被稱為神
說實話，我還真體驗過一次在“不限速”高速公路上行駛的感受。當然這個不限速是帶有引號的。
2016年，在一條已經建成，但是尚未開通的高速公路上，在這裡我就不說哪條公路了。有一些運輸用的開口，在工程結束以後，這些開口並沒有完全堵上，於是有些車輛就自行上去行駛，在這條公路上沒有任何限速標誌，車也極少，更沒有任何的測速標誌，所以說在上面也就可以任意地撒歡兒了。
記得當時和朋友開了兩輛車，一輛是奧迪的q5。另一輛是奔馳的e300L，感受一下當然都是油門到底。奔馳的E300L當時最快跑了237km/h，感覺油門還有餘地，但是不太大了，汽車的穩定性和操控性還可以，不過噪音非常大，特別是風噪和胎噪，油耗方面，瞬時油耗將近26L，大約行駛了十多公里。
回來的時候開的是Q5，相比之下，最快開過190km/h，就不敢再往下踩了，速度還是有餘地的，但是顛簸的相對厲害一些，高速行駛穩定性和轎車比，根本就不在一個層面上。
眾口說車
開車不限速的體驗沒有實實在在的感受。開車人無能限不限速，心中總會有自己的安全速度。每個人的心態是不一樣的，有的人開到150就已經覺得很快了，不能再快了；有的人開到180還不過癮，還想快。
我從來沒有開過150，我坐過180，始終有一種不安全的心理負擔。高速行駛的感覺：恐懼，沒有安全感，擔心前面有彎道，擔心剎車停不下來，擔心發生意外，擔心撞上別人……
如果有人願意體驗高速行駛，可以到汽車生產廠家試開，做破壞性試驗，當然很多破壞性試驗都是有很好的防護措施。還可以去開賽車，能開多快就開多快。
總之，正常行駛最好別冒險！
圖片來自手機壁紙。
心意給力
☆如果真有這麼一條不限速的高速公路，自己肯定是不敢上去行駛，和節約的時間成本相比，畢竟自己的小命更重要一些。因為就目前的情況來看，這條高速很可能會成為許多飆車黨的專用公路。不過不敢走，但並不妨礙自己對行走在這條高速上的駕駛體驗的猜想。
在不限速的高速上行駛，給人的第一感受應該是開眼，各種高級的跑車，改裝的賽車都從身邊飛馳而過，讓人應接不暇。飛揚的塵土，轟鳴的馬達時時的刺激著人的感官神經和荷爾蒙的分泌。在這樣的高速上行駛，才會真切的體會到自己的貧窮。
在不限速的高速上行駛，車禍應該是少不了的，本來就不是十分遵守交通規則的駕駛習慣，加上各種極速的駕駛，一旦出現誤判，想要應急處理都來不急，而且這個交通事故很可能會造成連環追尾。
在不限速的高速上行駛，首先就是為自己捏一把汗，這把汗包括對自己車速的擔憂，對自己車輛性能的擔憂，對發生意外後能否全身而退的擔憂，對其他駕駛員的技術水平和處突能力的擔憂。
當然在不限速的高速上行駛，肯定會有一些龜速行駛的駕駛員，他們怡然自得的行駛在自己的世界裡，甚至長時間佔用快車道。讓人又恨又恨。
朱博士白話發動機
開車在不限速的高速公路上，爽！2005吧日東高速高速剛剛開通，當時開一輛現代索納塔去日照，高速公路不限速，而且一望無際沒車，我開套表了也就是大於240，後來還開過幾次，爽！濟聊高速剛剛開通也是，車少又不限速但濟聊高速路況差點只到220，現在想想也就是那時候，路好車少，現在就是不限速那麼多車讓跑也不敢了，畢竟生命重要。
濟西機務段
看車本身和路況，車穩路況好就跑的舒心點，去年春節北京去昆明自駕遊，渝昆高速記著限速110還是120，我只敢跑80還心驚肉跳
隨心遠行78351
開車在不限速高速上是怎樣的體驗不知道。因為國內好像沒有不限速的高速。但是我可以告訴你開快車是怎樣的體驗！
幾年前，和朋友在一個封閉的賽道內，駕駛別克君威2.0T，時速最快開到260Km/H。這時的車輛噪音很大，車內兩人說話都要很大聲才能聽到。車身有點發飄的感覺，你要兩手緊緊的抓著方向盤。感覺稍微一動車就要飛出去。這時讓你精神緊繃。但是也很爽！
要說在不限速的高速開車是什麼體驗，應該是不用時刻注意車速了，不用擔心超速被處罰吧！
以上是個人觀點，歡迎來噴！
無名機械師
開車在不限速的高速公路上爽是爽，但絕大多數汽車既使採用了很多現代技術，在時速超過160公里後，操控穩定性也會降低很多。所以，平原地區的高速公路還是應該限速160公里。而目前的最高限速120公里，特別是有些地方的80_100公里，在汽車和公路技術突飛猛進的今天，就顯得太不與時俱進了。當然，靠過低限速來謀取罰款的攝像頭經濟就另當別論了。
勇者無敵140700666
去青海體驗吧，又平又直，視線好，車少。車速快，油耗高，噪音大，沒有舒適性可言。刺激也就那麼一會兒。如果有人一起跑應該是不錯的
弗洛伊1
要為自己和家人的安全著想，在中國體驗不到不限速的公路了
遊走在幸福裡的人
得看什麼車了！昨天開豐田致炫，150那個飄啊，非常累！
