【卡車之家 原創】3.8日，卡車之家聯合法士特，為全國的卡友送上了“100臺法士特液力緩速器終生免費使用權”。但是對於液力緩速器，很多人並不是很瞭解，這篇文章我們來詳細說一下液力緩速器的原理、使用和為維護等。
液力緩速器屬於輔助制動裝置當中的一種，可靠的輔助制動裝置，可以提高車輛行駛安全，有效提高車輛運營效率，減少主制動器磨損，延長輪胎壽命。
液力緩速器是將整車的動能轉化為熱能並由發動機循環冷卻液帶走，通過發動機的散熱系統將熱量散發到大氣當中。所以，安裝液力緩速器對於車輛發動機的散熱功率有著嚴格的要求。
除此之外，液力緩速器的使用需要特別注意以下幾點：
1、液力緩速器為輔助制動裝置，不能替代行車制動器！
2、液力緩速器不能用於駐車制動！
3、液力緩速器嚴禁在溼滑、冰雪路面使用！
本次卡車之家和法士特聯合推出的免費試用活動所使用的液力緩速器，適用於2018年1月1日後購買，發動機180-350馬力區間的非工程用車，變速箱型號為8JS85E\F，8JS118\9JS119\9JS135\10JSD120系列（均不帶後置取力器）的車型。
緩速器的工作原理：
緩速器工作腔內有一個帶葉片的定子和也一個帶葉片的轉子，轉子隨著傳動軸一起轉動。當緩速器工作時，ECU控制比例閥的開度將來自整車起源的氣體打入緩速器油池殼，氣體將緩速器的油壓入工作腔（氣壓越大，進入工作腔的油越多）。
轉子高速旋轉，將油液打在定子上，產生反作用力，即制動力矩，進而起到降低車速的作用（油越多，反作用越大）。
因為緩速器工作時是將車輛的動能轉化為油液的熱能，那麼這些熱量由如何散發掉呢？
被加熱的油從工作腔流出，進入熱交換器，通過發動機水循環的水給油降溫，緩速器最終是將車輛行駛的動能轉化成了發動機水循環的熱能，並且通過發動機的散熱系統散發的大氣當中，從而實現車輛的恆速、緩速作用。
由於緩速器是通過攪動油液產生制動力，所以當傳動軸轉速過低時，緩速器的制動力矩比較弱。一般車輛在車速30公里/時以上時，液緩都能發揮出很大的制動力。
FH240緩速器開發背景
法士特設計開發的FH400B、FHB360、FHB320B、及FHB400，其扭矩範圍在3200-4000牛米區間，目標市場為重型卡車以及12米以上的大型客車。
對於中輕卡以及中型客車，以上的4款產品扭矩過大、質量重、體積大，並不能完全滿足中輕卡以及中型客車用戶的需求，FH240液緩在這個背景下應用而生。
法士特FH240液力緩速器的扭矩為2000-2400牛米，體積小，質量輕，符合中輕卡用戶群體。從廠商的數據來看，這款液力緩速器的注油量為6.5升，不含油的重量為62公斤；最高輸入轉速為2800轉/分，最大制動扭矩為2400牛米。
法士特液力緩速器操作說明
法士特液力緩速器有2種擋位，分別是恆速擋和制動擋(2~5 擋或 2~4 擋)。
恆速擋就像小車的定速巡航，可以使車輛保持在某一設定車速勻速行駛。
比如，當需要以60公里/小時時速下長坡時，只需通過加速（加油）或者減速（剎車）將車速調整到60公里/小時，然後打開緩速器的1擋（恆速擋），緩速器的ECU就記錄了60公里/小時這個車速值。
緩速器通過實時監測車輛的時速來自動控制制動力矩，車速越大，制動力矩越大，通過自動控制，將車輛的時速控制在時速60公里至63公里之間。
如果坡度變小，車速降低到我們預設的60公里/小時以下，緩速器暫時退出工作，待車速高於60公里/小時，再介入制動，將車速控制在預設的範圍之內。
恆速檔的制動力矩從0到最大，會根據需求自動調節，並且車速可以設定為任何車速。
恆速擋一般用於長下坡，需要穩定車速下坡的工況。
制動擋一般用於短距離，需要車輛減速的工況。
緩速器使用注意事項
1. 恆速擋注意事項:
因為緩速器的工作原理是將車輛的動能轉換成發動機水路的熱能，使用恆速擋時，一般需要將發動機轉 速保持在 1500rpm 以上，發動機轉速越高，水循環越快，就不容易高溫，能夠使緩速器發揮更大的作用。
(車速保持不變， 通過變速箱降擋提高發動機轉速，下坡時，只要不踩油門，電噴發動機不噴油，不用擔心油耗增加)。
上述高溫是指緩速器水溫高，儀表盤上顯示的是發動機水溫， 緩速器水溫是指發動水溫經過緩速器加熱後的水溫，兩者之間存在 0~20°左右的溫差。
如果坡度很大，發動機轉速1500rpm 時，緩速器燈閃，力量變小或退出，說明散熱不足，需繼續變速箱降檔，將發動機轉速提高的1700~1800rpm，才能滿足此坡度的需求。
2. 制動擋注意事項:
使用制動擋時，要依次撥動緩速器擋位開關，每個擋位之間間隔1秒。
在溼滑路面或急轉彎路面，嚴禁使 用制動擋4擋、5擋。因為緩速器只剎車頭，不剎掛車，溼滑路面和轉彎路面容易發生推頭、側翻的危險。
另外，緩速器的高檔(4擋和5擋)制動力矩大，最大制動功率可達600kw，而車輛的水箱散熱功率一般最大350kw，使用緩速器高檔，整車散熱跟不上，水溫很快就會升高，一般使用最高擋時10-20秒，就會高溫報警，這是緩速器的基本原理和能量轉換守恆定律決定的，所以制動擋(尤其是最高擋)一般只用於需要減速的短距離制動，長下坡工況一般使用恆速擋。
其他事項說明
緩速器僅是輔助制動裝置，緊急制動和停車仍需要踩剎車。
緩速器力量的大小與發動機轉速無關，只與傳動軸轉速(車速)有關，但是發動機轉速會影響水循環的速度，發動機轉 速過低，緩速器水溫很容易升高，超出限定值後，緩速器會 降扭或退出，影響緩速器使用時間和效果。
所以恆速擋時， 發動機轉速一般要保持在 1500rpm 以上。
變速箱空擋時，緩速器的力量不受影響，只是空擋時發動機轉速處於怠速狀態，只有800轉左右，水循環過慢，緩速器使用幾十秒鐘就會退出，所以，緩速器使用時變速箱不能掛空擋。
緊急情況下(非溼滑或轉彎工況)，可以直接拉緩速器最高檔，以達到快速制動的作用，不會損壞緩速器。但是由於水溫急劇升高，緩速器會在十幾秒內高溫退出，失去制動力。
法士特液力緩速器使用油及更換週期
液力緩速器工作介質：環境溫度在零下10度以上時推薦使用10W40的汽油機油，環境溫度在零下10度以下時推薦使用0W40或5W40的汽油機油，油品性能等級API SL及以上的半合成或者全合成油。
液力緩速器換油週期和用量：
法士特液力緩速器換油週期為：公路用車10萬公里、非公路用車7萬公里、客車12萬公里；少於以上公里數，至少每年更換一次油品。
FH240串聯液力緩速器初次加油量為6.5升，後續維修更換油液時，通過緩速器殼體放油螺栓放油，加油量為6.5升。使用標尺確定加油量是否合適時，將帶有標尺的加油螺塞自然放置在加油孔上，無需擰螺塞，去除加油螺塞標尺，查看油液印記是否到達6.5升刻線。
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