昨天，中期改款的長安CS15全新上市，總共推出了7款配置車型，分別是3款手動擋和4款自動擋車型，售價從5.59萬起，最高7.89萬。
雖說是中期改款，但長安對CS15的外觀和內飾都進行了重新設計，同時尺寸相比老款也有所增加，車身顏色方面，CS15也提供了藍、黑、白、紅、黃五種不同的配色方案。
改款時機恰恰好
長安CS15定位是小型SUV，直接競爭對手是寶駿510和吉利遠景X3。在神車寶駿面前，長安在性價比方面沒有任何優勢，而遠景X3則在外觀和內飾方面相比CS15更勝一籌。曾經紅極一時的CS15產品優勢越來越不明顯，推陳出新就顯得迫在眉睫了。
那麼，這一次，長安到底拿出了多少誠意，下面就由小編來為你盤點一下。
外觀方面：似曾相識的前臉
CS15前臉採用了長安家族式設計語言，蝶翼式的前臉比起老款看起來更加簡潔大氣，大燈和霧燈格柵處的線條變得更加凌厲，相比老款顏值提升了不少。
但請恕我直言，這前臉太有雷克薩斯的既視感了！對長安這樣一個產品體系完整、年銷量近百萬的車企而言，外觀設計必須有自己獨特的風格。和其他品牌類似，雖然短期可以獲利，但對品牌塑造百害而無一利。反觀吉利、上汽、廣汽都已經形成自己的風格，並得到了不少用戶的接受。這一點來講，長安還差了一大截。
車身尾部則加入當下流行的貫穿式設計，不過長安只是做了一個撞色的飾條與尾燈連在一起，並不是貫穿式尾燈。除此之外，整個外觀給人的感覺就是方方正正。幾乎沒有任何亮點。
車身尺寸：軸距和車身長度加大
CS15的車身尺寸分別為4135*1740*1610mm，軸距為2520mm。車身相比老款增加了35mm，軸距加長10mm。
雖然後排空間稍微小了點，不過因為這款車主要針對的是年輕用戶群體，所以後排坐一兩個小朋友也是沒問題的。但是如果是大人的話，可能會有那麼一點擠迫感。
內飾方面：變化不小，槽點也不少
前面說了，CS15此次最主要的變化是外觀和內飾，所以一打開車門，你會發現這車內飾變年輕了，此次，CS15採用了撞色的內飾設計，看起來顯得更加充滿活力。整個中控臺則往駕駛座靠攏，這也是近年來國內自主車企所喜歡採用的一種設計風格。
貫穿式的空調出風口，使得整車看起來充滿層次感。自動大燈、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、7英寸的液晶儀表盤和10英寸的中控觸摸大屏、支持語音控制的in call 3.0多媒體系統、大面積的全景天窗、NAPPA真皮座椅，前後排USB接口等配置的加入確實為CS15增色不少。
但是，CS15需要吐槽的地方也挺多的，比如依然採用傳統的機械手剎，ESP、胎壓監測也沒有全系標配。還有除了頂配車型，其他車型只提供了兩個氣囊，前/後排側氣囊都被削減。
動力方面：沒有變化
CS15動力系統沒有改變，仍然那臺1.5L自然吸氣全鋁發動機，最大功率78.5KW,最大扭矩145N/M，傳動系統與之匹配的是5AT手動變速箱和5速溼式雙離合變速箱。
大家請注意，是5速雙離合。人家大眾好歹還搞了個六速雙離合。且不說5速雙離合變速箱的實際表現如何，單單就必要性而言，我持保留態度。
懸架方面
CS15所採用的是前麥弗遜後扭力梁懸架，因為長安對它進行了重新的調教，所以CS15的舒適性還是有一定保證的。
總結
對於這次中期改款的長安CS15，小編覺得產品力提升不大，主要集中在外觀和內飾方面，在消費者真正關注並且需要提升的方面，比如動力性能以及品質可靠性，並沒有實質性的進步。至於消費者到底會怎麼選擇，那就有待市場檢驗。
改頭換面的CS15來了，你又是怎麼看的呢？歡迎在屏幕下方留言評論。
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