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手剎，學名駐車制動，那一按一拉（放）的形式已經深入人心。但是很多學完車以後的朋友發現，並不是所有的車都有“手剎”，真的是這樣麼？其實每款車都會有“手剎”，但控制方式並不一定是和駕校的車一樣，常見的有三種。
1、傳統手剎
傳動的手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，一般位於駕駛員右手下垂位置，也就是換擋桿的後方，方便使用。
這類手剎的操作方法大家都明白，上拉就是制動，按住按鈕再把手剎放下了就是鬆開制動，不管手剎操作杆長什麼樣，操作方式是一樣的。
２、腳踩式手剎
腳踩式手剎顧名思義就是用腳踩的，剎車的操作也是用腳踩。這種駐車制動的操作方式和傳統手剎大同小異，踩下踏板就是制動，再踩下踏板，踏板就會自動彈起鬆開制動。
３、電子手剎
如今科技的日新月異發展也讓汽車對於機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，電子手剎也越來越多。電子手剎怎麼用？非常簡單，通過一個按鍵來啟動或者關閉手剎功能，同時，電子手剎一般也搭配AUTO HOLD等功能。
說了這常見的手剎控制形式，也就不能不說說很多人使用手剎的誤區了，快來看看你中了幾個？
自動擋車型不拉手剎
自動擋車型雖然有P擋，但是P擋的制動能力有限，而且對於變速器有損害，無論是從安全以還是愛車的角度，都應該拉手剎。
手剎拉的太緊
手剎是靠拉線和彈簧傳動的，金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變鬆或者拉線斷裂。尤其是腳剎，需要注意踩的時候輕踩輕放，畢竟腳的力量可比手大多了。
坡道停車不能只拉手剎
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損，而且還不能保證駐車制動的效果，萬一溜車了，就存在安全隱患。正確做法是停車後先用手剎駐車，手動擋掛入低速擋。當然最好的方法，還是在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
冰雪天后和冬天洗車後不要拉手剎
冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
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