3月29日，廣東省交通集團發佈消息，南沙大橋項目順利通過交工驗收，於4月2日正式通車。由廣東省交通集團投資建設的南沙大橋位於粵港澳大灣區核心區，全長近13公里，路線起於廣州市南沙區東湧鎮，先後跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道後，穿越虎門港，終點與東莞市沙田鎮相接。2009年，《虎門二橋工程可行性研究報告》評審會召開，項目於2013年12月28日正式動工。歷時5年多的時間，完成了同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設。
俯瞰南沙大橋
南沙大橋項目副總經理李彥兵指出，交工驗收是對南沙大橋項目質量一次“大考”，也是對安全管理工作的一次“檢驗”。項目專家技術委員會主任、原交通運輸部總工程師周海濤表示，南沙大橋通過理念創新、管理創新、工藝創新、科技創新，在質量、安全環保、投資、進度、科研創新等方面取得顯著成效，為完善珠江兩岸交通路網，推進粵港澳大灣區基礎設施建設做出了重要貢獻。
為了打造世界一流品質工程，南沙大橋一直追求“零缺陷”質量目標。上部結構施工管理是懸索橋的重點難點工作，南沙大橋通過採取超前組織、各方協同、主動管控、持續總結的管理流程，保證懸索橋施工進度與質量。兩座主橋主纜索股架設線形精度、錨跨張力、主纜空隙率、不圓度等指標均達到合格率100%。
廣東省交通集團表示，南沙大橋在4月2日正式通車。通車前已進一步完善落實交工驗收會議的意見和建議，完成系統聯調聯試。通車後，南沙大橋將進入全省高速公路聯網收費系統，同時實施全線全覆蓋監控，在主橋段安裝戶外廣播系統，提升保安全保暢通的管理和服務水平。3月29日上午，關於南沙大橋的費率表已下發到全省。根據測算，通車後從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程。可以預期，接下來的清明小長假，南沙大橋將在一定程度上分流虎門大橋的巨大車流，緩解交通壓力。此外，南沙大橋海鷗島收費站暫不具備開通條件，預計在5月正式開放。
五年多的建設時間以來，南沙大橋在不斷刷新橋樑建設的新紀錄，也成就了不少科研創新的豐碩成果。目前，南沙大橋已累計申報QC小組12個，工法8個，專利10個。2018年，“1960MPa懸索橋主纜索股技術研究”獲得中國公路學會科學技術一等獎;首創“多股成品索式錨碇預應力錨固系統”已在國內其它橋樑推廣使用;“超大跨度懸索橋錨碇超大超深地連牆複合基礎研究”完成鑑定驗收;“南沙大橋建設關鍵技術研究”取得新進展。(記者林丹賢 攝影劉偉 通訊員粵交集宣)
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