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據小生了解，鄭合高鐵19年國慶節可以開通，提前兩個月開通運營，獻禮祖國70華誕。
鄭合高鐵是河南米字型高鐵的重要組成部分，為河南的經濟高質量發展插上了騰飛的翅膀。
鄭合高鐵河南段最大的獲益地區就是周口。周口豫東門戶，羲皇故都，老子故里，有著八百多萬人口，人口位居河南第三位，經濟總量位於河南第五位。周口地上無山，地下無礦，有的是良田萬畝，有的是沃野平原，周口鐵路交通極為滯後，需要到臨近的漯河，阜陽乘坐火車，外出務工，上學，訪親非常不便。鄭合的開通是周口人民一直希望看到的，周口人民對濮潢鐵路的錯失還心有疼痛，鄭合的開通對周口人民來說是最大的喜事。
鄭合開通，周口盤活，可以融入中原經濟區核心區，可以積極承接東南沿海產業轉移。小生希望早日開通，儘早便利周口人民。
Z愛生活愛鬆鬆
鄭合高鐵周口段的基站補點前期勘察工作，已經在去年上半年完成，現在也正在施工中，預計今年上半年完成補點。鄭合和鄭萬高鐵河南段也將在2019年10月1號前通車，共同獻禮祖國70週年生日。
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鄭合高鐵的建設可以說為周口帶來了一條重要血脈，在周口境內一共設有5個高鐵站，分別是扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北站，一縣一停這在京廣高鐵上可沒有，因此鄭合高鐵這次也大大照顧了周口地區。
鄭合高鐵河南段在2015年開始建設，到2018年9月高架橋已經全部完成，年底12月才開始鋪軌，因此不得不說我國的基建速度是非常快的。
現在高鐵穿過的周口區縣，發展方向也在積極向高鐵站靠攏，這也充分說明了周口多麼需要交通，需要動脈。
總之希望高鐵早點通車，這樣來回周口就能方便很多了，周口也能跨入高鐵時代了。
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河南這些事兒
周口尚沒有高鐵線路，規劃中的有鄭合高鐵，將在周口設西華、周口東站、淮陽、沈丘站。
2013年12月16日，周口新火車站投入使用，但是，周口營運的列車卻只有發往北京和廣州的列車，周口的鐵路交通仍然很落後。河南周口市是一個具有超過1100萬人口的農業地級市，但其鐵路交通落後，周口人民出行不得不乘坐長途汽車或是去外地乘坐火車（比如安徽阜陽），人民出行很不方便。周口在河南省人口數量第一，而且全境均為平原，地勢平坦，修建鐵路造價低。鐵路設施不完善一直制約著周口的經濟與生活水平的發展，相信政府一定會越來越重視其鐵路運輸設施的建設。
2013年9月27日 鄭合高鐵正式開始勘測、設計。該項目的速度目標值已提升為350公里/小時。 合肥到鄭州僅需2個多小時 。鄭合高鐵將設10個車站 鄭州到合肥僅需2小時。
鄭合高鐵是一條中原連接江淮及長三角的高速鐵路，設計時速350km/h，線路全長497.7公里。鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、南京、上海、杭州的時空距離縮短至數小時內。鄭合高鐵建成後，周口有望開行到達鄭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車。
目前建設的鄭阜段，線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽站、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。預計2019年10月1日通車。
鄭合高鐵如若開通，周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1100萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。受益的將不只是周口市。假如鄭州與周口通了高鐵或動車哪怕是普通的鐵路，對河南的發展都將是巨大的貢獻。周口與省會的時空距離大大縮短，這將促進資源的合理配置，使鄭州與周口的經濟相互促進，將會使兩地的人才交流、物資交流邁上一個新的臺階。目前省領導、市領導和各級人民群眾都在積極爭取周口通上高鐵，相信不遠的將來，我們的夢想一定會成為現實！
一群狗東西真可惡
【2018鄭合高鐵淮陽站最新航拍，咱的高鐵站又有新進展啦！】
預計明年年底可通車！一起期待！
是不是很開心呢？ 周口關注
目前周口市的高鐵只有鄭合高鐵一個線路，而且還在規劃建設中，在周口市境內擁有西華站、周口東站、淮陽縣、沈丘站四個高鐵站，根據規劃鄭合高鐵將在2020年左右將要建成，所以說周口通高鐵還要幾年。
其實周口不光是沒有高鐵，周口的火車同樣也是不發達，因為臨著漯阜鐵路一個小線路，還是京廣鐵路線的一個延線，所以說每天來往鄭州也就兩班火車，發往全國各地的也就有七八班左右。
其實像河南省內交通便利的城市全部臨著京九、京廣和隴海線這三個主要線路，而且高鐵也是這三個線路最先修建好的，像鄭州到洛陽的高鐵還有鄭州到徐州的線路，隴海一線的城市像洛陽、三門峽、開封、商丘就最早通上了高鐵。
還有就是京廣線路上的城市也是已經開通了高鐵線路，像安陽、新鄉、許昌、漯河、信陽也是較早一批開通了高鐵的城市，而對於周口來說，確是什麼優勢都沒有，只有高速公路還是挺方便的，但是其他城市高速公路也都不差啊，所以說還是期盼鄭合高鐵早日開通吧。
商丘身邊事兒
周口高鐵其實就是鄭州米字形高鐵中的鄭合高鐵，鄭合高鐵就是從鄭州通往合肥的高鐵，從2016年就已經開始動工建設了，大概到2019年左右才能夠完工，所以說鄭合高鐵開通也都快了。
周口是河南省一個交通非常不便的城市，所以說在周口坐火車外出的話也是非常的不便，所以說周口人外出更多的都是選擇大巴出行，像商水附近靠近漯河，所以說商水一塊的坐火車都是去漯河，同樣像鹿邑那一塊因為臨近商丘和阜陽，所以說鹿邑都是去商丘和阜陽坐火車。
但是鄭合高鐵的修建對於周口來說還算是一個福祉的，鄭合高鐵在河南境內共有鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北8個車站，其中周口市就佔了五個車站，所以說鄭合高鐵的開通受益最多的還是周口。
商丘人不知道的商丘事
目前周口市的高鐵只有鄭合高鐵一個線路，而且還在規劃建設中，在周口市境內擁有西華站、周口東站、淮陽縣、沈丘站四個高鐵站，根據規劃鄭合高鐵將在2019年10月通車，所以說周口通高鐵還要一年多。
其實周口不光是沒有高鐵，周口的火車同樣也是不發達，因為臨著漯阜鐵路一個小線路，還是京廣鐵路線的一個延線，所以說每天來往鄭州也就兩班火車，發往全國各地的也就有七八班左右。
周口地理位置偏僻，與國家規劃的鐵路主幹道偏裡較多，就拿來往上海的車，竟然不走安徽的合肥，而是繞道蚌埠，曾經途徑周口的過路車還會因為其他原因停運，阜陽到周口雖說是三趟火車，時間卻扎堆在一起，出行很不方便。
希望周口合肥線路開通車輛，為出行帶來方便，也希望高鐵早日開通。
A高山流水7
首先，我們要明確周口高鐵站是鄭合高鐵的一部分，周口高鐵站的啟用要服從鄭合高鐵沿線的安排。根據目前從其他周邊站得到的消息，鄭合高鐵預計在2020年正式通車，意思是周口高鐵也是在2020年正式啟用。
因此要到2020年周口才能正式結束沒有高鐵的歷史。
其次，周口作為一個人口大市，在2013年以前，周口人民搭乘火車都要先坐汽車去阜陽或者鄭州。周口一直到2013年才正式通鐵路，這本身就是不可以思議的。還好這次鄭合高鐵的建設沒有落下週口，周口也搭上了高鐵建設的順風車。
鄭合高鐵作為鄭州“米”字型建設的重要的一捺，未來發展自然是光明似錦。鄭合高鐵所經過的城市，鄭州，許昌，周口，阜陽，合肥，基本上全是人口大市，因此鄭合高鐵開通盈利非常可觀。由於沿線城市眾多人口，因此鄭合高鐵的通車也非常迫切。等高鐵建成通車，鄭合高鐵沿線的城市，周口，阜陽的經濟一定會再有一個飛躍，畢竟周口已經等待了好多年了。
不過急歸急，高鐵建設還是要一步一步來，畢竟建成的高鐵要為周口人民服務很多年呢。所以我們就準備2020年可以坐著高鐵回家過年了。以後從阜陽到周口走親戚就會方便好多，想想就有點小激動呢。
如果有周口高鐵站或者鄭合高鐵的其他最新消息，希望大家積極分享，評論。畢竟自己的家鄉，要自己宣傳啊。
唐家評說員
鄭阜高鐵原計劃是在2019年十月一日前通車，獻禮共和國七十週年，但是根據現在的情況通車希望渺茫，最新的情況是鄭阜高鐵會在年底通車，每年的12月26號會進行列車運行圖調整，所以2019年12月26日鄭阜高鐵會如期開通，圓了千萬周口人民的高鐵夢！
媧城少年
新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。 目前，鄭合高鐵預可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設。
