隨著現在家庭結構的變化，越來越多的家庭需要一輛MPV車型作為出行工具。但是合資MPV車型動輒20多萬的售價不是一般家庭能承受得起的。國產MPV憑藉實用的空間，低廉的售價，獲得消費者的喜愛。細心的消費者會發現，現在市面上很多熱銷的MPV車型都有大面包的感覺，其中就包括熱銷的五菱宏光和寶駿730等車型。而比亞迪宋MAX的推出，徹底改變了這一局面，7座空間絕對夠用，外觀甚至可以說是國產MPV裡最美的。
隨著汽車的增多，燃油需求量也在增加，很多城市為了緩解交通壓力和減輕環境汙染都出臺限行政策。這時候新能源汽車的優勢就非常明顯了。純電車雖然續航短，但油費開支少了，也不受限行政策影響。而插電混動車型就整合了燃油車和電動車的優點。其中比亞迪宋MAX DM車型就是這麼一輛車。它是百公里加速最快的最美國產MPV，綜合百公里油耗僅2L。
比亞迪是國內最早著手研發新能源汽車的車企，也是在新能源領域走的最高的汽車品牌。比亞迪在此前推出王朝系列車型就主打電動汽車領域。而比亞迪“542”戰略也在自己各王朝車型上應用。但這輛比亞迪宋MAX DM只做到了百公里油耗2L。對與一輛家用MPV車型來說，5秒的百公里加速時間和四驅其實並沒有太大意義。所以比亞迪還是比較聰明的。在這輛宋MAX DM 車型上，只要把油耗做低就夠了。
新車整體造型與燃油版的宋MAX非常相似。在細節上有所變化。前臉依然是“龍臉”的造型。前進氣格柵的鍍鉻條升級為雙層設計，造型相較老款更加激進。“BYD”的車標位於格柵上方的黑色網格里。大燈依舊延續非常受歡迎的燃油版矩陣式大燈設計。下方霧燈周圍的銀色裝飾條也更顯檔次。根據“宋”這個字顏色的不同你可以辨別這輛車是燃油版還是新能源版本。
整體車身尺寸和燃油版車型沒什麼太大變化。車側的後視鏡是一個亮點，採用雙色設計是當下比較流行的元素，後視鏡集成轉型燈和全景影像攝像頭，提升了駕駛便利性和安全性。比亞迪宋MAX DM版的輪胎和燃油版有所區別，燃油版為215/55R17，混動版為225/50/R18相較老款更顯運動。尾部的造型沒什麼太大變化。車尾兩條貫穿的鍍鉻條很顯檔次。尾部有一個7.9S的標誌告訴你，雖然這是一臺MPV車型，但它的百公里加速只要7.9秒。
內飾的變化相較燃油版車型變化很明顯。整體的造型和比亞迪的旗艦車型唐有類似之處。中控臺大面積的銀色裝飾板，瞬間提升車廂的氣勢，層次感更明顯。方向盤採用皮質包裹，兩側握手處有打孔防滑設計，提升駕駛安全性。最最顯眼的還是這塊超大的屏幕，與燃油版不同的是，這塊屏幕可以根據應用的不同旋轉屏幕。
座椅採用皮質包裹，整體做工和用料水平也對得起這個級別的車型。座椅配置很豐富，像電動座椅、座椅記憶、加熱通風等功能，這輛車上全有。其座椅佈局和燃油版車型一樣。乘坐空間表現也和燃油版車型表現相當。座椅支持多種模式放倒，空間利用方式更加靈活。
動力方面。1.5T加雙電機的配置，其中一個電機負責驅動，一個電機負責啟停、動能回收等功能。綜合功率為223kw，馬力為303匹，扭矩為490nm。配備6擋雙離合變速箱。可以讓這輛車從0到100km/h的加速只要7.9S。
這是一輛混動版車型。純電續航里程為80公里。在城市駕駛，完全不需要發動機的參與。節省了燃油開支。對比亞迪這輛插電混動版車型，你有什麼不同的看法？
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