卡友們都知道，卡車司機賺的是辛苦錢。看似跑一單能拿到不少錢，但刨去各種成本後，剩下的只有自己的那點苦力錢。
大家的利潤都去哪了？下面團長就為大家好好算一算帳。
罰款
“亂設站卡、亂收費、亂罰款”的公路三亂被治理了二十多年依舊存在。開卡車的人都知道，每年沒幾千元罰款，車子是很難順利行駛在公路上的。當然，罰款的名目五花八門，超載、 安全設施不全、掛車設施不符標準...防不勝防。
收費標準一個省一個樣
有一些已經五、六年的車主。到底可以允許裝多少噸？連他自己都說不清楚。
路政與交警標準也不一樣
在路上跑車的司機都知道，就算路政不罰，但交警這一關你是過不去的。按路政的標準拉貨，路政不罰你，但交警是要罰你的。如果按交警的標準載貨，又肯定是虧本的。卡車司機真的很難……
卡車養護
卡車一年到頭基本上都是行駛狀態，這個吃飯工具的養護費也不容小看。新車還好一點，如果買的是二手車，那就說不準了。這部分費用大約佔到卡車利潤的三分之一，還有折舊費。養車5年，你掙的錢不如修車的和賣配件的3年。
公路成本
每走一步都是錢，拿1輛年行駛15萬公里的車來算，百公里油耗40L，一年下來，要42萬元油費！真是不算不知道，一算嚇一跳！
另外，動輒幾千塊錢的過路費就像在割卡車司機的肉一樣，疼的鑽心。全世界14萬公里的收費公路，其中10萬公里都是在中國。而且還是無止境的收費。
如果能重來，你還會選擇現在的職業嗎？不管當初是為了混口飯吃還是夢想照進現實，很多人在目前的工作崗位中慢慢地走下去，選擇成為卡車司機的人，大多都因為喜歡卡車，喜歡自由，做自己喜歡的事，同時也為了撐起一個家，他們每一天都在努力生活。他們是公路運輸的先鋒，值得所有人為他們點贊！
分享到:
閱讀更多 e邦商用車網 的文章
