并区嘉善做大中心城市，浙江嘉兴有无可能在长三角后来居上？如果嘉兴要通过撤县设区来达到做大中心城市的目的，我觉得有上中下三策：上策：桐乡，中策：海盐，平湖，下策：海宁，嘉善。
嘉兴
先说最不可能的，嘉善我觉得可能性不大，浙江试验的小县城。海宁的认同感最差，对杭州认同感较强，也不太可能。如果合并的话，最好是桐乡，理由如下：第一，桐乡是嘉兴五县之中唯一一个朝着嘉兴方向发展的城市，其余的不是朝上海就是杭州，或者自己面朝大海。第二，桐乡-濮院-洪合-嘉兴，已经连成一片，为合并融合后的城市构建打下了框架。第三，乌镇作为世界互联网大会永久会址，连个机场都没有，乌镇欲建机场还不如嘉兴桐乡融合，共建洪合机场，嘉兴和桐乡抱团了才有影响力。
其次是海盐，但是海盐毕竟是五县之中最远的，貌似合并的意义不是很大，起不到多大的效果。但是海盐对嘉兴的认同感最强，更要考虑到，合并海盐后能够有效解决嘉兴港区归属问题。海盐可以跟乍浦一起搞一个嘉兴滨海新区，嘉兴从此走上滨海时代，完美解决。最后是平湖，嘉兴-大桥-新丰-平湖，这也是一带一路，基本连成片，就是距离稍长，比嘉兴桐乡片的融合度略差，但融合平湖却是一种比较折中的办法。
从区位来说，环太湖城市圈五城（苏锡常嘉湖），整体上苏南（苏锡常）区位优于浙北（嘉湖），苏南拥有长江航道是长江沿线城市，这是区位上比之浙北决定性的也是常识性优势。如果再具体到嘉兴，苏州可先不论，但与无锡，常州论则嘉兴地缘位置是拥有巨大发展潜力的。虽然苏南城市有长江航道的战略区位优势，但具体到嘉兴来说，也拥有杭州湾入海口的战略区位。
嘉兴
过去几十年嘉兴区位潜力没有转化为较高的经济发展，是基于我国整体经济发展阶段处于外资输入型发展阶段，彼时拥有长江航道且背靠上海的苏南城市群自然拥有发展天时，嘉兴则虽有区位优势，天时未到，而随着中国逐步产业升级国家综合实力的连续升档，目前已然从资本输入型逐步转换为全球资本输出型发展阶段，一带一路战略就是印证。在此趋势背景下看，嘉兴区位潜力发挥的天时已到。
嘉兴地缘之与全国最为特殊之处在，其处于杭州湾区域周边的上海、苏州、杭州、宁波四大城市等距不到百公里的江河湖海交会之位。也就是说嘉兴最天然的地缘优势除了有接壤上海这个区位内一超的外溢辐射外，还可坐拥有周边苏州，杭州，宁波各大城市的共同发展外溢辐射。嘉兴乌镇的互联网大会就得益于杭州互联网产业的发展外溢，且还不是出于杭州发展成熟阶段的饱和形外溢，这只因为嘉兴的地缘天然处于四家交会之处，四家发展只要稍有动作成果，嘉兴可就近区域获得辐射外溢。
嘉兴这种四家通衢之地缘（上海中国经济龙头，杭甬两大辐省级，苏州全国第七大经济体）放眼全国没有二家，嘉兴唯一要注意和明确的是，如此四地通衢之利在于接受四方经济辐射，而非某求成为四地的中心。过去几十年周围各大城市发展起来来后，嘉兴已失去谋求成为区域型领导中心城市的的天时机遇以及可能性，只能单纯谋求经济发展和经济地位。而单以经济潜力论，嘉兴目前的区位和天时正是可以大有作为的，在长三角后来居上也不无可能！
嘉兴
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