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對於印度的LCA戰機很多軍迷可能都並不陌生，在很多年前就有聽說印度自己在研究一款先進的國產輕型戰鬥機，而在LCA服役的時候也是引起了極大的關注，在評論中，很多人認為LVA是五代機中的渣渣，而且相較於同代的戰鬥機，印度LCA戰機確實難當大任。美國的洛馬公司也表示還不如引進F16戰機。
LCA是印度在上個世紀80年代就提出來的輕型戰鬥機項目，一直以來印度都是以這個項目為天字一號的工程，傾盡全國之力來研發這款國產戰鬥機，不知道熬了幾代印度空軍的軍工，終於是將LCA這款國產戰鬥機給研發出來了，這離提出這個項目，已經過去將近40年了。
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LCA戰鬥機採用了無尾佈局，複合後掠三角翼，單座單發單垂尾，採用肋部進氣道設計。這樣的設計特點，最突出的優點是超音速飛行時阻力較小，且展弦比、大後掠角的大三角翼，並且這類機翼都固有的相對厚度小的優點，這點上會大大的減少阻力。並且在高速飛行的條件下，無尾飛機配平阻力也相對較小。會使得飛機結構重量較輕，由於結構重量減輕，對應的成本和價格也降低，而且還保證有極好的機動性。
但是限制於印度航空工業的發展，這款戰鬥機的量產速度完全不能和其他國家同代飛機的速度更快，並且在這四十年的時間裡，其他國家同代飛機也是在極速的發展，一度導致在印度LCA戰機服役就落後於其他同代飛機的尷尬局面。
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就如巴基斯坦與中國聯合研發的JF-17“梟龍”戰鬥機，雖然在項目提出以及原型機等項目都要晚於印度LCA輕型戰鬥機項目。但是由於良好的項目管理，以及紮實的研究基礎，JF-17“梟龍”戰鬥機要先於LCA量產且服役，並且與LCA相比同樣裝備有最為先進的火控雷達和先進的航電系統。相比之下，研究更晚的“梟龍”戰鬥機在綜合方面都是要強於LCA。
顯然在同屬於輕型戰鬥機的“梟龍”戰鬥機的襯托下“慢工出細活”完全不適用於印度軍工這一行業及耗時40打造出來的LCA身上，而耗費這麼大週期研發出來的LCA所帶來的收益，也只有印度軍方才能切實的感受大了吧，其實研製飛機最重要的還是優秀的項目管理和堅實的科研基礎，而這些也是印度現在所欠缺的，所以美國的洛馬公司一度表示：當時還不如引進F16的好。
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