風過無痕16721231
汽車駐車應該以手剎車為主、P擋的作用是“以防萬一”。
P-Parking釋義為停車，變速箱對於汽車的作用是改變傳動比、放大扭矩匹配發動機合理的轉速，其本身作用於駐車沒有關係，而P擋只是有駐車功能但本質只是用以停車。
P擋結構以駐車棘爪與棘輪咬合是變速箱齒輪不能運轉從而實現防止溜車的功能，結構如下所示。
通過棘輪棘爪的結合能夠有效防止溜車，但汽車一旦溜車也會對駐車棘爪產生很大的作用力；如果在下坡路段以P擋駐車，在車輛停穩之後從P擋摘擋會明顯費力，原因是棘爪與棘輪對抗需要更大的力才能使其鬆脫，摘擋瞬間會有一聲異響為棘爪鬆脫後震動導致。
所以長時間頻繁的使用P擋駐車對駐車棘爪和殼體均會產生比較大的壓力，如坡度過大或有外力稍微碰撞也會導致棘輪棘爪撞開車輛出現失控；所以僅依靠P擋停車不對的，停車真正依靠的還是手剎車。
手剎車的學名叫做輔助制動器，結構通過鋼絲拉線或者電子信號控制分泵和制動蹄為後輪提供製動力，機械手剎拉起之後鋼絲拉緊、電子手剎使用電機拉緊鋼絲或者輸出信號直接控制分泵，操作方式不同但實現的效果是一樣的。
在拉起手剎之後車輛才能通過正確的方式停車，普通的機械檔杆且沒有自動駐車功能的話應該在拉起手剎之後檔位再切換到P擋，有自動駐車或者電子檔汽車直接掛入P擋或熄火後會受限拉起手剎之後結合檔位。
自動擋與手動擋不同，手動擋依靠剛度很高的齒輪組別擋問題不大，也能有效防止溜車；而P擋駐車只是用在手剎車失靈後輔助防止出現事故，結構是獨立的不能當做手剎使用。
天和Auto
關於停車掛P檔後還需要拉手剎嗎，在您對P檔原理有了解後一定會知道的。
P檔即為駐車擋的標識,是在N擋的基礎上演變而來的擋位，它是利用掛檔杆連接變速箱內部鎖緊機構，而鎖緊機構其實就是用一個“鉤子”來鉤住變速器的動力輸出端的齒輪件， 使變速箱內部及半軸車輪不能移動，要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
通過原理我們可以知道，P檔就是把輸出齒輪牢牢抓住，而手剎其實是它的保險，因為掛在P檔後，一旦有強大的力衝擊到您的車，那麼毀壞的就不僅僅是汽車的外部分，有很大可能會因為汽車被強行移動而把變速箱輸出齒輪及緊固件拉斷或扯裂，後果極其嚴重。所以手剎對其破壞的幾率大大降低（手剎拉緊的力是比P檔大的，而且也安全）
所以最好還是拉緊手剎，另外注意機械的手剎只用拉到70%就可以了，也就是響個5聲6聲（電子剎車除外）。
熊貓你在哪裡
本人開車六年/一直是手動檔/自動檔車沒有接觸過/我停車一定要拉手剎/這一點很重要/掛一檔拉起手剎/這樣就起到雙重保險/但有一點要注意/起動車時要記的放開手剎/我剛開車時就容易忘/手剎都冒煙了！
雲160120755
簡單來說就是P 擋是停車擋，但是P 擋是不足以在坡道停車的 ，所以拉手剎是必須的
德系粉loki
最好需要，那要看你的處境了，不過建議把安全的行車行為培養成習慣。
車中百曉生
需要的，停車掛P檔，是通過變速箱後面的棘爪頂住齒輪的，如果不拉手剎的話，有可能對變速箱造成損壞。而手剎一般都是通過制動鼓的形式產生制動力，制動力大，車輛不容易滑動。
車史小課堂
正確的做法是：不論前進還是後退，停車後，將檔位撥到空擋N，拉手剎，松腳剎，車身穩定不晃盪後，再撥到P檔位。
最好不要直接推到P檔，再拉手剎，因為P檔是靠齒輪的咬合力，如果在不是平整的地面，車身晃動的話，對齒輪的傷害會形成。
白馬瘦胖子
如果車子有自動駐車功能在掛入P檔電子手剎會自動啟動，所以如果車子是有電子手剎功能又有自動駐車功能咱們掛入P檔後無需拉手剎
德陽嘉誠哈弗專營店
建議養成停車拉手剎的習慣，一個好的習慣會增加安全性。
行雲流水152550857
先拉手剎再掛P檔。
