道劍華
這個問題主要涉及航空飛行中兩個基本的高度概念——氣壓高度和無線電高度。
1、氣壓高度
大氣氣壓隨著高度的上升會呈現下降趨勢，大氣物理學中已經測量出氣壓和高度的關係，因此，飛機上一般配置了氣壓高度計（下圖紅色儀表），通過測量實時外部大氣壓值，就可以推導出當地位置的氣壓高度。
需要特別注意的是，氣壓高度測量的是海拔高度，而不是此時飛機距離地面的相對高度，這一點非常重要，正因為如此，很多飛行員尤其是民航飛機飛行員在起飛前、降落前和地面空管對話時，空管都會告知地面修正氣壓，這樣就是為了方便機組瞭解高度值。
2、無線電高度
相比於氣壓高度，飛機上一般還配置了另外一種高度測量儀器，這就是無線電高度表。這種高度計主要是用無線電方式向地面發送無線電波，並測量發射波，通過時間計算就可以知道此時飛機的相對於地面的高度值。因此，這種高度計測量的高度值屬於相對值，相對於地面的。在低空飛行，這種高度計的讀數就比較直觀和方便了。
在現代飛機中，往往這兩種高度計都會使用，在高空飛行，還是氣壓高度表使用比較方便；而在低空飛行，則無線電高度計使用更為方便。
除此之外，還會提供GPS或者格洛納斯、伽利略、北斗等衛星導航系統提供的高度值，這樣供飛行員在飛行過程中靈活使用。況且，隨著電子技術的進步，戰鬥機座艙已經開始全液晶屏化了，無線電高度和氣壓高度都不在以傳統的機械指針方式顯示，而是集成到一體化顯示屏中，這樣就更方便飛行員讀數了。
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老鷹航空
戰鬥機上有兩種高度表。一種是真空膜盒高度表，通過測量機外的空氣壓力，指示的是海拔高度。這種高度表由於溫度關係有誤差，需要修正。一般所說的高度都是這個絕對高度。
另一種是無線電高度表。通過測量無線電波反射所用的時間計算出來。顯示的是相對於地面的相對高度。
