本文刊登于《机械科学与技术》2019年第1期
摘要：为分析不平衡振动对航空发动机外部管路结构影响，构建管路的真实与简化模型，通过双应变片传感器测试管路振动模态试验方法研究两端固支长薄壁管路的振动特征，并对管路模型有限元仿真计算比较。结果表明：简化与真实模型的试验结果基本一致；两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯；两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外，后2阶在10%误差内；试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析，助于管路结构优化与特征精确预测。
原文链接：http://journals.nwpu.edu.cn/jxkxyjs/FileUp/HTML/20190123.htm
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