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首先常州是二線城市
常州是個很有歷史的城市，常州人也是很有闖勁的。當年的蘇南模式創造者之一。雖然大市GDP已被南通拉遠，甚至被徐州追上，但因為常州市區的實力還是南通和徐州不能比的，所以常州的綜合實力個人認為還是江蘇第四沒有問題的。
不過常州近年發展一直不溫不火，不斷被蘇北城市超越確是事實。
當年的蘇錫常變成蘇錫無常，更多是因為政策失誤。江蘇省一味對接上海，學習廣東與香港的前店後廠模式。蘇錫常三市都是全力向東看，但事實上向東看只成就了蘇州，無錫都被落下，何況常州。更搞笑的是鎮江也向東看，結果可想而知，變成蘇南最沒向心力的城市，下轄各縣市，無不想著脫離鎮江。所以，蘇南各市需要改弦更張，立足自身發展經濟。要跟上海錯位發展，上海是個龐然大物，涉及產業雖多，但除了國家大力投入的，其他均不怎麼樣，特別是實體經濟。常州要走自己的特色產業，強項產業，不要亦步亦趨，拾人牙慧。
江蘇省提出南京首位度，對常州絕對是利好。提出南京首位度是為了止血江蘇人才和資源外流。南京常州同為一省，必然會最大程度協調發展，常州也會有自己的話語權。南部的溧陽金壇更會借勢崛起。對常州來說，南京相對上海更近的絕對不是距離，而是政策。常州於上海就是搶飯碗，而於南京則是一碗飯大家分著吃。常州對於上海就是硬盤，而對於南京則是同省的兄弟。
所以，常州的發展到了需要重新定位的時候，學習蘇州就永遠追不上蘇州。只有立足自身，同時與省內城市共同維護同一片江蘇的天空，才可能有重新輝煌的一天。
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按照過去的劃分，常州屬於三線城市。
按新一線城市研究發佈《2017中國城市商業魅力排行榜》，338箇中國城市 被劃分為4個一線城市，15個“新一線”城市、30個二線城市、70個三線城市、90個四線城市和129個五線城市。在這份榜單上，常州屬於二線城市行列。
2017年常州GDP 6620億元,在全國所有城市中能排進前30位，但常住人口只有470多萬,在經濟前三十位城市中人數最少。
在2017年中國大陸城市人均GDP方面，常州以14萬排名第九。
新能源汽車及汽車核心零部件產業、智能電網產業、新材料產業、智能製造裝備產業、新醫藥及生物技術產業鏈都是常州的核心產業
常州的交通便利
常州水陸空交通條件十分便捷,京滬高鐵、滬寧城鐵、滬寧高速、寧杭高速、沿江高速、312 國道、京杭運河、國家一線口岸長江常州港等基礎設施環布城區四周；繞城高速、百里高架連接城區各板塊。民航國際機場是全省第三個國際機場。 
常州的發展到底好不好，其實已經很明瞭了。
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1.常州屬於強二線城市。
2.常州的地理位置優越。常州地處江南、長江三角洲中心地帶，是長江三角洲地區中心城市之一、先進製造業基地和文化旅遊名城，江蘇長江經濟帶重要組成部分，與蘇州、無錫構成蘇錫常都市圈。
常州還處在杭寧高鐵和杭寧高速的中心，其是江浙皖三省交界，位於杭州和南京中間，有機銜接著江浙皖三省。
3.常州歷史悠久。常州是長江文明和吳文化的發源地之一，也是南朝齊梁故里，被稱為“中吳要輔”。常州是一座有3200多年曆史的歷史文化名城 ，曾有過延陵、毗陵、晉陵、南蘭陵、武進等名稱。
4.常州的全國高端製造業發達，常州的優勢產業如新能源汽車及汽車核心零部件產業、智能電網產業、新材料產業、智能製造裝備產業、新醫藥及生物技術產業等在全國有名，尤其是石墨烯領域，常州石墨烯技術全球領先。
5.常州本地經濟發達，相對蘇州來說外資佔比較低。蘇州的GDP很高，但是外傷佔比高，而無錫、常州在外資佔比就低很多，這對城市發展大有裨益，從常州走出來的名企有紅星美凱龍、月星等，本地製造業和服務業發達。
6.常州城建教好，人口素質教高。江南自古繁榮，而且重文，據中國大百科全書十大科學門類統計，常州出的名人數量位居全國第4，僅次於蘇州、杭州和北京。“天下名士有部落，東南無與常匹儔”，常州人口素質一直較好，城市建設水平也走在全國前列。
7.關於未來！
區位優勢+人口素質+高端產業優勢+龐大的民營資本=無限可能！
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常州的綜合水平，介於較弱二線城市和較強三線城市之間，這是一個比較合理的定位。
按照傳統的城市分級，北上廣深是一線城市，南京、成都、杭州、蘇州、武漢等等是二線城市，合肥、福州這樣的中等發達省會，以及常州、南通這樣的發達地級市為三線城市。
但是“新一線城市”出現後，原來的發達中心城市，例如南京、成都、杭州、蘇州等被劃為新一線城市，這樣原來的合肥、福州、南通、常州自然就成了二線城市。
常州的經濟總量在全國屬於中等偏上，經濟發展質量屬於全國領先。常州的人均GDP全國前十，綜合實力可以媲美中西部中等省會，屬於地級市中的第一陣營。
總體來說，常州屬於民富型城市，也屬於“小而美”的城市典範。即以較少的城市人口、較低的政策資源，產出了較高的人均生產總值，實現了較高的人均收入。
常州的這種模式，不同於中西部省會那種“大而不強”的局面，是真正值得推崇的現代化發展理念。所以，若以發展質量排名，西安、鄭州、武漢、成都相對常州而言，也基本旗鼓相當。
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常州是新二線城市，按照人口數量和城市發展規模，常州其實意義上還屬於三線城市。
常州地處長三角，我們所說的蘇錫常的常就是常州，常州工業比較發達，軌道交通，重工業，新能源，汽車配件，微電子行業，醫療器材，通訊電子，光伏產業等，常州引進了很多的外資行業，並在各區域規劃了很多的高新產業園，如武進國家高新區，經濟開發區，科教城，軟件園等等。
在教育上，常州擁有常州大學，河海大學常州校區，江蘇理工大學，常州工學院和6所大專高職院校，為常州輸送了大批的職業型人才。常州大學開設了一流精品專業。
在環境上，常州2017年被選入最佳宜居城市，常州有西太湖風景區，天目湖風景區，溧陽南山竹海，金壇長蕩湖，還有春秋淹城古遺址，中華恐龍園，嬉戲谷，等優秀的景區。另外常州有紅梅公園，青楓公園等休閒公園。
在人口規模上，常州常住人口規模約470萬，人口規模不算很大。
在交通上，常州有便利的水路陸路鐵路，京杭大運河，京滬高速滬蓉高速，京滬高鐵，四通八達，2019年底，常州地鐵一號線也準備開通，常州BRT南北通達，非常便利。
在江蘇省內，常州的GDP總量排在第五，在蘇州無錫南京南通之後，按照目前的發現，常州很可能被徐州超越，徐州的人口規模要遠大於常州。
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常州當然是二線城市；不過，總感覺：房價高不高？應該與該地的生活水平相協調；不能以任何形式或理由隨意漲價？必須與生活水平協調或“匹配”；你要漲房價？也必須提高生活水平，否則就不能漲；你要把城市劃為一二三四線城市，也必須遵循這一原則；這樣，才能控制房價；利於劃線；
要說發展，應該說常州發展得很快很好！尤其是製造、交通、旅遊、環境等方面，人們為之稱讚；儘管比蘇州無錫滯後，但常州會藉助自我優勢與條件，奮發拼搏，努力前行！再過五年十年，常州肯定能變化得“不象話”！也讓常州人幸福得“不象話”！
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常州準確來說，應該是強三線城市，城鄉發展均衡，相對於內陸城市來說交通優勢明顯，政府辦事效率高，民營企業發達，特別是中小企業發達，人民生活幸福，典型的宜居宜業城市，但是發展也遇到瓶頸，環境問題依然突出，如何轉型，在轉型中可持續發展，如何引進￣些重大項目，優質項目和資金λ駐，培養一些國際有影響力的企業，這也是常州領導們思考的問題，我想，常州立足於中國最發達的長三角中心，周邊±豪眾多，資金充足，錢不是問題，只是缺少項目，如何利用?首先，常州一定要定位準確，那就是工業城市，旅遊城市，宜居城市，地級市的發展根本是工業，政府應當主動走出去，充分同企業界對接，築巢引鳳，常州旅遊有很好的基礎，恐龍園，戲嬉谷，淹城，這幾年有欸勢，其實我們有很好的資源，京杭大運河穿城而過可以打造成江南水鄉特色旅遊景點，蘇澳產業園可以打造成，旅遊，會議，體育，休閒於-體的中心，這也是考驗常州領導們的決心和智慧了，
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常州現在是新二線。
常州地處經濟發達的長三角經濟區，是蘇錫常都市圈成員城市。區位優勢好，到南京和上海各150公里。交通便利，轄區內有京滬高鐵，滬寧城際高鐵，沿江高鐵，揚鎮溧高鐵，寧杭高鐵經過。
常州經濟發達，gdp過6000億，市區常住人口接近400萬，目前在建有地鐵1號線，地鐵2號線。也是中國優秀旅遊城市，有中華恐龍園，春秋淹城，嬉戲谷，天目湖旅遊景區。
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你好！
根據《2016年中國城市商業魅力排行榜》中可以看到江蘇常州是被排列在新評選的30個二線城市當中的，他是根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性，這5個維度來進行評選的，算是權威，所以常州是二線城市！
個人還是很看好常州未來的發展的，2018常州提出了五年GDP上萬億的計劃：
1.常州是全國高端製造業基地，隨著政府2025年前由製造大國升級為製造強國目標的提出，常州的地位也會隨之水漲船高，石墨烯為當下新材料領域最人們的產品之一，可應用於多個領域，常州石墨烯技術全球領先。
2.常州民營經濟發達，外資佔比較低，對城市發展大有裨益，從常州走出來的名企有紅星美凱龍、月星、常柴、中天鋼鐵、新城、天合光能、大娘水餃等，皆是聞名全國的企業，民營經濟活躍度可見一斑，蘇南並不是都像外界所認為的那樣依靠外資。
3.常州科教城常年僅次於中關村，科研實力、創業環境、人才儲備皆是上上之選，可以很大程度的拉動地方經濟活躍度和產業升級。
4.常州市區無論是城建還是經濟體量都與無錫相當，一直以來令人詬病的是市區缺乏高樓點綴，所以給很多人尤其是外地人的第一感官就是與同在蘇南的蘇錫有明顯差距，其實不然。隨著東經120CBD、鐘樓新城、高鐵新城等項目正式開工，常州的城市面貌將會提升一個臺階，一年後地鐵也即將通車，隨之而來的是人才吸引力的大幅提升。
5.也是最重要的一點，那就是蘇澳城，足以影響常州的未來發展。很多市民都認為蘇澳城黃了，不過上個月蘇澳雙方剛剛召開了高級別聯席會議，審議通過了蘇澳合作園整體方案，項目已取得實質進展，武進即將迎來騰飛，蘇澳城很大幾率會成為第二個金雞湖，隨著春江薛家連片、常州南北框架將會大幅拉昇，同時常金一體化東西框架也在拉大。
綜上，個人完全看好常州未來的發展。
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幾線幾線都民間房地產開發商為賣房子而引進的虛幻概念，沒什麼實質意義。官方衡量一個城市的發展程度是對標國際標準的。最近一對標下來，常州已達到國際公認的發達國家水平標準了。達這個標的城市數量中國目前還是個位數。所謂新一線城市有幾個達標？常州怎麼樣自己看吧！城市按線劃，不過是房地產商的賣房的套路。那裡房子賣不動了，就給哪裡城市升個線，又不要中央批准。既賣了房子，又滿足了當地人的虛榮心。其實，城市發展水平還是發展中國家水平。這樣的城市就是典型的虛胖。樣子看的強大，可惜實力太差。市民全是大頭，被斬還挺得意？
