羅馬尼亞
中東歐第二大國
世界上第三個同新中國建交的國家
幾乎位於中國和歐洲的正中
作為“一帶一路”沿線國家, 羅馬尼亞在高速公路、鐵路現代化改造、港口疏浚等基建方面有旺盛的需求, 是中資企業在中東歐不可忽略的一國。
去年，羅馬尼亞推出一批PPP項目。其中，備受關注的首個PPP高速公路項目 - Ploiesti–Brasov 正式上馬。
據悉，截止去年12月，有五家聯合體對該項目表示出興趣。
而至今日，最終真正參與競標的聯合體僅一家，即中國交建（CCCC）和土耳其承包商Makyol聯合體。
其他4家表示出興趣的聯合體為：
1.中國水電和中電建路橋聯合體；
2.土耳其ERG Insaat Ticaret和瑞士Sauerwein & Schaefer Bau聯合體；
3.奧地利Strabag和土耳其IC Ictas聯合體；
4.西班牙Acciona和FCC聯合體。
項目概況
項目段：Ploiesti–Brasov
狀態：Ploiesti-Comarnic正在開發中；剩餘部分已規劃。
長度：106.60公里
開放時間：2020年，Ploiesti-Comarnic
該路段分為兩段：
● 長48.6km的Ploiesti-Comarnic；
● 長58.0km的Comarnic-Brasov。
Ploiesti-Comarnic段中6.3km於2017年10月授予羅馬尼亞公司Alpenside SRL，合同期24個月，成本1.18億RON（包括3.7km的進場道路）。
Ploiesti–Brasov段中標者需要為該項目提供資金，在特許經營權的24年期限內，每年從羅馬尼亞政府獲得付款，每100公里收取6.3歐元的通行費。
羅馬尼亞公路項目投資機會要點
一、大背景：根據羅馬尼亞了《交通總體規劃》，羅擬在2030年前投資261億歐元，大力發展高速路、快速路、城市間道路及環城路等，提升公路整體發展水平。
羅馬尼亞現有公路網建設與規劃情況
注：途中紅色框內路段為上文中提到的競標路段
二、規劃的戰略目標主要有：
1）根據歐洲交通網絡（TEN-T）規劃，提高在羅境內的主幹道客運貨運速度能力，通過修建高速路、快速路等方式完善交通網絡。
2）根據歐洲交通網絡（TEN-T）規劃，提高在羅境內的主幹道人口和商業環境接納能力，通過修建全國連接通道完善交通網絡。
3）根據歐盟用於確保客運貨運道路安全及縮短旅途耗時的1315/2013法律第33條款，確保道路安全運營，減少交通事故。
4）確保與周邊國家道路連接，實現國際聯通。
5）通過完善和建設輔路方案，創建一個環境友好的交通運輸網絡。
三、投資及建設重點：考慮到資金有限，羅將政策和投資的建設重點放在扮演重要作用的國家主要區域道路上，稱為主要經濟網絡區（PEN）。該區的定位符合以下要求：
1.連接主要人口聚集區（居民超過12.5萬人）；
2.連接國際通道，如邊境、機場、港口；
3.經濟性顯著的通道，如主要的大容量的貨運通道。根據統計，主要經濟網絡區（PEN）連接的道路和歐洲交通網絡（TEN-T）規劃的道路大體相同。
四、羅馬尼亞公路具體規劃：
在2030年前，
● 修建12條高速公路，累計里程達1300公里，投資總額約137.39億歐元；
● 修建18條快速公路，累計里程近1826公里，投資總額為99.78億歐元；
● 修建20條跨區域公路，累計里程為2874公里，投資總額為16.92億歐元；
● 修建5條歐洲公路，累計里程為343公里，投資總額1.9億歐元；
● 修建14條環城公路，累計里程近176公里，投資總額4.6億歐元。
五、資金支持方案
羅政府將拿出GDP的2%用於交通部門，除對已有道路和設施進行維護外，剩餘資金均可用於對項目進行投資，包括歐盟資金和國家財政資金。由於總的投資所需超出國家撥款，部分項目可能需進行帶資或融資。
資金具體劃分方面，
● 2014年至2020年，政府擬投資115億歐元，包括歐盟資金約63.32億歐元。
其中，58.67億歐元用於公路部門項目，50.62億歐元用於鐵路部門項目，5.75億歐元用於其它領域項目建設；
● 2021年至2030年，擬投資250億歐元，包括歐盟資金約90.46億歐元。
其中，128.4億歐元用於公路部門項目，110.77億歐元用於鐵路部門項目，12.59億歐元用於其它領域項目建設。
公路部門項目主要為道路建設，投資佔比達90%，2014年至2030年擬投資額為168.36億歐元；其餘資金主要用於安全設備、修建輔路及國家公路現代化改造。
其它領域項目主要為港口建設，投資佔比為58%，2014年至2030年擬投資額為10.56億歐元。
六、給欲進入羅馬尼亞交通基建領域的中資企業的建議
《交通總體規劃》對羅馬尼亞2030年前公路項目和發展方向有指引作用。參透規劃，有的放矢的參與羅公路項目：
1.重點關注類型：高速路和快速路項目
規劃提出擬修建共30條高速和快速公路，投資總額達237億歐元，主要集中於骨幹道路網，為羅優先發展項目。
規劃重點項目：
高速路
快速路
2.參與跟進主要城市間道路項目
該類項目投資金額較小，車流量較大，建成後也有利於樹立中資項目良好形象。我企業可逐步參與部分項目，如布加勒斯特南環路拓寬項目、布澤烏至福克莎尼公路項目、布加勒斯特至克拉約瓦公路項目等。
3.適當參與城市環城路項目
項目投資金額低，投資收益率存在一定風險，需對項目進行前期調研，並與業主就確保投資收益進行協商。我可適當參與主要城市的環城路項目，如蒂米什瓦剌市環城路項目。
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