩特，外觀設計更加年輕化，車內質感更好，車輛的整體性能發揮更加穩定。

另外從綜合方面來看，帕薩特的屬性是更加全面的，比起雅閣偏向家用代步以及君威的更適合年輕人。帕薩特設計年輕化之後，可以說是具備了老少通吃的優勢，既不會顯得過於老氣，無形之中又仍舊帶有那種比較嚴謹的商務風格。

綜上所述，三款車型都帶有著鮮明的車型特點，雅閣以俏皮的外觀造型和充裕的車內空間更適合年輕家庭的代步要求。君威則以出色的車輛性能以及一貫的運動車型定位更適合年輕消費群體的代步要求。而帕薩特在這兩者之間做到了一個很好的平衡，宜商宜家的車型特點，能夠適應更廣泛的消費群體。

鴻漸談車

差了一款最適合年輕人開的車，馬自達2.5自吸阿特茲操控一流油耗中級除混動以除它最低，世界上最先過的自吸發動機。剩下的雅閣外觀好看但全糸1.5T發動機不行，不過明年聽說要引進2.0T加9AT我期待一下吧，凱美瑞外觀很年輕但開起來還是大叔車沒有硬傷也沒有太好地方家用代步首選豐田品質沒的說故障率非常低，2.0的太肉，建議2.5的。兩個大眾車2.0T的有點貴雙離車型本人不喜歡主要是後期故障率高，2.0T機油消耗量太高要備機油，但開高速感覺特別好。君威2.0T加9AT很好但它以前都是個商物車總感不是年輕人開的車，以前油耗高現在還行，車沒硬傷分體下懸壁襯套也換成一體的。

快樂人57177387

開過上代凱美瑞，真的是中庸，平庸，說不出哪裡好，也沒啥不好。天籟真舒服（新老款都做過。雅閣坐過，還不錯，我覺得雅閣是本田唯一值得買的車。君威坐過，很寬大，座椅真的真的很硬。

關鍵字: 雅閣 君威 天籟