“靠近、注意接觸點、舉升舷梯……”在教練的指導下，杜憲成順利完成舷梯車與機艙的對接。雖說已是20年的老司機，拿到A本駕照也已有十年，可駕駛機場舷梯車他還是要從頭學起。最近，杜憲成考取了內場駕駛證，這離他上崗大興國際機場的目標又近了一步。
舷梯車兩人一組，不光要會開車，還要熟練掌握所有工作環節。
今年38歲的杜憲成是大興區榆垡鎮賈家屯村人，高中畢業後就考取了駕照。2009年杜憲成增加了A本駕照，2013年他成為了郊區線路的一名公交車司機，一干就是5年。隨著大興國際機場建設的進程，去年7月機場噪聲區及周邊綜合治理項目啟動，杜憲成家所在的榆垡鎮賈家屯村整建制搬遷。
“家門口建起這麼大的機場，工作機會肯定不少。”抱著試試看的想法，杜憲成在東方航空與大興區合作的招聘會上投了自己的簡歷。兩輪面試後，杜憲成被錄用，成為機場舷梯車的預備駕駛員。
十年A本的老司機駕駛舷梯車也要小心謹慎，確保舷梯與艙門無縫對接。
經過半年的培訓和考試，如今他已成為一名舷梯車準駕駛員，近期將進入南苑機場實習，不出意外7月就能正式上崗大興國際機場，為9月底的開航做準備。
而像杜憲成這樣即將上崗新機場的榆垡鎮搬遷居民還有很多，這都得益於榆垡鎮的六位一體就業模式。
在現有就業底數的基礎上，發動全鎮就業指導員，對全鎮勞動力進行調查登記、分類建賬；通過深入走訪，開發新機場崗位資源；發揮實訓分基地作用，轉變傳統就業觀念；精準組織各類專場招聘活動，準確對接；及時跟蹤回訪確保穩定就業；與北京亦莊國際人力資源有限責任公司共同建立了北京興航國際人力資源管理有限公司，運用先進人力資源管理模式精準對接市場需求和航企需求。如今，榆垡鎮已經有136人被大興國際機場相關企業聘用。
每天的培訓從短暫的軍訓開始，注意力集中才能保障安全。
幾個月後，杜憲成就要到家門口的新機場工作了，也會有更多時間照顧家人。大興國際機場給他帶來的不僅是工作的變化，更是生活翻天覆地的轉變。
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