有人說車上最沒用的配置是日間行車燈，其實恰恰相反，歐洲路上行駛的車輛日間行車燈幾乎是標配，數據顯示配備日間行車燈的車輛可以在白天更好的被識別出來，從而減少事故率。而且日間行車燈這項配置不僅僅看起來好看，而且成本也不高。同樣後期加裝起來也比較簡單。
看來，日間行車燈並不是最雞肋的配置。
那麼全景天窗呢？“這麼一大塊玻璃，車頂安全性會不會降低，萬一漏水咋整，天窗被砸壞了可就鬱悶了。”這些都是消費者考慮的問題，不否認這些焦慮問題都存在，有了天窗安全性不可否認的會有所下降，但下降空間有限。天窗漏水問題也不是空穴來風，做工不好密封不嚴的車型的確有這一問題。
但天窗這一配置換來的是更大的採光度，車廂內部更加明朗，對後排乘客的照顧非常好，雖然成本比較高，但同樣不是最雞肋的配置。
沒錯，我就覺得一鍵啟動是最沒用最雞肋的配置，明明插入鑰匙扭一下就能達到的效果，車企為了彰顯“科技”、“高端”，非要弄一個無鑰匙啟動，是省了插入鑰匙的一個動作，但是成本跟售價可就上去了。
而且不少人還是喜歡機械感，插入鑰匙擰動打火也並不麻煩，而且也不會出現下車找不到鑰匙的尷尬情況，比如我這種健忘症的人，經常開著無鑰匙啟動的車輛，下車找不到鑰匙。
最關鍵的是，配備無鑰匙啟動的車輛，那售價可是更高的，對於這一雞肋配置，不少消費者非但沒有認清楚根本，還會加錢選擇這一配置的車輛。著實沒必要。
你看奔馳車鑰匙，既可以無鑰匙啟動，又給消費者預留了鑰匙插口，就是為了滿足一些對機械有追求的消費者。
分享到:
閱讀更多 全球汽車排行 的文章
