柳子菌
選紅旗H5而不去選阿特茲，看中的正是紅旗這個品牌。H5外觀更大氣、莊重、尤其是紅旗的經典直瀑式進氣格柵的沿用，不僅僅是情懷而氣場也更加強大!H5低配版配置足夠用，如果對配置沒有過多要求那麼低配版性價比還是比較高的。
H5共有七個版本，價格14.98-19.58萬，可以說配置上可選性非常大，配置比較豐富。這幾個配置動力總成都是一樣的，H5所搭載自主研發的CA4GC18T-01發動機，186馬力。最大扭矩250Nm，參數一般。同時這款發動機也用在H7、奔騰B90上。裝在H7的發動機功率調校高一些，188馬力最大扭矩260Nm。H5變速箱採用愛信第三代6AT變速箱，質量還是比較穩定的，底盤則來自阿特茲。 H5內飾絕對豪華、有範兒!商務味道比較濃。上圖就是低配H5內飾， 標配的10寸屏幕絕對良心!方向盤上的“紅旗”兩個字來來的是滿滿的自豪感!標配版帶有天窗、自動空調、仿皮座椅、液晶儀表、感應雨刷、一鍵啟動、四門一鍵升降、倒車雷達、多功能方向盤等配置絕對是良心配置，也能滿足大多數人的需求。除此之外LED大燈也是標配。唯一缺點是沒有定速巡航，但是如果低配什麼都有了，誰還買高配？
H5另外一個優點就是空間足夠大，車身尺寸4945×1845×1470mm、軸距2875mm。乘坐舒適型更好一些。水墨丹青一世情
紅旗H5最低配，也就是1.8T型動版，指導價14.98萬，上市時間不久，沒有優惠。
紅旗H5車身長度達到4945mm，軸距達到2875mm，妥妥的B級車。而配置方面尤其安全配置上下了功夫，標配胎壓監測、電子駐車、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、ESP、倒車雷達和上坡輔助。
主流配置有其他品牌中高配才有的多功能方向盤、LED大燈、天窗、感應雨刮等配置。不論是車身尺寸，還是配置和質感，都是上乘。外觀足夠霸氣。
發動機為1.8T，不過動力表現很一般，最大扭矩250牛米，最大功率137千瓦。數據上和其他品牌的1.5T差不多，與之匹配的是6AT變速箱，動力可能只是夠用（車重1.5噸），而1.8T的排量油耗可能偏高（雖然沒有公佈工信部油耗）。
該車的不足之處在於：發動機不怎麼樣（是不是又想起500億的梗？）。全系只有一個動力總成（即1.8T＋6AT），且是同一種調校（250牛米＋137千瓦），動力沒有選擇性可言。加上發動機動力表現一般和4S少，這可能是很多人叫好不叫座的原因吧？
燚火源之神
紅旗H5全系只有1.8T一種排量，最低配的型動版與其它高配車型的動力總成都是一樣的，只是在配置方面有所差異。雖然理論上說配置是越豐富越好，但是資金預算不太充足的情況下，選擇“夠用就好”的標準也是非常英明神武的。況且，在最基本的安全保障以及比較重量級的配備上，比如大燈組，型動版與高配也是沒有區別的，遠近光均為帶透鏡的LED光源，另外還有LED日間行車燈，厚道極了，然後像後倒車雷達，中控彩色大屏、多功能方向盤、後座椅比例放倒，前後中央扶手、主副安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助等都是一件不少，至於其他應用性的東西，想開了其實多一樣少一樣都無所謂的，並不影響駕駛。其實最關鍵的是型動版只要不足15萬元，而且這性價比簡直可以用逆天來形容。
開心一笑204314269
其實就我來看，購買低配版就可以，因為低配與高配之間不同很大程度在於輔助的功能，比如說自動駐車，就是一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，在停車等紅綠燈的時候不用拉手剎了，可以簡化操作。還有定速巡航，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。再有自動頭燈，相當於為前大燈安裝了感光控制系統，控制自動點亮或熄滅頭燈。等等，這些功能很人性化但是不是非有不可的功能，當然啦如果在資金允許的情況下願意更多的享受駕駛過程買高配版是很好的，如果手頭緊低配版也夠用。
遠山遠山的呼喚
H5這款車作為紅旗首次進軍國內汽車市場的車型，自然是從各方面都有了足夠的提升，技術實力的不斷加強，讓我們見證到了什麼叫真正的自主品牌的代表。H5無論是外觀設計上還是內飾風格都很獨特，更符合當下消費者的審美標準。低配就已經足夠了，即便是低配版也不是其他品牌的乞丐版，不愧是國產老大哥。同時還有相應完善的售後保障服務，這樣的車型怎能讓人不心動，心動不如行動，去現實感受一下。
愛情故事560
真愛車
H5是情懷，不是車好壞~
如果選用剛需，不建議~
