是什麼成就了一座城市的時代地標?
LANDMARK
從地王大廈、京基100
到平安金融中心、“春繭”
深圳地標的變遷，一路向西
曾見證著這座城市的勃勃雄心
時間的指針撥到2019
這座全新地標將迎來霸氣亮相！
深圳國際會展中心：全球最大單體建築
建築面積相當於6座“鳥巢”
高顏值金屬屋面可覆蓋106個標準足球場
總用鋼量相當於37座埃菲爾鐵塔…
據說，該項目首套圖紙已超6600張A0++圖紙，預計全套圖紙超8000張，後期出圖共16萬張，圖紙總長將有416km，連起來比廣東省南北跨度長度（400km）還要長，堪比7.5個世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋（55km）的長度，幾乎是47個珠穆朗瑪峰（8844.43米）的高度！
這座高度濃縮並彰顯深圳特質的深圳國際會展中心
這片飽含並洋溢著濱海風情與氣魄的功能複合群島
這組運作高效、生活高質、格調高雅的中心建築群
深圳國際會展中心預計今年6月試運營，9月全面運營。但由於目前周邊道路及軌道交通建設相對滯後（軌道12號線預計2022年年底建成通車 軌道20號線開通時間暫時無法確定）。因此，為解決國際會展中心初期運營的交通問題，寶安區規劃了國際會展中心快速智慧公交接駁工程。該接駁工程已批准立項並列入寶安區2019年政府投資項目。
智慧公交直接進入各個展
交通規劃部門綜合考慮道路功能、斷面形式、現狀道路條件、對現有交通影響及實施難度等因素擬規劃沙福路作為智慧公交主走廊。智慧公交線路組織採用點對點服務模式，車輛直接進入各個展館，中間不設停靠站，定向服務、無縫銜接。在國際會展中心大展高峰期間組織三路巴士同時發車，每班間隔2分鐘，以解決每小時0.6萬人次的接駁需求。將國際會展中心以南北登錄大廳為界分為3大展區，1、2、3區線路對應進入相應的展區停靠。
重點依託軌道11號線進行接駁
按照規劃地鐵11號線塘尾站將設置一處停車場，在停車場上客，在塘尾地鐵站A出口落客。塘尾站到停車場之間將劃會展專用通道，智慧公交還將享有專門的路權保障。在沙福路沿線8個平交節點設置會展巴士專用進口道，保障接駁車輛路權優先。
未來雲巴接駁
未來規劃設置的雲巴L1線將接駁11號線橋頭站，雲巴L2線將接駁11號線塘尾站。雲巴與智慧交通相互配合，形成更快捷便利的交通組織。
深圳國際會展中心休閒帶
展館南入口及登錄大廳東、西入口
多功能展廳
國際報告廳
156個會議室
宴會廳-可供5000位來自全球的貴賓同時用餐
深圳國際會展中心（一期）建成後
預計日高峰客流規模將高達32萬人次
| 整合：小瑞君
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