自1990年以來，國內車市發展一直蓬勃向上，私家車進入了國內更多普通百姓的家庭，提高了他們的出行質量，擴大了他們的交際範圍，為進一步提升他們的生活質量立下赫赫戰功。
目前汽車的屬性對於普通百姓家庭來說不僅僅是一輛代步出行的工具，在某些特定環境下，汽車還成為很多家庭的生產工具，為普通百姓家庭發家致富奔小康貢獻出相當積極的作用。
當前普通家庭擁有的汽車，除了要滿足家庭成員的日常代步出行之外，在裝載運送方面也要滿足更多家庭的不同需求，因此兩廂造型的SUV銷售一片紅火，這主要得益於車身造型優勢，SUV車型具有靈活多變的後部空間佈局，放倒後排座椅靠背之後超過千升的後部空間裝載一些大件行李也毫不吃力，因此SUV車型成了很多創業車友的得力幫手。
近十年以來，國內汽車工業發展迅猛，國產汽車的品相和品質越來越好了，10萬價位區間車型，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。
相反，受制於平衡成本和利潤，近十年以來國內合資品牌旗下車型在品質和用料方面都出現了明顯的退步，甚至連曾經“優秀的動力系統”都出現過了較大設計瑕疵的案例，並誘發一例又一例車型的大規模召回。
目前，國內汽車消費仍處於“感性”階段，很多家庭還將汽車列為家庭中的一件大件高檔消費品，很多家庭購車或是根據預算，或是根據品牌喜好等因素來選購車輛，而“用車需求”往往在很多家庭購車時被置於次要位置。
再有就是“品牌論”作祟，購車預算到了一定價位一定要合資品牌，產品品質及車型定級車型定位都被選擇性忽視了。當然這裡並不是否定“品牌”價值，只是站在普通家庭選購“代步工具”的角度來看，其實有些錢可以不必“浪費”的。
隨著越來越多優秀新生品牌的崛起，隨著越來越多優質的新生代汽車產品的湧現，越來越多的國內汽車消費者開始重視用車需求，開始“理性選車”，無疑，這是讓中國汽車人感到欣慰的。
為了滿足國內汽車消費者對更高品質、更高性價比汽車產品的需求，同時為了迎合SUV熱銷的局面，近年來，國內車企推出了多款相當不錯的SUV車型來滿足國內汽車消費者的迫切需求，例如斯威G01就是其中一例。
斯威G01是SWM斯威汽車基於全新平臺打造的一款緊湊+級SUV車型，其設計是由SWM斯威汽車歐洲造型設計中心基於全新G平臺打造完成。其定位為“型動·智能SUV”，以“Go.智、Go.酷、Go.大、Go.爽”的獨特個性來滿足國內消費者需求，引導國內SUV車型“輕奢”消費潮流。
斯威G01車長4610mm，車寬1855mm，車高1740mm，軸距2750mm，售價區間7.99萬元-13.99萬元(F版車型售價區間10.39-14.79萬元)，搭載DG15T發動機，額定功率115kW，最大淨扭矩230Nm，據其軸距尺寸，我們說斯威G01是一款中大型SUV也不為過。
我們再來看國內車市中另外一款熱銷的城市SUV車型 CR-V，其車長4585mm，車寬1855mm，車高1679mm，軸距2660mm，搭載地球夢1.5L VTEC渦輪增壓缸內直噴發動機，組大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm，售價區間16.98萬元-27.68萬元，另外CR-V還有2.0L混合動力系統車型可選。
兩者在軸距尺寸方面接近，在功能配置豐富程度方面，斯威G01絲毫不輸於CR-V，但在價格方面，無疑斯威G01更富性價比。也許有人會說兩款車型級別不同，但從車身尺寸和功能配置豐富程度方面，兩者相差無幾，部分人心中所謂的差異無非就是“品牌力差異和價格差異”而已，有些人思維模式已經固化成為“貴即王道”，但兩款車在產品硬件方面當真存在較大差異麼？
【外觀/內飾簡評】
斯威G01外觀造型設計來源於歐洲造型設計中心的科沃斯，科沃斯設計師曾任職前豐田歐洲首席設計師，前奧迪首席外觀設計師，所以斯威G01的外觀設計水準符合國際一流水平。
斯威G01前格柵採用了“騎士之盾”仿生造型，鍍鉻閉合格柵框架內部點綴了箭形鍍鉻橫隔，整體設計充滿力量感，大型前格柵更符合當下豪華汽車前臉設計的流行趨勢。
CR-V是國內一款相當受歡迎的城市SUV，在車頭造型設計上採用了大量鍍鉻元素，前格柵整體造型為六邊形，上部鍍鉻飾條橫貫左右頭燈，車頭視覺效果進一步拉寬，大型鍍鉻裝飾也是本田設計的獨有特點，單橫隔飾條中央佈置了醒目的車輛標識，整體造型簡單大方，只是槓下風口和前格柵尺寸接近，削弱上格柵在車頭所佔比例，多少影響了整體視覺效果。
就車頭前格柵來來說，斯威G01採用的大型鍍鉻閉合框架盾形格柵更具氣勢，且符合“圓圓滿滿”的寓意。當然外觀造型見仁見智，每個人都有自己的喜好。
斯威G01車尾採用了箭尾式尾燈組，和車頭燈組造型遙相呼應，在線條運用方面車頭保持了一致，車輛視覺效果的整體性相當不錯。貫穿左右尾燈中部的飾條不僅拉寬了車尾視覺效果，導入的箭桿元素進一步提升車尾造型的力量感。
CR-V車尾採用了“L”造型大型分體尾燈，其和車頭燈組造型迥異，大型鍍鉻飾條橫貫尾燈上方，則和車頭設計風格保持了一致。
在車尾燈組設計方面，筆者更喜歡整體感更強的斯威G01的對稱箭尾式LED燈組，CRV尾燈組從整車整體視覺效果方面略嫌零散了。
得益於較長的車身和軸距尺寸，斯威G01行李箱容積高達970L，後排4/6分割座椅靠背能完全放平，後部裝載空間還能進一步擴展。遺憾的是，在CR-V官網中並未查詢到其尾箱容積數據，不過本田在車內空間利用率方面一向是把好手，所以CR-V同樣能提供靈活的空間佈局。
斯威G01儀表臺設計同樣採用了盾形元素，整體設計風格簡約大方。
CR-V在換擋面板方面則採用了和斯威G01不同的佈局，至於哪種更符合駕乘者的習慣也需要看個人習慣和喜好了。
段落小結：
在車輛外觀造型設計方面，斯威G01出自國際汽車造型設計大師的手筆，車頭車側車尾整體風格更加統一，為消費者帶來的視覺效果整體性更好。
在內部空間表現及後部裝載空間方面，斯威G01長達340mm的後排腿部空間及後排純平地板為後排乘客帶來更寬適的乘坐體驗，同時得益於車身和軸距尺寸更長，後排座椅靠背能完全放平的優勢，在行李箱容積和後部裝載空間方面，斯威G01以絕對優勢碾壓了不少同級車型。
【功能和配置】
如今眾所周知，國產汽車在功能配置豐富程度方面已經完全碾壓同價位合資品牌車型，斯威G01當然也不會例外。
我們以售價區間10.39-14.79萬元的F版車型為例，LED光源導入了車輛前後燈組，高配車型甚至還選裝矩陣式LED頭燈。
箭尾式LED後尾燈成為了全系車型標準配置，大部分車型選裝了流動轉向燈，另外例如電動調節、加熱外後視鏡也成為大部分車型選裝配置，高配車型還選裝了外後視鏡自動摺疊和自動防眩目功能。
在車輛內飾方面，斯威G01儀表臺和車門襯板採用了軟質材料，進一步提升了車輛的視覺和觸覺質感，七色炫彩氛圍燈為車內平添了一份輕奢氣質。
液晶儀表，多功能真皮方向盤以及以LED光源為主的閱讀燈無一不體現出斯威G01為提升消費者乘坐體驗而付出的努力。
全景天窗自然也不能落下，另外諸如四門一鍵降窗，智能鑰匙無鑰匙進入一鍵啟動，行車記錄儀等，斯威G01在功能配置豐富程度方面完全可以吊打同級合資車型。
在安全方面，斯威G01全系標配了ESP車身穩定系統及一系列主/被動安全裝備，為行車帶來更多安全保障。另外像當下流行的前碰預警，車道偏離預警，AEB主動剎車，ACC自適應巡航，胎壓監測，自動泊車等配置，斯威G01售價近14.79萬元的頂配車型均悉數裝備。
在車機互聯、人機互動方面，斯威G01充分考慮到當下新生代消費者的互聯需求，配備了炫彩10寸騰訊定製互聯觸動屏，車載WIFI熱點，雙系統手機互聯，聯網GPS導航+定位互動，智能語音交互和手機無線充電等時下流行的配置和功能，充分滿足了消費者的即時互聯需求。
另外，斯威汽車還開發了車輛網app，斯威G01的用戶可以通過手機端的app來遠程控制車輛啟動，查看剩餘油量，空調控制，車輛檢測及其他車輛控制功能。
通過斯威G01車聯網app，車主還可以查看車輛狀態及附近服務網點的情況，以備不時之需，即便是活躍在當今互聯網最前沿的汽車消費者，相信斯威G01也能為他帶來耳目一新的用車體驗。
【車輛技術】
斯威G01價位區間的所有車型大都脫離不了代步工具的屬性，因此是不是好開好用？還是大多數消費者關心的重點內容之一。
斯威G01搭載了一款型號為DG15T的渦輪增壓發動機，據查詢相關資料得知，該發動機採用了歧管噴射+渦輪增壓技術，額定功率為115kW，最大淨扭矩220-230Nm，雖然從參數來看不算特別出色，但對於該價位區間購車預算的消費者來說，這臺發動機採用的多點歧管噴射形式相對於現在主流的缸內直噴+渦輪增壓技術相比，其燃油稀釋的概率相對較小，在高寒地區的冬季更適用。
關心汽車技術的車友可能聽說過前年冬季地球夢1.5T發動機鬧出的“機油增多”事件，該款發動機就採用了單一缸內直接噴射+渦輪增壓器技術，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，但在高寒地區的冬季，搭載該系列發動機的車型出現了多例因燃油稀釋導致的機油增多案例，去年中搭載該機型的大部分車型都發起了相關召回。這給高寒地區車友冬季用車帶來不少困擾，據悉雖然經歷召回不足，但目前高寒地區仍有機油增多案例出現。
斯威G01搭載的多點歧管噴射形式在穩定、可靠和耐久方面要優於單一缸內直噴機型，讓消費者用的省心省力其實也很重要。
還有例如經常短距離行駛的車友，多點歧管噴射形式也要比單一缸內直噴機型表現更好，低溫+頻繁短距離行駛會增加單一缸內直噴機型出現機油增多的概率，但多點歧管噴射機型在這方面就不必有顧慮，北方三四線城市的車友選購車輛時可以考慮一下發動機的噴射形式，避免給將來用車造成困擾。
在變速箱方面，斯威G01有6MT和6AT版本可選，滿足了不同駕駛需求用戶的個性化需求。
在底盤方面，斯威G01前懸採用了麥弗遜獨立懸架，後懸則為五連桿獨立懸掛，經過悉心調校，斯威G01駕控表現符合同價等級車型的平均水平。
如果車友對於斯威G01感興趣的話，可以自行到其經銷店試乘試駕，親身體驗斯威G01的空間表現及駕控乘坐表現。
另外斯威G01在一些細節方面也很不錯，例如斯威G01採用了電子轉向助力系統，並針對助力力度設置了2級可調功能，進一步滿足了女性和男性用戶對於轉向力度的不同需求，在低速時可以調整到助力力度較大，以獲得更為輕盈的轉向操作；在高速行駛時，可以調整轉向助力力度較小，以獲得更加沉穩的高速行駛表現。
綜述：
斯威G01造型設計源自於國際一流造型師，其整體視覺效果甚至可以和同級合資車型媲美。在車內寬適和裝載空間方面，憑藉2750mm長軸距優勢，斯威G01擁有相當的空間優勢。在動力層面，斯威G01採用了更穩妥的多點歧管噴射技術，這一點對於北方高寒地區汽車消費者來說尤為重要。
在車輛主被動安全配置和舒適功能、配置方面，斯威G01完全吊打任意同價等級合資車型，亦能和國產同價等級車型媲美。
在車機互聯，人機互動方面，斯威G01開發的車聯app可以滿足新生代主力消費者的個性化需求了。關注斯威G01的車友不妨親自去經銷店體驗一把，畢竟一款車駕乘的親身感受對於正確選車來說很有必要，只有“理性”做出的選擇，在日後用車時才能獲得更高的用車滿意度。
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