隨著SUV車型在國內汽車市場茁壯成長，車身尺寸適中且擁有一定通過性和空間靈活性的緊湊級SUV車型，逐漸成為了家用車的首選。在眾多車系裡，歐系車型並藉助不錯的行駛品質以及外觀設計受到國內消費者的青睞。雪鐵龍天逸和大眾探嶽就是其中關注度較高的車型，這兩個品牌一個來自浪漫的法國，另一個來自嚴謹的德國，下面我們就來對比這兩款車型，看看哪一款更適合喜歡歐洲車的您吧。
雪鐵龍天逸的外形造型，與其概念車“AIRCROSS”的設計如出一轍，外觀個性、時尚，設計語言誠如其名“天逸 C5 AIRCROSS”。親和力的前臉設計，以“圓角矩形”裝飾車身外形與內飾，並配以“撞色”設計方案，將車型的個性與張力演繹得淋漓盡致，可謂“車界潮款”、車界時尚的風向標。
大眾探嶽在外觀方面採用了最新的大眾家族式設計風格，前臉與探歌較為相似，最明顯的區別在前格柵處，鍍鉻飾條與鎖鏈狀飾條相間，營造出更強的設計感。此外，新車還將在傳統的霧燈區域配備六邊形LED日間行車燈，辨識度高。
雪鐵龍天逸車身尺寸方面長寬高分別為4510×1860×1705毫米，軸距為2730毫米，與大眾途嶽尺寸相近，軸距也近乎一致，不過雪鐵龍天逸在高度稍占上風一些，加上圓潤飽滿的車側和十分符合國內消費者喜好的懸浮式車頂營造出壯實、彪悍的感覺，讓這臺車整體看起來更加寬大一些。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1860/1660毫米，軸距為2731毫米。側面來看，貫穿式的腰線在輪拱處有適當的凸起，恰到好處地營造出了肌肉感，絲毫不突兀。但是與雪鐵龍天逸相比，探嶽畢竟是一臺大眾車，外觀設計雖然有不少亮點，但是整體還是偏保守，沒有天逸看上去那麼時尚。
內飾設計上，雪鐵龍天逸的內飾風格與旗艦車型雪鐵龍C6靠攏，大量採用了矩形元素設計，中控臺的排列也是十分的整體，雙色的內飾配色也是質感十足。同時，這款新車在細節的處理上更加細膩，比如座椅採用了紋路裝飾，車門兩側也有一些矩形排列，並且經過鍍鉻裝飾，顯得非常時尚精緻。
大眾探嶽同樣採用了最新家族式設計語言，整體給人以低調沉穩的感覺。這樣的設計語言已經在大眾旗下的新車型上逐漸普及，比如馬上上市的途銳就是這樣的設計。新車儀表盤與中控屏被巧妙的融合在了一塊飾板之中，增強了內部的整體感。同時配合大量黑色烤漆材質點綴，為新車內部的質感表現增色不少。
配置方面，2019款雪鐵龍天逸相比老款車型進行了大幅升級，新增的次低配車型“350THP舒享型”相比售價15.27萬元入門車型增加有倒車雷達、全景天窗、車頂行李架、18英寸輪圈，差價為0.7萬元；進享型和樂享型增配了PHC自適應液壓懸架、定速巡航，此外尊享型增配了全LED自動大燈、LED轉向燈、自動雨刮、後視鏡加熱、四門一鍵升降。從這些新配置上來看，雪鐵龍在保持價格不變的基礎上，性價比進一步提升，處於同級別領先水平。
配置方面，大眾探嶽將配備支持與中控屏聯動的全液晶儀表，中控屏集成的多媒體系統可以支持Carplay、Baidu Carlife等手機映射以及手勢控制、全景影像等功能。而諸如三溫區空調、方向盤加熱、座椅通風、駕駛輔助系統等也將出現在新車的配置清單中。雖然說大眾探嶽的配置水平很高，但主要集中在高配車型，低配車型和主銷車型整體水平落後於雪鐵龍天逸。
動力方面，天逸C5 AIRCROSS搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機。其中，1.6T發動機最大功率為123千瓦，峰值扭矩達到245牛米。1.8T發動機可實現最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米。與發動機匹配的是6速自動變速器。
值得一提的是，雪鐵龍天逸應用了雪鐵龍專利的PHC自適應液壓穩定技術，使得天逸的懸掛系統自動適應各種路況，有效吸收來自地面的震動和顛簸，帶來與獨立懸架相媲美、甚至優於獨立懸架的動態舒適體驗。雪鐵龍被譽為”底盤大師”，天逸自然也傳承了雪鐵龍這種優秀基因，並通過SUV-MCS大師級底盤調校，力求更好的滿足駕乘者在各種路況下對舒適性和操控性的需求，為用戶帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”動態駕乘享受。
動力方面，新車將搭載型號為CUG的2.0T高功率發動機和DBF 2.0T低功率發動機，最大功率分別為220馬力(162千瓦)和186馬力(137千瓦)。根據高低功率的不同，新車尾標分別為380TSI和330TSI。傳動方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速器。
總結：作為緊湊級SUV市場中兩款尺寸相近定位相同的車型，雪鐵龍天逸和大眾探嶽在風格上卻截然不同。通過對比可以看出雪鐵龍天逸在外觀和配置上更加出色，表現出較高的性價比，比較符合年輕家庭購車的預算水平。而大眾探嶽在動力水平更高，但是配置表現不及天逸。
如果近期您有購買緊湊級SUV的打算，那麼不妨去體驗下雪鐵龍天逸，相信它以獨特的舒適性、更高的性價比可以打動您。
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