汽車的"三大件"是指——發動機、底盤以及變速箱，三大件的好與壞直接就決定了這輛車的性能好壞。同時也是最能體現汽車廠商造車水平的地方，在一款車研發過程中是最耗時、最燒錢的項目。福睿斯的三大件怎麼樣呢？下面讓我們一起來看看：
發動機
福特福睿斯搭載了福特先進的1.5升Ti-VCT四缸發動機，提供了平順的動力輸出的同時，也擁有相對出色的燃油經濟性。Ti-VCT，即雙獨立可變氣門正時技術，可以針對發動機進排氣氣門的閉合進行精準、獨立地控制。通過對進排氣門的時間的持續調整，發動機可以根據車輛的行駛需要實現燃油經濟性和動力輸出的最優化。同時該發動機還增加了包括電池管理系統和電子助力專線系統等一系列技術來更好地降低燃油消耗。
福睿斯的1.5升發動機是多點電噴而不是缸內直噴，從性能上來講兩者區別不大，缸內直噴的優點是技術先進一點且省油，但也有缺點如容易積碳維護費用高等。
福睿斯發動機是全鋁材質，突出特點是可以根據發動機運行工況調整發動機正時，提高發動機功率和燃油經濟性，能提供低速度大扭矩，適合中國的駕駛習慣與道路條件。發動機設定的目標是保證在惡劣使用條件下，以最大的可靠性和最少的維修時間可靠的工作，在正常情況下，發動機主要零部件能可靠運行24萬公里免維護，發動機不僅內部摩擦小，佈置緊湊，運轉平穩，重量輕，噪聲低，尾氣排放能滿足歐V標準。
以上總結一下就是該發動機是全鋁多點電噴，低轉速動力不錯，皮實耐用費用低，可靠性極強。缺點就是普遍反映小馬拉大車，高速時加速慢，油耗略高。
底盤
福特福睿斯採用的是前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛。同級車標準的懸掛佈置方式，底盤平整度較高，覆蓋面較多。發動機有下護板保護，油路保護到位，隔熱鋁板面積較大，彰顯廠家用心之處。塑料油箱，防傾杆較粗，減震行程教長，彈簧偏軟，整車行駛感舒適溫和。總體而言，用料做工都很不錯。也比較符合其日常家用的產品定位。
福睿斯底盤是C1 MCA 在新福克斯底盤基礎上加長而來，與福克斯偏運動不同的是其定位是舒適，偏重家庭使用和空間。
變速箱
福睿斯傳動系統方面，為了更好地貫徹家用理念，福睿斯採用了5速手動與6速手自一體變速箱，而非雙離合變速箱。手動變速箱換擋平順，換擋略帶吸入感。離合器半離合距離長並且結合點偏高，給愛熄火的新手一個很好的緩衝區，手動擋總成可以說是個非常易於操作並且容易上手的變速箱。自動變速箱來自福特自家的，質量比雙離合可靠。特點是油門調教靈敏，起步時踩多了會突然竄，降速到40碼偶有頓挫，整體表現滿意。
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