現在國內在售的豪車品牌有很多，但除了我們常見的一線品牌BBA外，隨著市場競爭的日益激烈，其他豪華品牌的車基本上都處在大幅降價銷售的狀態，雖然有很多車型都是非常具有性價比的，但在銷量上卻屬實有些慘淡。
今天，小龍給大夥兒介紹的就是這樣一款整體實力非常不錯且有著超高性價比的豪車-林肯大陸，林肯大陸這款車已有非常悠久的歷史了，它的最早一代車型早在1956年就已推出。當然，最早一代車型早已成為收藏品，僅供觀賞使用，回到現實生活，與我們最為貼近的是最新一代的2019款林肯大陸。
外觀的前臉部分，林肯大陸早已沒有了當年老爺車的模樣，轉而呈現在我們面前的是一個集時尚感，豪華檔次感和科技感於一體的全新面貌。林肯大陸的前臉採用了標準的家族式設計，圓滑的四邊形進氣格柵由鍍鉻飾條包邊，且格柵的網狀結構也都是採用了銀色的噴塗，極大程度的提升了它的檔次感。
而林肯大陸外觀上的時尚感和科技感則基本上是由它的大燈組所體現出來的，大燈組大體上是較為方正的造型設計，為了體現豪車該有的穩重氣息，而燈內的光源在高配車型上還採用了矩陣式的全LED大燈，低配車型雖然只採用了氙氣大燈，但自動頭燈和自適應遠近光燈的配置是全系都有的。
車身側面，林肯大陸給人的第一感覺就是大氣穩重與奢華，確實，在車身尺寸上，林肯大陸的表現是非常出色的，它的長寬高達到了：5115*1912*1492mm，軸距為：2994mm，雖然在軸距上林肯大陸處在中等水平，但在車長上，它卻有著超越同級的表現，所呈現出來的直接效果就是顯大。
輪轂方面，高配車型採用了規格為：255/45 R19的五輻式鋁合金輪轂，四條輪胎使用的是倍耐力的P zero系列品牌；雙色的拼色很顯檔次，而輪轂整體的造型又具有著不錯的精緻感。
車尾部分，扁且寬的整體造型我個人是非常喜歡的，同時也將整臺車的豪華感體現得淋漓精緻，貫穿式的尾燈設計為之增添了不少的辨識度，且夜晚點亮後的視覺效果也極佳；最下方寬大的兩個四邊形的排氣管在穩重中又不失檔次感，所以，整個尾部的設計是完全挑不出什麼毛病的，滿分。
林肯大陸的內飾部分與外觀一樣，也是將奢華感做到了極致，整個中控臺上方及門板上都採用了大面積的皮質材料包裹，且有著真縫線的點綴，且配合上較大面積的實木裝飾板，無論是視覺還是觸覺上的表現都是非常出色的。
配置上，林肯大陸作為一臺豪華車，自然表現是不俗的，常規的配置咱就不一一羅列了，較為出眾且值得一提的配置標配的有10氣囊，懸架軟硬調節，遠程啟動功能，主動降噪功能，主副駕帶加熱的電調座椅，10喇叭，感應雨刮，自動分區空調等，配置上是比同級競品的表現都要出色的。
後排位置，在低配車型上基本是沒有什麼舒適性配置的，但從中配車型開始，如後排的帶通風加熱和按摩的電調座椅，電吸門，電動遮陽簾等等一系列的舒適性配置都會有了，畢竟買這個級別高配車型的車主主要還是坐後排的時候居多。此外，林肯大陸還有著一個對開門的限量版本，更是將後排的奢華程度做到了極致，感興趣的朋友不妨自己去找資料瞭解瞭解。
動力部分，林肯大陸搭載了分為高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機和V6的3.0T雙渦輪增壓發動機共三套動力總成，而匹配的全系均為6擋手自一體變速箱，2.0T低功率版本發動機的最大馬力為241匹，峰值扭矩為386N.m，且搭載這臺發動機的車型均符合國六標準；2.0T高功率版本發動機最大馬力261匹，峰值扭矩與低功率發動機保持一致；V6的3.0T發動機最大馬力378匹，峰值扭矩570N.m。
底盤的懸架結構上，林肯大陸前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用了多連桿式獨立懸架，而搭載3.0T發動機的車型均採用了前置四驅的驅動形式，其它版本車型則為前置前驅。
總結：林肯大陸是一款有著較長曆史的一款豪華車，新款車型整體的表現也是非常出眾的，而它最新款的車型指導價在36.08-55.58萬元之間，且終端還有著不錯的優惠幅度，如此看來，這款車完全可以算是同級別中最具新價比的車型了，你覺得呢？
閱讀更多 小龍侃侃車 的文章
