非洲之角平頭哥
湛江什麼時候都不是所問的“全國重要的沿海城市之一”。抱歉，這麼直接的回答。湛江它只是一個非常普通不過的，欠發達的廣東地級市之一，而不是什麼全國重要的沿海城市。
首先要搞明白一點，什麼才叫全國重要的沿海城市？我個人認為要有以下這麼幾點才能稱得上是全國知名的沿海城市，一個城市總得有其中一點才能體現出重要性。
1.經濟發達，商業繁榮，能輻射帶動周邊城市
2.行政地位區別於普通的地級市，或者說政治資源在國內、省內高於，區別於周邊城市。
3.全國知名的靠海旅遊的城市
4.重要港口城市
5.交通便捷，區域交通樞紐
對照上面幾點，然後再仔細觀察中國地圖，從北到南，從渤海灣、杭州灣到北部灣，真正稱得上全國有影響的城市有這麼些
1.大連
計劃單列市，副省級城市，經濟強市，區域經濟與商業中心城市。2018年GDP總量7669億元，全國排名第26，人均更是超10萬元，在東三省無出其右。
2.天津
直轄市，經濟發達，2018年GDP總量18810億元，全國排名第6，人均12萬餘元。我國最重要的港口城市之一，2018年吞吐量達到1550萬TEU，全球排名第10。
3.煙臺
山東半島二哥，除了是我國重要港口城市，經濟總量、人均更是雙雙超過東北一哥大連。2018年GDP總量7833億元，全國排名第24，人均11萬餘元。
4.青島
計劃單列市，副省級城市。山東省一哥，我國經濟強市，2018年GDP總量超1.2萬億元，全國主要城市排名第12，人均GDP12.9萬元。北方港口雙雄（青島和天津），2018年全球排名第8，超1800萬TEU。同時青島也是我國最知名的旅遊城市，2018年航空客流量達到2454萬人次，全國排名第15。
5.上海
要說沿海城市的重要性，上海無出其右。直轄市，全國經濟、金融、商業、貿易中心。更是全球排名第一的港口城市（2018年4200TEU），中國經濟總量排名第一，GaWC世界城市排名全球第6。
全國最重要的交通樞紐中心，城內兩座機場雙雙進入前10強，總計吞吐量達1.18億人次。我國最重要的城市圈，長三角帶頭大哥。2018年GDP總量超3.2萬億，人均13.5萬元。上海也是全球最重要的商業貿易中心，2017年經上海港進出口貨物總額7.9萬億！佔當年全國的28.5%！另外上海也是我國最知名的旅遊城市，國際旅遊城市之一。
6.寧波
計劃單列市，副省級城市。2018年新晉萬億城市，全國經濟強市，2018年GDP總量1.07萬億元，人均13.2萬元。寧波還是我國排名第二，全球第三（2018年2700萬TEU）的著名港口城市。
7.溫州
江南皮革廠倒閉了，江南皮革廠倒閉了。提起溫州，提起溫州炒房團，溫州商人，無人不知。溫州的皮具，服裝佔了中國服飾行業的大半壁江山。雖然GDP總量不算高，剛過6000億，全國排名第35，說起商業，必有浙商，說到浙商，必提溫州。這也是我國最重要的最知名的沿海城市。
8.廈門
計劃單列市，副省級城市，網紅城市。請原諒我直接略過省會福州，一個在在省內都沒什麼存在感的省會，更別提全國了。講真，提到福建首先想到的必定是廈門然後就是沙縣了，真沒福州什麼事。
廈門，區域交通樞紐中心，全國最知名的沿海旅遊城市。但其實廈門還是有內涵的，一個廈門港吞吐量就全國排名第8，全球第13。一座廈門網紅機場全國排名第13（2655萬人次）。對於一座僅有400萬餘人的城市來說，這個吞吐量靠的全是來鼓浪嶼看海的人啊。
讓我們接著往南，接下來就是粵港澳大灣區的幾座超級城市，廣州、深圳、香港和澳門了。
9.廣州
副省級城市廣州的知名度不用強調的，在內地來說華南綜合實力第一城是沒什麼問題的。GDP總量全國第四，2.28萬億元，人均15萬元。華南交通樞紐，客流量最大的機場，客流量最大班次最多的高鐵站。擁有華南最好的大學，最好的醫院，最繁榮的商業與貿易中心。全國排名第4，全球排名第6的廣州港。
10.深圳
計劃單列市，副省級城市，經濟特區，網紅城市，旅遊城市。2018年GDP總量全國排名第3，2.4萬億，人均更是19萬元！說到經濟，也就上海能夠與之相提並論了。這裡有全國最知名的科技企業，最多的科技研發人才。當然這裡也有港口，還是全國排名第3，全球排名第4的港口。這裡的外貿易進出口總額僅次於上海。
11.香港
全球排名第3的城市，國際交通樞紐，國際商業、貿易（航運）、金融中心，以GDP總量來計，全國排名第5，以人均GDP來計，全國排名第2，全球最負勝名的旅遊城市與港口......
12.澳門（世界賭城，人均第一！52.3萬元）......
13.三亞
三亞是我國最負盛名的網紅旅遊城市，沒什麼反對意見吧？旅遊業是其經濟支柱，旅遊收入是其GDP的將近8成。一個不到80萬人的城市，機場客流硬是跑出了2000萬人次。是湛江的9倍有多。
14.湛江
說了這麼多再回過頭來看看湛江，2018年GDP總量剛跨過3000大關，才3008億，排在全國第80位去了，人均更是才4萬多一點。首先經濟這條就PS了。
再看看交通，去湛江這地方，一個700多萬人的城市，去年一年機場吞吐量才256萬人次。算不上交通樞紐吧？
去旅遊，你能想到湛江有什麼景點嗎？誰會去湛江旅遊？
做為沿海港口城市，2017年的進出口總額才346億元，不到同樣是港口城市網紅之城廈門的16分之一。貿易不發達吧？代表商業也不發達吧？以上全部都佔據了，所以說湛江真不是什麼重要的沿海城市，這樣類似的城市我國一大堆，從北往南：營口、秦皇島、威海、連雲港、鹽城、嘉興、台州、福州、泉州
......
你看看，哪一個又會比湛江弱呢？
再看看地理位置其實並不佔優，大部份去湛江都是選擇過海去海南而已。只是因為湛江是其必經之路，但這又能起到什麼作用呢？整個海南的GDP都才4800億，又能給途經點的湛江截胡多少？雖然同處廣東，但湛江在粵西，深圳廣州真心輻射不到，直線距離在400公里以上，高德、百度距離更是550公里以上，最快也要6個小時車程，簡直是老少邊窮地區。
另外，湛江周邊一水的難兄難弟，相互之間抱團取暖也得花年頭才能見成效不是？又沒什麼高新技術高利潤行業，知名企業，國內名優產品落戶在此，無法帶動當地就業，創造一條龍產業與價值。所以難以快速發展也就不奇怪了。但背靠大樹好乘涼，只要中國整體環境不會太差，隨著廣東省與粵港澳大灣區的發展，以後能夠給予支持與扶助，通過自身的努力，還是可以發展起來的。
極度深寒
我是稜鏡臺，為你解答！湛江作為全國重要的沿海城市之一，為何發展緩慢？湛江市GDP收入：2824.03億 增長：6.8%，發展勢頭感覺很好，但與其它城市相比，還是差了很多，什麼原因造成？主要有幾個原因，下面讓我帶大家來分析一下！
地理位置
湛江地處粵西，遠離珠三角發達地區，周邊的城市都是欠發達的城市，無法與周邊城市進行互補或帶動發展！遠離珠三角地區湛江地處粵西，遠離珠三角經濟發達地區、其輻射作用弱，且交通相對落後，對投資商的吸引力弱，加上週邊城市的經濟發展程度也差不多，也無法起到帶動作用。由於本地的經濟發展緩慢，致使本地提供的就業崗位十分有限，於是很多的本地人選擇離開家鄉，到外地謀求好的發展，人才和資本的流失也是湛江發展不起來的原因。
交通運輸
湛江通往珠三角主要城市的高速公路，之前都只有瀋海高速（雲湛高速現已開通），大家都清楚，要致富先修路，但湛江通往珠三角主要城市的高速公路，交通大動脈以瀋海高速為主，這樣根本無法取得更好的發展！鐵路方面，湛江的主要鐵路運輸都在南寧鐵路局的手上，鐵路運輸根本就是沒有發展（在前十幾年）。港口主要是湛江港，這是一個天然的港口，由於軍事的原因，在前十幾年前都不對外開放，白白浪費了一個天然大港！
錯過了機遇
上個世紀90年代，湛江的領導班子，重點發展“兩水一牧”，目光都鎖定在荒山、荒水和荒地上，而對天然良港、鐵路和第一批開放城市和開放區的優惠政策視若無睹。這樣導致湛江錯過了發展良好的機遇。
政策支持
國家和廣東省內，對湛江乃至整個粵西的政策支持都很少，更別說是資金的支持了。以上基本是湛江發展不起來的主要原因。
湛江的未來將會怎樣？
國務院批覆《北部灣城市群發展規劃》，湛江被列為城市群“一核兩極”之一的中心城市！《北部灣城市群發展規劃》提出打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架：“一灣”即以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，“雙軸”即北(海)欽(州)防(城港)和湛(江)茂(名)陽(江)城鎮發展軸，“一核”即以南寧為核心城市，“兩極”即以海口和湛江為中心的兩個增長極。北部灣城市群的總體定位是：發揮地緣優勢，挖掘區域特質，建設面向東盟、服務“三南”(西南中南華南)、宜居宜業的藍色海灣城市群。
廣東省政府決定：湛江為省域副中心城市
由此可以看出，湛江既是北部灣的中心城市，也是廣東省域副中心城市！現在很多政策都向湛江傾斜，湛江打算把東海島打造成為廣東乃全國的石化基本，除了中科煉化、寶鋼主等等，還有德國、法國等國家大型跨國企業在東海島建廠，將直接帶動湛江的經濟發展！
在交通方面，國家規劃的“八橫八縱”鐵路運輸中，湛江在北部灣中，起著中心的位置！
廣湛高鐵、粵西國際機場正在規劃或建設中，今年6月也通了動車（網友稱為“水
魚”號），在未來湛江的交通不會輸給其它城市，在高等教育方面，湛江有四所高等本科院校，人才方面不會比其它城市差多少，但主要是湛江能夠發展起來！
總的來說，湛江在未來，發展前途很光明，前景也很多，但主要還是能不能抓住這些機遇！
廣東城事
湛江作為全國重要的沿海城市之一，為何發展緩慢？讓我先告訴你我對湛江的感覺，湛江就是原地不動，人們的生活都會比許多城市強，湛江人的素質和文明精神都強過中國的許多城市，湛江的空氣和水只有北海能跟她比，湛江東海島的龍海天不輸海南的三亞，（我曾經有一張龍海天之夏的圖片被華東旅遊報採用）湛江的南山島寧靜得讓人呼吸時都想閉上眼睛享受，（我曾經有一張十幾個男女漁民在晨霧中共抬一張大網趕海去的圖片被中國攝影報採用）硇洲島海邊的椰子樹在海上日出時會讓你迷醉，要拍海上日出那裡最好取景，廣東省攝影協會的人常常光顧那裡。當然我也是為了拍攝海上日出上了島而愛上那裡。（海上日出的圖片被科技報採用）湛江夏天早晚退熱，冬天只有幾天冷，大多都是冬如秋，（我兒子十三歲時，天沒有大亮就和我一起去湛江園林處裡拍出的蜻蜓站在美人蕉花果上的圖片獲全國少年銅牌獎，快到12月了，北方已下雪，可是湛江的氣候還能夠讓蜻蜓活得自由自在！湛江的冬陽，會照得人心暖！）我就寫這麼一些，真正的湛江人不定都會在心裡責怪我呢：“哎！你咋乎啥？我們不需要宣傳，來那麼多撈仔幹嘛？多好的陽光多好的水，多好的空氣多好的綠化，你就盡情享受吧” 看：四面八方趕往海南去的人、趕往北海去的人...大多是沒有看到湛江什麼樣子，甚至不在湛江過夜就可以馬上轉機或者轉車走，就拿火車站與長途汽車站的距離來說吧，近得不到一公里，你看我們湛江人多為過路的客人提供方便啊！（可我卻佩服湛江人在商海中還能那麼老實，不像有的城市，火車站在南邊，下火車後你必須乘汽車穿過它的一些景點甚至過江，去它的北邊才能有長途汽車站，想許多辦法把客人留下，這樣就有各行各業的商機喲！）每當我問人你去過湛江嗎？大多數人都會答，路過，沒停留就走了，感覺綠化不錯。哎！湛江，我可愛的親愛的湛江，為什麼不讓人們感覺到你的好你的美你的文明呢？
北京那年的終雪
無疑，湛江的地理位置極其重要，曾經”北有青島、南有湛江“，就是北喬峰、南慕容一樣的存在。
湛江三面環海，空氣極佳，非常宜居。
一、在這裡就不得不說湛江得天獨厚的地理優勢和資源優勢。
1、湛江是國家首批沿海開放城市，擁有1個國家級經濟開發區，5個省級經濟開發區，是名副其實的國家一類大市。
2、並且湛江的港口海水深，具有建設億噸級別國際大港的潛力，港口優勢非常明顯。湛江南邊就是南海、海南省，戰略位置極其重要，全國第二大空軍基地，南海艦隊總部都在這裡。
3、粵西地區交通樞紐城市非湛江莫屬，無論航空、物流、鐵路、公路、水路，湛江都是獨一無二的。
4、湛江人口眾多，曾經是廣東戶籍人口第二大城市。
5、重要的教育科研城市，石油進出口必經之地。
二、但這裡也不得不說湛江的發展緩慢，與其自身策略有關。
1、剛開始農業發展強大，在改革開放初期，湛江錯失了良機，在得天獨厚的地理優勢和資源優勢下，生生的錯過了大量的資金引進，還導致大量人才外流到其他城市。
2、湛江具有重要的戰略意義，很多港口都是軍事港口，對經濟的發展有一定的影響。
3、定位的不清晰，多年來白白浪費了大好發展機會。
三、湛江擁有一個全新的未來：
湛江是首批”一帶一路“海上合作支點城市，也是北部灣中心城市，發展規劃越來越完善。
其距離海南、南海、東南亞都非常便利，也是國內通往東南亞和歐洲最短的港口城市，隨著發展的覺醒，未來一定會把握住發展大勢。
”粵港澳大灣區“的利好，對於粵西地區湛江的輻射會很明顯，加上深湛高鐵、廣湛高鐵的陸續開通，將大大縮短粵西和珠三角地區的經濟人員往來。
以後湛江粵西交通樞紐地位會越來越明顯。
雖然目前湛江的發展還有很多不足之處，並且房價和消費都很高，但我相信未來湛江會是一片光明的，和其他廣東、廣西地區的聯袂合作會越來越頻繁。
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李阿冰
湛江作為一個重要的沿海城市，為什麼發展緩慢！其實湛江發展也算不錯了，2017年湛江的GDP達到2800多億，在廣東省排名前十，中國百強城市，但與其它的沿海城市相比，的確差了不少！發展緩慢，主要原因是有以下幾個方面:一、湛江的地位置，地處粵西，也處於中國大陸的最難端，但周邊都是欠發地的地區與城市，遠離珠三角地區，高新產業、交通運輸等無法輻射到粵西地區，造成粵西地區經濟結構單一，無法很好引領經濟的增長。二交通運輸，湛江乃至粵西，通往珠三角的交通大動脈，主要是瀋海高速，但整個粵西只有一條交通大動脈，這是很可悲的事情，無法有效拼進珠三角經濟帶，現在有所改觀，雲湛高速、動車的開通，粵西新機場的建設等等，對交通運輸方面有了很大的改變。三、20世紀90年代戰略方向的錯誤，讓湛江失去了高速發展的機遇，這是一個很大的教訓，機遇不可得！四、政策支持不夠，湛江或整個粵西地區，廣東省或國家在以前，對粵西地區的政策支持，較少，特別是建設資金方面，投資過少，無法拉動粵西的基礎建設以及對高新產業的投資。
湛江，在未來的發展潛力是很大的，湛江不僅是北部灣的中心城市，也是廣東省域中心，在未來肯定會得到國家和廣東省政策以及資金的支持，看好未來湛江的發展。
用戶5510176657581
湛江，廣東省地級市，位於雷州半島，粵桂瓊三省交匯之處，是中國14個沿海開放城市之一，廣東省西部和北部地區的交通中心，粵西和北部灣經濟圈的經濟中心，大西南出海通道物流中心，全國綜合交通樞紐城市。
看著湛江這麼多耀眼的光環，按說應該發展的很好，但事實上湛江的發展卻不盡人意，相比其他沿海開放城市，差距太大，只能和連雲港相提並論。
2017年廣東省21市經濟總量排名，湛江經濟總量GDP為2824.03億元，僅僅排名第八位，比排名第六位的中山少了600多億元。是什麼原因導致湛江發展如此緩慢呢？我們一起來探討一下。
我認為，湛江發展緩慢的原因很多，現在湛江的綜合實力和珠三角城市相比，只能處在中下水平，其縣域經濟發展相對落後。
湛江之前缺乏大型企業入駐，相比臨近的茂名，支柱產業太少，離發達的珠三角地區太遠，對投資的吸引力相對較弱，大量的人才資金流向了珠三角地區。
不過這種狀況就要結束了，湛江的高鐵今年已經開通運營，這對湛江市的發展絕對是個利好，加上廣東省把湛江定位為全省副中心城市，讓湛江人對未來的發展充滿期待。
目前，寶鋼、中科煉化、晨鳴紙業三個骨幹大企業穩定了生產總值，華潤和招商集團也已經介入了湛江的經濟建設，投資了港口、物流、金融、房地產等項目。曾經的全國四大深水港的湛江港，也重新煥發活力，吞吐量又回到全國前十。
綜上所述，我認為，湛江在之前的發展道路上，浪費了太多的發展機遇，導致其發展不盡人意。如今再現歷史發展機遇，希望湛江人能把握時機，實現成為廣東省名副其實的副中心城市。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
是領導的問題，每年湛江須安排退伍轉業南海艦隊300多名官到各個行政部門任職，他們畢競是外行領導內行，致於那個"鄉愁“肯定不是湛江，顧眼前利益是很自然的事，而且那些害子害孫項目都是外來領導拍板的，中層的這批南艦幫又不是湛江人，雷州幫，廉江幫，吳川幫又不團結……
替天行行道
這麼簡單的問題：1.雖湛江是沿海城市，重點是軍事重地2.黑白通吃，一般企業無法經營3.貪官多，無作為4.沒經常人才，無引資經驗！
人在旅途1688
改革開放四十年，湛江人搞三高農業三十年，意識決定發展，所以落後。應該成立廣中省，湛江是省會，中央直管，轄管五縣四區。
快樂的牧人人
湛江當時有半球家電在全國都比較有名，但不抓住發展，在發展中，做壞自己名聲，不是發展中壯大，是各方原因，不作為，當時湛江有好多比較好的企業，是湛江自己不很好發展壯大，不知何原因？
