滬漂司機之家8899
如果給予滴滴公司足夠大的輿論壓力，降低抽成是很有可能的事情。
但是有一點要記住了，羊毛出在羊身上，降低抽成以後滴滴公司給予司機的獎勵必然會減少，因為目前該公司處於困難期，所以勢必會通過其他途徑來穩住自己的利潤。
很多地方都沒有美團打車，我來和大家說一說美團的做法吧！
我剛註冊美團司機是今年（2018）的夏天，雖然是這家公司紅利期的最後一段時間，但還處於與滴滴廝殺中，因此司機都是有獎勵的，基本上都是市區高峰翻倍獎以及時段獎。
美團的抽成非常少，一般都是在5%～10%之間，尤其在夜間，如果放慢速度能跑出3塊錢一公里。我記得非常清楚的一個單子就在上個月，乘客無任何優惠券，付了92元，我竟然得到了86塊多！（看下圖）
不過好景不長，也許美團認為自己無法和滴滴公司抗衡，索性把司機（非合規車）的獎勵給取消了。只是在節假日可能會放出一些，不過也是聊勝於無！
美團抽成低，因此相同公里數的訂單，司機獲得的遠高於滴滴，不過它沒有任何獎勵啊！除非你能保證每天都可以接到遠途單，否則還是和前者一個樣！
由此看來，即便是日後滴滴會把抽成降低，它的做法和美團也不會有太大的區別！對於只想著賺錢的公司來說，司機根本就是苦力，反正多你一個不多，少你一個不少！
南京小不點
降抽成可能會出現，但是降到10%概率不大。我們都知道目前滴滴的抽成將近30%，這在全行業應該是最高的。而且由此導致的直接結果是用戶覺得滴滴不再便宜，車主又覺得掙不上錢。特別是對於車主，高抽成這件事情一直如梗在喉，對於平臺的不滿這是主要因素之一。
說到降抽成，之所以說有可能，是基於這樣的判斷。大家都知道網約車新政的推進步伐加快，有的部門聲稱要在年內清退所有不合規車輛，而且部分地區已經在實施。在這樣的背景下，會出現什麼情形？那就是大部分從業者的退出，首先兼職的大部分相信都會做這樣的選擇，因為沒有人願意因為跑幾單滴滴而去辦個證，把自己的車變成營運車。
對於現階段全職的車主來說，新政同樣也是一道坎兒，邁與不邁，取決的就是收入。如果收入在現階段基礎上能夠得到提升，那麼勢必就會有人辦證，這是滴滴確保留存率的最有效方式。這個收入怎麼能夠增加，一個是從業者減少的定單增加，另一個就得靠降低抽成。基於這兩點，可能在一段時間內，滴滴為了確保運力，會有可能採取這個降低抽成的辦法。當然也不排除滴滴還有其它的備選方案，但我個人認為這樣的概率是有的。至於說能夠降多少？我覺得幅度不會太大，10%絕無可能。大家覺得呢？
老賀的自留地
徹底看透了滴滴平臺，降低抽成不是不可能，但希望不大。乘客是方便了，滴滴司機最受傷。高抽成，高油價，長距離派單接乘客，有時還被惡意取消，空跑空乘，這些都是無形的損失，這行有合適的工作千萬別入坑，滴滴剛起步紅利時期已經一去不往返。有的乘客已經看透了其實收費比出租車還貴！乘客端0.01星任然可以叫到滴滴，乘客永遠是上帝，滴滴司機永遠是被滴滴遊戲規則苛刻的監管，短期內還是有大波新手入坑，特別是以租代購方式入坑！當下經濟不景氣，大家都出來混口飯吃，說白了，中國人窮人多，高房價！高消費，高負債！沒有穩定的工作和收入，這才是活在當下的大多數國人現狀。
翻箱倒櫃很高興
我早就註冊了那時候沒多少單子沒開，我是從18年1月底開始空了就開的開了一年兼職開了三千六百多單。說真的滴滴要是把抽成降低原來的獎勵肯定也會沒有或者調低。全職開的每天拿的獎勵都是一百➕的，滴滴公司基本上都以獎勵的形式把提成返還給司機了，在全職司機身上還真的賺不到什麼錢。有時候還虧錢的，只有在兼職司機上會賺點但是風險也高啊兼職司機沒有證容易被扣車，因為平臺派單平臺會根據情況報銷的，我也被抓到過，平臺全額報銷了這一點還是覺得平臺很好的。沒有不負責任。
愛摩托愛生活
現在滴滴抽成不止百分之三十的抽成，有一次我接到一個現金支付的単、三公里的程、乘客支付十元結我、滴滴公司從我的帳戶上扣除三點五元、我才得了六塊五毛錢。除了空駛油費，幾乎沒有錢可賺了。
沈鴻茂
你想都不要想。沒抽你50％都算好的了。醒醒吧。司機兄弟們。
媚眼拋得嘿專業
抽成30%又怎麼啦！只要是能讓司機賺到錢！90%都行，可惜的是司機賺不到錢，養不起車，難道抽成5%底價低你也跑車，一樣的沒有錢賺？這根本就不是主要原因，跑滴滴的司機心態不是正常人能理解的！到爆發的那天就是驚天大案了！
沉默是福255742566
提這問題你睡醒了嗎？？搞清楚滴滴政策是要把以前的補貼收回去，現在人家抽30%以上都年年虧損幾十億，還10%抽成？？？醒醒吧！！！未來只是滴滴只會越來越多的利用拼車單模式榨取更多的利潤，專車少，順風車停，只有眾多的快車可用，並且快車也在走合規路線，為什麼還給私家車或者是兼職的派單？過渡而已。抽成不可能降低的，如果他旗下有足夠的合規車或者是合規司機，想想他們還會降低抽成讓你繼續跑嗎？都合規了又會用18年以前的模式，服務分決定你的派單決定你的收入，只是換個模式而已，人家都提出滴滴公交的模式和無人駕駛模式了，用膝蓋頭想想吧！！你們繼續陪他瘋，我早點閃早安心😂😂😂
深夜醜鬼
當然能，就是出現抽成10%甚至更低的競爭對手。至於抽成低於10%能否生存盈利，我想是肯定的，作為一個平臺，最大的本事就是通過大量交易分攤成本。別忘了，谷歌的搜索是免費的，淘寶的大部分交易也是免費的。如果不是濫發補貼，影響了產業正常發展軌跡，真正匹配司乘的成本連1%都用不到。
相比價格固定的出租車，網約車的真正價值在於可以通過價格調配運力。uber在這點上做的很好，滴滴合併uber之後，完全失去了市場領導企業的作用，非但沒有發揮優勢，反而被政策輿論壓制，將網約車市場越做越爛。
追心的稻草人
滴滴。最大問題就是派單太遠。乘客和司機。都很怨言。平臺提成收費是應該的，每一個公司都為了盈利而生存。如果把派單改成1km以內，我想司機和乘客都能接受，而且根本沒有什麼怨言。在高峰期的時候。乘客叫不到車。就給乘客提示選擇其他的出行方式。如果派一個定單3km以外的車輛來接我。而我只去一個1km以內的目的地。這樣一來，司機來接我要十分鐘，我坐個出租車過去幾分鐘就到了。等司機到了我的上車地點我都已經到了目的地了。滴滴根本就不會考慮這些問題。
