阿富汗的“瓦罕走廊”有什麼戰略價值嗎？

2019-04-01 20:29:43 佚名

杜達特洛夫斯基

在阿富汗的地圖上有一塊土地就像伸出的一隻長手，與中國的新疆接壤，這個地方就是瓦罕走廊。瓦罕走廊全長400公里，其中在阿富汗境內長約300公里，中國境內約100公里。這條長長的走廊曾是中國古代絲綢之路通往南亞、中亞和西亞的重要通道，玄奘去天竺取經就是走的瓦罕走廊。瓦罕走廊與其實際用途比起來，更重要的是其戰略價值。銘蘇先生今天就給大傢俱體介紹一下其歷史和戰略地位。

一、瓦罕走廊的近代歷史

瓦罕走廊在歷史上曾是我國的故土，是亞歐大陸古絲綢之路的一部分，是華夏文明與印度文明、中亞文明、波斯文明和歐洲文明交流的重要通道。但是，近代隨著英國在南亞殖民版圖的擴張，英國建立英屬印度殖民版圖。俄國在征服廣大中亞地區，藉助《中俄勘分西北界約記》吞併大清西北大片領土以後，俄國開始將勢力伸向帕米爾高原，並同大清在瓦罕走廊和帕米爾高原地區爆發激烈衝突，俄國佔領了帕米爾高原大片領土。

當時，英國擔心俄國會從中亞南下印度地區，危及自己的英屬印度殖民地安全，所以英國三次出兵阿富汗，企圖在阿富汗建立緩衝區，並向帕米爾高原地區滲透。俄國為了避免同英國發生衝突，也同意與英國劃分勢力範圍。阿富汗位於英屬印度和俄國之間，就成為兩國反覆爭奪的對象，阿富汗實際上就是英屬印度和俄國之間的緩衝區。

1895年3月11日，英俄簽訂了《關於帕米爾地區勢力範圍的協議》，劃定兩國在帕米爾的勢力分界線，將興都庫什山北麓與帕米爾南緣之間的狹長地帶劃作兩國間的“隔離帶”，這條“緩衝地帶”就是瓦罕走廊。

但在當時，整個瓦罕走廊地區都是大清的領土，而英國和俄國就揹著大清將瓦罕走廊劃給了阿富汗，以此作為雙方東部的緩衝區。而當時大清正值甲午戰敗，無力西顧，但是還是就兩國在中國帕米爾劃界一事向英、俄進行了抗議和交涉。

上個世紀60年代，中阿兩國對瓦罕走廊地區的邊界進行了劃界，兩國邊界線南起海拔5630米的雪峰，北至海拔5698米的剋剋拉去考勒雪峰，全長92.45公里。

二、瓦罕走廊的戰略價值

瓦罕走廊位於興都庫什山以北，帕米爾高原南緣，北部與塔吉克斯坦相鄰，南部與巴基斯坦相鄰，東部與中國接壤，西部連接阿富汗，是這一地區的戰略通道。

瓦罕走廊全長400公里，在阿富汗境內300公里，中國境內100公里，最窄處約15公里寬。瓦罕走廊地勢西、北部較低，東、南部較高，平均海拔4000米以上，一年中除了七八九三個月以外，其餘時間都是大雪封山，自然條件較為惡劣，因此這一地區總人口只有1萬多人。

瓦罕走廊位於塔吉克斯坦、中國、巴基斯坦和阿富汗四國之間，在古代是古絲綢之路的重要組成部分，當時玄奘前往天竺，馬可波羅東來中國都是經過這一地區，可見這一地區在溝通東西方文明起著非常重要的作用。

瓦罕走廊是阿富汗唯一與中國相連的陸上通道，阿富汗有著豐富的礦產資源，如果能夠打通瓦罕走廊的交通，那麼有利於解決阿富汗資源外運問題，這將促進中阿經濟發展。

同時，中國和阿富汗在反恐方面也有合作，由於瓦罕走廊的東段中國境內有邊防戰士長期駐守，整個瓦罕走廊相對比較安全，這與整個阿富汗的安全形勢形成鮮明對比。中國守好這一通道，可以阻止不法分子從這一通道進入我國境內，對於維護新疆安全至關重要。

2001年美國借反恐之際出兵阿富汗，由於阿富汗重要的戰略地位，美國長期在阿富汗保留軍事存在。阿富汗美軍的補給一直以來都是難題，由於阿富汗地處內陸，只能通過周邊國家將補給物資運入阿富汗。由於美國與伊朗關係不好，只能通過巴基斯坦和土庫曼斯坦，但是經過巴基斯坦運輸的物資經常遭到半路打劫，繞道土庫曼斯坦又太遠，以至於駐阿美軍經常出現補給短缺。美國曾經要求中國開放瓦罕走廊，作為駐阿美軍的重要補給線，中國當然沒有同意。

阿富汗地處東亞、南亞、西亞、中亞的交匯處，戰略地位非常重要，自古以來就是各方勢力爭奪的對象，而這個瓦罕走廊又是東亞連通南亞、西亞、以及歐洲的重要通道，其戰略意義不言而喻。

銘蘇先生

瓦罕走廊是位於帕米爾高原南端和興都庫什山脈北東段之間的一個山谷走廊，也是連接阿富汗至我國新疆地區的一條狹長通道，據說通道最窄處僅有15公里。然而就是這樣一條不怎麼起眼的走廊，卻有非常重要的戰略價值。

從衛星地圖上看，整條瓦罕走廊呈現東西走向，總長約300多公里。瓦罕走廊全段原本都屬於我國，但在近代史上被英俄等國強行切斷，並將其中一大段走廊划進了阿富汗的領土中，目前也只有不到100公里的路段還處於我國領土內。

歷史上，瓦罕走廊是我國西域（新疆）進入中亞的要道之一，也是古代絲綢之路的重要組成部份。唐朝天寶年間（公元747年左右），唐朝名將、安西都護府長官高仙芝就曾率一支輕騎兵通過瓦罕走廊，攻滅了吐蕃的盟國小勃律王國，從而保持了絲綢之路的通暢。

如今，瓦罕走廊依然有著重要的戰略價值，因為這是阿富汗與我國在陸路上唯一相連的通道。眾所周知，阿富汗國內擁有豐富的礦藏資源，而我國又有巨大的需求。如果打通瓦罕走廊，既可以幫助我國大量進口阿富汗礦產，同時幫助阿富汗大量進口生活用品、工業用品。促進兩國的貿易，加強經濟合作。

而且，瓦罕走廊是我國與阿富汗之間的緩衝區，對於我國、阿富汗乃至俄羅斯都有重要的軍事價值。扼守瓦罕走廊，既有利於保障新疆地區的穩定，也能阻擋來自外部的軍事威脅。

歷史的荒野

瓦罕走廊是一個大峽谷，北邊是塔吉克斯坦境內的帕米爾高原的高山，南邊是巴基斯坦境內的興都庫什山的峻嶺。這裡的高山平均海拔都有5000米以上，山頂常年積雪，成為中亞地區河流的水源地。這些河流沖刷出來的河谷地帶，就是瓦罕走廊了。在很長一段歷史時期內，瓦罕走廊都是絲綢之路的一部分，成為翻越帕米爾高原的一個重要商道。

（瓦罕走廊長度400公里）

這個地區歷史上曾經數次屬於中國，漢代時的蔥嶺一帶，是西域都護府的地盤。唐朝武功最盛，兵鋒到達過印度，747年高仙芝曾經攻破小勃律國，即今天的克什米爾地區，瓦罕走廊是一條進軍通道。後來大食國、吐蕃分別與唐朝爭奪西域，很快中原王朝的勢力就退出了爭奪，直到清朝時再度捲土重來。

明朝時期，新疆地區的察合臺系汗國分分合合了幾百年，出現了各種各樣的汗國，最終準格爾汗國終結了這一切，而清王朝憑藉征服準格爾汗國，恢復了對西域的統治，乾隆以“故土新歸”和“新闢疆圍”命名新疆，時在1759年。

（乾隆時西北邊境臻於極盛）

清朝末年，國力衰微，英國和俄國分別從南北向中亞地區滲透，迫使中國的西北邊境線逐漸內移，很多附屬國也紛紛被英國、俄國佔領。在阿富汗地區，英國和俄國侵略軍遭遇了。為了避免英屬印度與俄國控制的中亞地區接壤爆發衝突，他們從中國搶來了瓦罕走廊作為“緩衝區”，時在1895年。中國雖然深陷在甲午戰爭，但也向英、俄提出了嚴正抗議。

海權時代，絲綢之路早已不通，瓦罕走廊的重要性因此一再降低。此處由於海拔較高，多屬於山地，可用於耕作的土地很少，也很貧瘠，因此物產不豐，能夠養活的人也很有限。至今這一片6萬多平方公里的土地，相當於寧夏自治區的面積，也只生活有1萬多人。阿富汗是偏遠地區，而瓦罕走廊又是阿富汗的偏遠地區，在這地生活的也不是阿富汗主體民族普什圖人，而是與伊朗人同宗的塔吉克人。

（瓦罕走廊居民：塔吉克人）

在亞洲淪落的19世紀、20世紀，瓦罕走廊的戰略價值幾乎沒有。然而在亞洲崛起的當下，瓦罕走廊的戰略價值卻越發突出了起來。

瓦罕走廊的戰略價值即是通道的作用，這個通道可以是人員通道、能源通道、影響力投放通道。在1979年的阿富汗戰爭時，很多支援物資就是通過瓦罕走廊運抵阿富汗的。美英國家的海上實力非常強大，而海軍建設又非一朝一夕能夠完成。隨著中國海軍不斷走向藍海，衝破島鏈圍堵，在西北地區開闢陸地通道，也是十分具有戰略意義的。

瓦罕走廊遠離阿富汗戰場，且貧瘠異常，在阿富汗局勢最混亂的時候，塔利班也沒有控制過這一地區。我們可以在瓦罕走廊設置軍事基地，防止宗教極端勢力通過這個通道滲透進入中國。由於遠離各方勢力核心，因此安全形勢相對樂觀。中國通往中東地區的能源通道有三條通道：西北的中亞各國、西南的巴基斯坦，還有一條就是瓦罕走廊。

（新疆通向中東地區的通道）

如果中國在瓦罕走廊建設軍事基地，各種軍事物資都會源源不斷地運到該地。相應的，各種交通設施，公路、鐵路、高鐵，都會紛至沓來。阿富汗經濟落後，亟需發展，這樣的交通系統的建設及其帶來的經濟收益，將會使阿富汗獲益匪淺，遠比“炸彈民主”更有吸引力。

（中國在阿富汗援建的大型項目）

相比於西北通道與俄國傳統勢力的協調，西南通道郫路支斯坦的混亂形勢，阿富汗的瓦罕走廊通道在安全形勢、政治支持方面存在有一定的優勢，而且通過阿富汗與伊朗等中東國家聯繫路程更短，更為快捷。

這樣一條通道將會成為中國的政治、經濟影響力投放通道，也可以是中國“一帶一路”的立足點之一。在中國通過陸路突破美國戰略圍堵的當下，瓦罕走廊有著牽一髮而動全身的戰略意義。

而知而行

翻開地圖，阿富汗東部那條長長的“尾巴”就是著名的瓦罕走廊。瓦罕走廊是帕米爾高原的重要組成部分，也是中亞與南亞之間的交匯地帶，更加是東亞與西亞之間唯一的直接陸上通道。

不過任何有價值的東西，都要看如何去經營。

19世紀，佔據南亞次大陸的英國不斷北進，而北方的沙俄也不斷南下，兩個老牌帝國的衝突交匯點就是素有“帝國的墳場”稱謂的阿富汗。通過一系列不平等條約，沙俄將清朝在中亞地區的藩屬一掃而空，還獲得了帕米爾高原大片領地。而英國雖然損失慘重，終究還是將阿富汗變成了自己的保護國。

大英帝國與沙俄，利用清朝忙著甲午海戰無暇西顧的機會，各退一步將瓦罕走廊劃入了阿富汗王國。

如今的瓦罕走廊，全長大約400多公里，最窄處不過十幾公里，總面積大約6萬平方公里，其中四分之三屬於阿富汗。平均海拔超過4000米的瓦罕走廊，南北兩邊都是難以逾越的巨大山脈。

雖然這裡每年除六七八三個月之外都常年積雪，瓦罕走廊仍舊是東西方古文明重要的交流通道。著名的高僧法顯、玄奘都曾經通過瓦罕走廊前往古印度，而古代波斯與古印度的文化也曾通過這裡進入西域與中原。

瓦罕走廊，只有一萬多居民，因為自然環境惡劣相當貧窮落後。瓦罕走廊地理位置非常特殊，是中亞、東亞、南亞與西亞之間的交匯要衝，當年的英國殖民者與沙俄、前蘇聯，都曾經為了這裡而付出慘重代價。因為環境過於惡劣，如今的瓦罕走廊仍舊屬於一種真空狀態，任何一方的做大都可能打破這種平衡。

更加重要的，還是瓦罕走廊的經濟戰略價值。作為東、西、南、中亞交匯點，如果能夠得以經營有效開發，阿富汗與西亞豐富的自然資源就能夠得以大規模便利輸出，而東亞也可以獲得新的內陸市場與更加多樣化的原料供應地。

雖然瓦罕走廊是中阿邊地，但是對於巴基斯坦也非常重要，對於中巴經濟走廊的經略重要性也相當高，屬於咽喉之地。對咱們來說，瓦罕走廊如同西部門戶，守住這裡就是守好門戶。

隨著這些年西亞內陸局勢不定，美國急於從這裡脫身，以及中巴之間的經濟合作不斷加深，瓦罕走廊的重要性與價值也就越來越凸顯。經營得當，就可以減少對於馬六甲海峽的依賴，同時也為廣大西部開闢新的出海口。

澹奕

謝悟空。

這問啊，前不巴村後不著店，實在為發問者的智商著急！因為戰略價值，永遠是聯繫著戰略玩家的。

作為世界近三百年來最多災多難，又最令人為戰抗壓能力肅然起敬的國家，在阿富汗的戰略玩家，頂級層面始終是四方：阿富汗自己、蘇俄、西方大國、東方大國。

接下來讓我們從四方角度一一分析“瓦罕走廊”的戰略價值。

阿富汗的生命線路

阿富汗是絕對的內陸國。在歷史上，雖然西亞中亞一度也誕生過強大且燦爛的文明，但惡劣的自然環境決定，這塊貧脊土地不足以自持。而東方文明是西亞中亞繁榮的關鍵供給方。特別是阿富汗獨立建國後，西方勢力的存在與北方壓力的不消除，瓦汗走廊成為其與東方大國的陸橋。

隨東方大國的經濟發展與阿富汗礦藏的發現，這個陸橋的意義更加重大一一真正的經濟生命線了。試想，如果沒有此走廊存在，阿富汗與東方大國的經貿必須過境他國，對貧弱的阿富汗必將成本高漲。而且充滿不確實性。

地緣政治上，也是阿富汗的生命線一一是東方大國鄰國。維護鄰國的穩定與發展，是東方大國的一貫主張。如果沒有走廊的存在，東方大國是不便於對其國家問題進行參與的。

西方的邪惡通道

對東方大國西部心懷叵測並非秘密，而世界皆知幾十年來橫行中亞的恐怖組織，到底是誰在幕後作崇。瓦罕走廊，就是世界一些大國在阿富汗培訓好武裝人員後向東輸送的通路。

當前，國際局勢改變，紫氣東來成大勢所趨，曾經的邪惡通道有演化為阿富汗生命動脈的可能，因此，瓦罕走廊就成了西方大國的眼中釘肉中刺，急於關閉的生命之門。

所以，在未來可預見的時間內，瓦罕走廊將成為中亞的力量匯聚之地，熱點中的熱點。

俄羅斯的法碼

遠的蘇聯時期不說了，與西方大國一樣的。當前，雖然中亞各國獨立了，但還是俄羅斯的勢力區與後院。以傳統影響力與上和組織兩個途逕發揮影響。但美國入侵阿富汗之後，直接在中亞與俄對沖。瓦罕走廊的存在，使俄羅斯有了從東方引援的理由。

而鑑於走廊對東方大國的戰略意義，俄羅斯也足以憑其與東方換取利益。

東方大國的陸橋

中亞的資源、中東的能源、西部的穩定，對東方大國而言，件件都是核心利益。瓦罕走廊，可是最近、最直接的陸路通道！

毫不誇張的說，瓦罕走廊，不僅關係著阿富汗的貧窮還是富貴，也關係著中亞、中東各國的發展命運。將其比喻上“陸上的蘇伊士”，絕不過份！