蘇打_vison
早在20世紀70年代，歐美髮達國家就在進行無人駕駛汽車研究，然而讓無人駕駛技術進入大眾視野在於谷歌，為推進無人駕駛商業進程，誕生在Google X 實驗室的自動駕駛項目於2016年底成為一家獨立公司Waymo，到如今在無人駕駛領域一馬當先。此外，谷歌在創新領域投入重金，覆蓋太空、節能、醫療、汽車和人工智能等前沿科技領域。
只因前瞻性的投入很難帶來收益，為了降低運營成本，諸如早前把享譽全球波士頓動力機器人轉讓給日本軟銀願景，近日，來自The Information消息指出Waymo也在尋求融資，有了解情況人士透露無人汽車駕駛公司Waymo一直在尋找外部投資者進行融資，比如大眾等傳汽車廠商。
對於大眾汽車投資谷歌旗下無人駕駛汽車早有傳聞，此前有消息指出大眾汽車希望以120億歐元（約136億美元）投資Waymo，所佔股份10%，估值高達1360億美元，不過大摩給出估值為1750億美元。按照這個估值，Waymo將是全球最大的超級獨角獸，作為金融科技代表性的超級獨角獸螞蟻金服估值只有1500億美元。
另外，因谷歌緣故，包括蘋果、百度在內的眾多科技巨頭和傳統車企紛紛大力投下重金髮展無人駕駛汽車，但在物聯網高級顧問楊劍勇看來，谷歌在無人駕駛技術領先其他競爭者，自動駕駛技術專利競爭力更是位居全球。在路測里程更是要要領先，截至上月，Waymo行駛里程超過1000萬多英里，並探索新的商業模式，以叫車軟件+無人駕駛汽車組合方式變革人們出行。
谷歌作為發展無人駕駛核心推動力量推動者，引發百年汽車迎來最大革命，人們出行也將進行變革，在未來有望改變人們擁有汽車方式。但發展無人專車商業前景巨大，但投入和時間等成本，對於需要數十億美元支撐的無人駕駛項目，要持續不斷燒錢，為此谷歌開始出售其無人駕駛傳感技術。
傳感器猶如無人駕駛汽車大腦，一系列傳感器組合，感知周圍環境，包括谷歌旗下Waymo、英特爾和百度等巨頭在推動無人駕駛技術蓬勃發展，傳感器技術是他們的“硬實力”。而谷歌出售LiDAR傳感器，不僅能獲得收益，同時也能降低無人駕駛汽車成本，助推無人車商業進程。同時Waymo無人駕駛技術商業落地將會成為谷歌未來增長核心之一。
得益於人工智能和、機器視覺和傳感器等技術日益成熟，無人駕駛技術不斷完善，在這個行業將會湧現的新的巨無霸，其中谷歌旗下Waymo就是典型的超級巨無霸獨角獸。
最後，全球5G建設如火如荼，因5G到來得以實現，以4K和8K高清視頻產業也將得到迅猛發展，僅我國產業規模將超過4萬億。同時，物聯網產業也因5G技術促使更大規模部署。而全球火熱的無人駕駛因5G也有望走進現實，5G在保障高穩定性與移動性下，以及瞬時響應下，從而大幅提升自動駕駛的性能。
5G是無人駕駛汽車商業落地基礎設施，在這個新時代，各路資本追逐自動駕駛項目，就在今年2月，自動駕駛公司Nuro就獲得了日本軟銀9.4億美元融資，為自動駕駛汽車製造AI芯片的地平線，近日獲得6億美元資金，估值在30億至40億美元。
楊劍勇
我覺得對於無人駕駛可以從兩個方面來講
主觀上：
符合“技術基於人的懶惰而發展”這一觀點！
能解決現有人駕駛汽車的一些安全上的頑疾！
減少交通秩序上的一些問題！
客觀上：
並不會大幅度奪取現有司機的職位！
安全問題不達到一定程度之前，不會大規模出現！
隨著技術的發展無人駕駛會越來越成熟！
有很多人不看好無人駕駛，是因為無人駕駛的一些問題在現有技術下還無法解決，例如典型的黑客攻擊問題。但是，一旦有技術突破，無人駕駛技術成熟起來無人駕駛無人駕駛一定會普及，只是人們普遍害怕改變而已。無人駕駛現在沒有太成熟，我想，就算現在成熟的差不多了，我想普及也一定需要很長一段時間的醞釀。
無人駕駛不應該僅僅把它看成無人駕駛，我們可以看成一條發展路上的客棧，一個向智能化、自動化發展的一個可以停下腳慶祝慶祝的地方！
老魏談車
無人駕駛=自動駕駛，二者是一個概念。無人駕駛技術，實際上是一種輔助人類駕駛的技術，目前並不能完全替代人。
首先，要對汽車有深刻的認知。汽車，也是一種機器，一種可以移動的載人的特殊機器。作為機器，它可以像其他機器一樣，替代人力。機器可以自動運行，那麼汽車也一樣可以做到不需要人力操縱，自動駕駛。
其次，要對荷載的物品有深刻認知。一般機器不載人，所以即使無人操作，也不會讓人考慮過多的法律、道德、情感因素，但是汽車不同，因為其荷載的是人這一特殊物品，所以汽車一旦無人駕駛，一定會引起相應的法律、道德、情感等問題。
再次，所有機器都是工具，適用於規模化生產，便於人力的解脫。自動駕駛的汽車目前也只能在相對程式化的道路上行駛，非標道路並不適宜。
最後，無人駕駛技術，是一種可以讓人類交通更加便利的技術，短時間內不會完全替代人，未來一定可以替代人。
長江智造局
也挺好的呀不過也要看個人，比如我就喜歡自己駕駛
G丶汍
我個人的觀點，無人駕駛它是趨勢問題，就像前幾年的互聯網。但是我覺得無人駕駛這一項技術應該先在農村推廣，因為農村車少人少，農村應該是無人駕駛技術試點最好的選擇。
小科豆智能鎖
給懶人設計的～
無人駕駛～直接坐車就行了～車 火車 飛機 船 都不用你駕駛～～
新技術必然就是創新～
創新不一定就是市場～
多少人體驗的是駕駛的操控感～命自己掌握
多少人體驗的是後排的優越感～那是大老闆
你捨得把命交給一堆新技術堆砌起來的車嗎？
老闆不會～～哈哈
外賣有了～你懶了～小哥在奔波～
滴滴有了～你省了～司機在奔波～
高鐵有了～你快了～別人在努力～
媳婦找了～你別累～隔壁求老王～
引航666
未來很美好👍👍
仙境2019
這種駕駛是沒有靈魂的！但卻似乎是潮流
緣點Roc
無人駕駛兩刃劍，也有害來也有利。
用戶55863587085
無人駕駛只是概念性操作到最後恐怕無疾而終。目前雖然技術基本成熟但沒有公司敢真正無人操作運營。特別是貨車大部分地方不適合！
