隨著現在科技的發展，現在汽車配置多了一種自動泊車系統，前幾天後臺有朋友留言問我，目前國內有哪些車型配備了這項功能，而對於自動駐車相信大家應該都知道了，那麼自動泊車和自動駐車之間的區別是什麼呢，它的主要作用是什麼，有什麼優點和缺點。今天小編就詳細給大家介紹一下。
自動駐車系統
自動駐車系統(AUTO HOLD)是一種汽車運行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
自動駐車系統是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。有些車型在車上的標註按鍵直接是“AUTO HOLD”，而有些車型上則標註一對半圓夾著圓圈裡面的“A”,雖然樣式有所不同，但按鈕實現的功能都是相同的。
使用場景
1、遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車；
2、在上坡起步的時候，系統會自動剎住防止倒滑，起步後系統會自動放開車輪直接前行；
3、停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪，但只見於部分車型。
自動泊車系統
而所謂自動泊車系統，就是不用人工干預，自動停車入位的系統，說白了也就是幫你踩剎車的一項功能。這套系統在國外已經並不罕見，目前國內有大眾途安、帕薩特、帕薩特cc、斯柯達昊銳、豐田皇冠奔馳、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。
自動泊車就是通過車載傳感器（泊車雷達）和計算機，來實現自動識別可用車位，並自動完成停車入位動作。
在整個自動泊車過程中，駕駛者只需要按照提示，切換正確的擋位和控制剎車即可，而無需操作方向。不同品牌不同車型的自動泊車，在具體功能和操作方面會存在一定差異。但總體而言，自動泊車作為一項輔助功能，能夠減少由於駕駛者駕駛技能不熟練或停車視野欠佳帶來的不便。
自動泊車技術還有助於解決人口密集城區的一些停車和交通問題。 有時候，能否在狹小空間中停車受駕駛員技術的限制。 自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能自己停車的空間小得多。
這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車佔用的空間也更小。 當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鐘。 如果他們進入停車位碰到問題，那麼這個過程會持續幾分鐘，這將嚴重擾亂交通秩序。
不同的自動泊車系統採用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。 有些在汽車前後保險槓四周裝上了感應器，它們既可以充當發送器，也可以充當接收器。 這些感應器會發送信號，當信號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。
然後，車上的計算機會利用其接收信號所需的時間來確定障礙物的位置。 其他一些系統則使用安裝在保險槓上的攝像頭或雷達來檢測障礙物。 但最終結果都是一樣的： 汽車會檢測到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然後將車子駛入停車位。
以奔馳S級為例，其自動泊車系統能夠支持側方、垂直等多種停車形式，同時還能支持車輛自動駛出車位。就目前主流的自動泊車系統功能而言，奔馳S級屬於功能最為全面的車型之一。
不過，大家可能對自動泊車一直有一個錯誤的概念，自動泊車並不是全自動的，但的確使順列式駐車更加容易。駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速，然後車上的計算機系統將接管方向盤。汽車移動到前車旁邊時系統會給駕駛員一個信號，告訴他應該停車的時間。然後駕駛員換倒擋，稍稍鬆開剎車開始倒車。計算機通過動力轉向系統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽車向後倒得足夠遠時系統會給駕駛員另一個信號，告訴他應該停車並換為前進擋。汽車向前移動將車輪調整到位， 最後系統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好。
不過從目前的技術來看，自動泊車並沒有那麼成熟，對於車位的要求也比較高，比方平時遇到的很多不標準的車位都是無法使用自動泊車的，因此實用性不是很強，並且這個技術成本也比較高，不太容易普及。
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