自去年開始，韓系車逐漸回暖。在現代接連推出全新產品且收效不錯後，起亞也迎來了旗下主力緊湊型SUV——KX5的迭代產品。
本週，全新一代KX5完成上市，全系共帶來6款車型，劃分兩種動力，官方指導售價為15.48~18.18萬元。
經歷此次換代後，全新KX5相較上一代車型最直觀的變化是外觀設計環節。老款車型此前主導較為圓潤的設計風格，而現款車型則顯得更為硬朗。當然，除了造型的變化，整車的尺寸也迎來了相應的上浮。
動力方面，新車延續了2.0L和1.6T兩款動力，傳動部分分別匹配6AT與7速雙離合。
至於配置部分，全新KX5繼承了韓系車歷來的高配策略。除了最低配的入門版車型略有瑕疵，餘下款型基本實現了同級別同價位中的最強配置。
不可否認，全新一代KX5在進一步增強產品力的同時，保持了高性價比的優良傳統。但KX5未來要想重回細分市場的主流車型陣營，與同級產品的競爭將不可迴避。其中，CR-V一定是KX5所要面臨的一大勁敵。
從車身尺寸來看，兩款車不相上下。具體到車內的空間表現，CR-V略好於KX5，集中體現在後排乘坐的腿部空間。
另外，對比兩款車型的動力，以各自的渦輪款型為例，在最大功率和最大扭矩層面，CR-V與KX5互有勝負。
僅從上述提到的空間、動力兩個大項來看，KX5與CR-V並沒有存在太大的差異。
至於配置部分，正如此前我們提到的，全新一代KX5繼承了韓系車一貫的高配傳統。結合其售價來看，全系標配LED大燈、倒車影像及無鑰匙進入、啟動一定是加分項。當然，CR-V則手握全系全景天窗、定速巡航的優勢。
可以看到，兩款車型在配置劃分的側重不同，KX5主導基礎配置豐富，而CR-V則下放了含金量更高的項目。
總體來說，KX5主打性價比，在20萬以內，KX5的綜合產品力相對較高。相反，邁過20萬以後，CR-V的品質感無疑更高。好在，KX5目前並無20萬以上的款型，從而避免了與高配的CR-V硬碰硬的局面。
因此，如果預算有限，可以考慮全新KX5；如果預算充裕，則可以選擇CR-V（高配）。
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