青榮城際和青鹽鐵路聯絡線開始大規模架樑,今年6月底聯調聯試結束後將具備通車條件,屆時山東沿海城市的鐵路通道將徹底打通;魯南高鐵日照到曲阜段有望年底開通運行,屆時將與京滬高鐵、青連鐵路等實現互聯互通,青島與臨沂有望實現高鐵直達;濰萊高鐵正在加緊建設,預計明年竣工通車,建成以後萊西、平度兩市將首次通高鐵……記者4月1日獲悉,今年山東將全力打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐佈局,與青島有關的在建鐵路項目以及規劃的鐵路項目,都正在加緊推進。
青鹽與青榮城際將牽手
記者日前從鐵路部門獲悉,青榮城際和青鹽鐵路聯絡線開始大規模架樑,今年6月底聯調聯試結束後將具備通車條件。屆時,青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”,沿線城市之間的列車將不必再繞行膠濟客運專線和京滬高鐵,青島、煙臺、威海、日照、連雲港、鹽城等城市將連成一線,煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯絡線實現動車直達,標誌著山東沿海的鐵路通道徹底打通,我國東部沿海鐵路通道進一步完善。
據悉,今年7月份全國鐵路暑運調圖後,青島西站將開行至煙臺、威海的列車。屆時,從西海岸新區前往煙臺、威海,在青島西站出發即可。青鹽與青榮城際聯絡線,將為西海岸新區前往煙威地區增添一條便捷通道。青榮城際鐵路和青鹽鐵路雖然相繼通車,但煙威地區與日照間卻沒有動車直達。因此,青鹽鐵路設計時,就預留了和青榮城際鐵路的聯絡線。未來從煙威地區前往日照、連雲港方向的列車,可直接通過聯絡線接入青鹽鐵路。
據介紹,該聯絡線開建以來進展順利。按照計劃,全部土建工程將在4月底結束,5月下旬將完成所有箱梁、軌道、接觸網及信號設備的安裝,隨後轉入聯調聯試,計劃6月底通車。
魯南高鐵將接入青鹽
據瞭解,魯南高鐵日照至曲阜段目前正在加緊建設。魯南高鐵是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分,是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道,也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
魯南高鐵項目全線採用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。項目建成後,將與京滬高鐵、規劃京九客專、青鹽鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通,將有效解決山東省魯南地區群眾快速出行的問題,為3500萬人提供出行便利。
3月29日,我省公佈了16地市和省直部門2019年的重要工作、完成時限、責任人。在交通方面,臨沂承諾將確保魯南高鐵臨沂段建成通車。按照計劃,日曲段將於今年8月初開始聯調聯試、動態驗收及運行試驗,12月底開通運營。
屆時,魯南高鐵在日照接入已經通車運營的青鹽鐵路,為青島間接增加一條高鐵通道,青島西站將與魯南高鐵銜接,青島與臨沂有望實現高鐵直達,與魯南地區的鐵路聯繫更為便捷。
濰萊高鐵主體工程年底完工
濟青高鐵濰萊鐵路現場指揮部指揮長渠述鋒日前表示,今年年底,濰萊高鐵主體工程將基本完工,明年年底將竣工通車。
濰萊高鐵是山東省內“四縱三橫”高鐵網絡的重要組成部分,起自濟青高鐵濰坊北站,終至青榮城際萊西北站,共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個車站。目前,濰萊高鐵的項目雛形已基本顯現,明年將開始鐵路鋪軌工程,預計明年4月全部完成。整個高鐵項目預計將於明年12月底竣工通車。
濰萊高鐵建成後,時速可達350公里,將結束平度不通高鐵的歷史,平度市民到濟南僅需55分鐘,到北京只要兩個半小時,通過青榮城際進入青島北站僅需37分鐘,將使平度真正融入青島半小時經濟圈。
濰煙高鐵力爭年內開建
煙臺市表示,今年將加快推進環渤海濰煙高鐵項目建設,力爭年內開工建設。據悉,濰煙高鐵是山東省魯北高鐵通道的重要組成部分。線路自濰萊高鐵昌邑南站引出,途經濰坊昌邑,青島平度,煙臺萊州、招遠、龍口、蓬萊、福山,與青榮城際鐵路接軌,正線全長237.4公里,總投資383億元,設計時速350公里。項目建成後,煙臺市3小時也可直達北京,威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區通行時間。
威海市表示,今年將加快推動萊榮高鐵、文萊高速、威海新機場等重大基礎設施項目。根據此前公佈的推薦方案,萊榮高鐵設置萊西北、萊陽南、海陽、乳山、文登南、榮成6個車站。萊榮高鐵最高時速可達350公里,與濰萊高鐵連接,不用繞道威海、煙臺,直接進入濟青高速鐵路網,初步估計,通車後威海到濟南僅需2個多小時。
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