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東風標緻雪鐵龍這兩年也是不爭氣，要新車沒新車，還要強推市場不能接受的3缸（3缸並不是不好，以後為了排放都要出3缸），價格也是貴得很，導致法系車銷量一蹶不振，怪不了誰。
回到話題，法系車的售後不必太擔心。只有東風標緻雪鐵龍在，售後不會有太大問題無論是在4S還是外面的修理廠，理由如下。
1.4S在銷量不好的情況下全靠保養賺錢，賣車不賺錢，所以不用太擔心跑路的問題，因為這兩年法系車銷量已經下滑了幾年了，能留下來的都是有些本事的。
2.很多外面的修車店對於一些簡單的車輛故障都可以檢修。法系車無論發動機還是整車在技術上都不算特別複雜，而且很多都是在4S出來自己當老闆的，特別是修發動機的維修廠，一般來小問題修理難度不大。這裡特別提醒，涉及安全的故障儘量不要在修理廠修理，因為維修廠師傅一天太累了，容易出問題，4S維修後出了安全問題也好說一些。
3.法系車銷量下滑不代表法系車維修困難。法系車的維修還是不錯的，之前配件能有貨，隨時拿到，真不必擔心維修問題。
唯一要提醒的，法系車在自動變速箱上有一些問題，導致其某些批次的車自動擋故障率偏高（手動自行忽略），不知道現在解決沒有。
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深藍月華
8年307車主來說說。車子賴操，誰都沒得黑。很好開，誰都沒得黑。全國各地跑了不少地方，維修、保養還沒碰到什麼問題。再說問題，買的時候要麼乞丐版要麼頂配，頂配太貴感覺不值，中間配置感覺就是欺負人，只看到價格上去了，要的配置就不給你，想要，買頂配吧。這些年陸陸續續修或換過蓋墊、出水室、機腳墊、軸承、剎車盤剎車片、座套、輪胎。還有一些塑料件容易壞，都是老化的，修起來很好修，不貴，就是鬧心。買的乞丐版，啥配置都沒有，都是必須配置，所以也不存在功能故障的問題。總體上還是不錯的車，儘管後來買了其它車，這車目前沒準備放棄，剛第二次換正時皮帶和齒輪油，估計要開到報廢了，減震器有點不得勁但不影響開，不管了。
twchk
如果僅僅是擔心維修保養困難，那大可不必，法系車雖然小眾，但也只不過是相對那些銷量大的車來說顯得小眾，大街上你還是能看到不少的標緻與雪鐵龍。
除非去小修理廠，那些小的修理廠只擅長修一些銷量大的車，比如大眾豐田別克這些品牌。如果你將來是打算去這些小的修理廠維修保養的話，那我勸你還是不要買法系車，還是買這些大眾品牌的車，尤其是大眾與豐田，路邊店都能修。不然，這些小修理廠不熟悉法系車的技工會把你汽車上的卡扣都掰斷了。
但是有一點你得有心裡準備，法系車的零配件一般都是原廠的，副廠的也是質量比較高的那種，因為保有量比較低做山寨高仿的就沒人做，所以不像大眾那樣，同一個配件可以買到2000塊質量的，也可以買到200塊質量的。法系車大部分情況下，你只能買到質量好，但是價格也比較貴的那種配件。而常規的保養，我覺得現在發達的網絡已經沒有說保養困難的情況了，途虎養車一鍵搞定。
汽車演義
喜歡就大膽去夠買。法系銷量少只是在國內和日系德系對比來講少了一些。縱觀銷量榜，法系車還是佔有一席之地的。
同級別法系車的表現介於日系和德美系之間，從國際各項拉力賽成績來看，法系車底盤功夫不一般。配置也比較豐富，相比德系車性價比是比較高。
維修保養困難是不存在的，法系車的銷量沒有想象的那麼低，各大小城市四s店配套都很完善。常見車型路邊汽修廠都能修理保養。
退一萬步講，就算雪鐵龍標緻退出中國市場，國資方的零配件庫存也是可以支撐用戶十幾年的使用的。
儒風小城
因為法系車小眾、小問題比較多和維修複雜、維修服務網點少以及路途遙遠、配件昂貴，許多法系車主都練就一身維修技術，網購達人加上不斷琢磨提升技術為最終目的，能自己花兩天琢磨維修絕不輕易到外面維修。因為貶值厲害的緣故，購買了法系車的車主不是鐵了心10年不換車的就是儘量在2年內成功脫手。
不過這個你也不用太擔心，多逛逛本品牌車系的論壇，裡面都是檢測維修達人，只要多說好話，比較委婉點提出問題缺陷故障，裡面的人還是比較熱情地幫你解決問題分享經驗的，絕對不會輕易把你移出論壇。
魚5019717
你的顧慮不無道理。受國內大眾的認可度的影響，加上品牌營銷的力度不夠，更重要的一點就是法國人沒有考慮中國人購車者心理，一位的以歐洲標準古板機械設計車輛，致使一款風馳歐洲的大眾街車成了如今的小眾車。很多車友詬病法系車的反人類設計顛覆了我們的認知觀，不口否認，法系車的設計的確給維修保養造成了重重困難，一邊的修理廠還真的難以伺候這位大爺。所以，，相比日系車，美系車，德系車中的街車，小毛病到小作坊似的修理廠都能為你手到病除。若是你開的法系車為了圖方便或是便宜，那你就得不償失了！法系車的結構會讓修理工抓狂，只能探詢似的嘗試，你付出的代價可能是小病未除，又添心病。唯一正確途徑就是去4s店，雖然價高且不便，但，圖的是放心（排除質保因素）。4s畢竟是隻維修某一款車，精通車輛構造，好比專科醫生般，小作坊似的修理工則是全科醫生，樣樣懂一點，卻不精通。孰輕孰重，相信你我自有定論。所以，法系車維修肯定不變，受銷量影響，配件也可能高於街車。不然，4s靠什麼賺錢？
比如我居住的小縣城，就沒有標緻4s，臨近縣城才有，但是，我一般去省會，雖然遠一點，但是，我相信那裡的維修工技高一籌，為了永遠省心，不怕一時不便。
一中信息lsh
法國車在國內的銷量沒有那麼小的可憐，總體來講屬於中等水平，畢竟富康作為最早的法系車讓多少家庭都圓了有車夢，放在現在來說也依然值得回憶，在雪鐵龍、標緻、雷諾里面相對來說雷諾確實更小一下，雪鐵龍和標緻已經紮根多年，擁有不小的用車群體，的確法系車在底盤調教和內飾的品質一直都是做的非常不錯，都說法系車浪漫的過頭兒了，我倒覺得喜歡的人自然能被這種品質所吸引，不喜歡的也入不了眼，就像當年的雪鐵龍塞納，好車一臺，兩廂半的設計很前衛，但是在當時的環境下不應景，等停產之後又有很多用戶在找尋二手車。另外您關心的售後保養的問題，我覺得完全不用擔心，4S店覆蓋足以應付您日常保養和維修的問題。以上個人觀點，請參考，非常感謝。
老侯的行車記錄儀
你好，法系車現在在國內銷量非常小，保有量小意味著他的維修以及保養配件都比日系以及德系車貴，保值率以及口碑相比德系日系都非常差，後期費用都比較高一些！如果你不介意這些，就可以考慮一手，我是一名二手車檢測師，希望可以幫到你！
二手車旭日東昇
標緻307手動擋開了七年，沒毛病，出手的時候心裡很不是滋味，但是，天下沒有不散的筵席，最終還是把它賣了。法系車開著沒有啥大問題，操控也不錯，即便是變速箱有點不舒服，那也不是缺點，不影響使用。至於保養，完全沒有問題，我首保之後再也沒有去過四兒子那裡，都是自己搞，平時的換機油機濾空濾汽濾簡單保養就不說了，六年後，我換了正時皮帶發電機皮帶，火花塞，水泵，四個米其林輪胎等等，完全沒有壓力，配件到處都有，不必擔心。沒有開過法系車的朋友，放心去買，用料紮實，開著放心！
沐雨卿風1
我是12年的世嘉，除了前兩年在四兒子保養，出了保期後都是在外面保養維修，小保養300多。不過無錫的法系車還挺多的，我知道的專門維修保養法系車的修理廠就有好幾家，完全不需要擔心。你可以先了解一下你們當地的情況再做決定。另外說一下自己開了幾年世嘉，除了油耗偏高一點，其他還可以，至於說不保值這個要看自己怎麼想了，反正我是沒打算很快換車😂
