人类社会要想大发展，就不得不改造自然环境、开采自然资源，这就少不了超级装备的鼎力支持了！
我国是全球工程机械最大的制造基地，全球前50强工程机械企业，我国占据了12个排名，是数量最多的国家！也正是基于超强的装备体系实力和强悍的基建神器，我国基建实力大幅提升全球少有对手！
2018年10月24日上午9点，被誉为“21世纪第大八大奇迹”的港珠澳大桥正式开通，筹备6年建设9年，中国几代人的桥梁梦终于在港珠澳大桥上实现，120年使用寿命的中国标准惊艳了全球！
在筹划建桥之时，我国基建实力还撑不起这大工程，所以不得不向技术更先进的韩国学习，当时韩国也正在建设跨海大桥，我国工程师想要到施工现场近距离观看都被拒绝，只允许在300米开外的位置用卡片机拍照！几乎没有国家相信这座大桥能建成！
但现实就是这么打脸，巨龙将茫茫伶仃洋划为两半，蜿蜒绵亘连接了香港、珠海、澳门三地！想必大家也会有这样的疑问，海面和陆地不同，宽阔且无遮挡物，但港珠澳大桥却未修成直线，这是嫌钱多故意修成“山路十八弯”吗？
其实这样修建是有原因的，两点之间直线距离最短建设费用自然也会低，但建工程的第一要素不是减少成本，而是安全性能要有保证！在大海上，台风海啸等自然灾害不可避免，桥梁弯曲设计比直线设计要牢固得多，即使是16级台风或8级地震都无法对港珠澳大桥造成实质伤害！
此外，海面确实宽阔通畅，但海下却不如此了，岩石泥土不规则分布且有些岩石过硬或泥土过软，这都是不适合建桥基的，所以在修建时要避开这些点，这就很难保证适合打基础的都在一条直线上！
还有一点就是为司机考虑，老司机们都知道，直线驾驶会让人丧失警惕注意力难以集中，这在驾车时是很危险的，一个恍惚或许就发生交通事故了，为了避免这事故发生，包括港珠澳大桥在内的所有桥梁公路都会设计成弯曲的！
你们觉得弯曲设计还有别的原因吗？欢迎在评论区留言，本文由会阅读的蜗牛原创，喜欢请关注，带你一起长知识！
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