桥梁由桥梁、桥身、支墩、拉索等组成，而支墩只为支撑桥梁重量的重要组成部分，是桥梁必不可少的。但在中国，却有那么一座大桥，桥墩离地面达到几十米高度，不懂的人，以为违背了物理学定理，它就是淘金大桥。
淘金大桥位于湖南洞口县淘金村的木鱼塘峡谷，桥长74米，设计跨径70米，桥面宽4.5米，位于古楼河上空，是一座自锚上承式悬带桥，设计师是吴琦瑛，洞口县高沙镇人，只有初中文化的他，先后参加了水利、公路、桥梁等专业技术工作，成为一名高级工程师。
该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。
它与正常的系杆拱桥相比：第一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架；第三，外形更美观。
主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。如今，这座桥已经连续使用了20年，未曾出现质量事故。
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