天翼用戶3244144556389
先吐槽兩句，說起現在的滴滴，竟然弄了那麼多全職的司機，已經完全變味了，這個和出租車有什麼兩樣啊，只不過藉助了互聯網打車叫車平臺而已。還好意思叫“共享經濟”？從一開始鼓勵私家車主將閒散資源激活，到現在鼓勵私家車主做專職司機，這公司的初心已經沒了。
1、月入6000在工廠，不知道勞動強度如何？如果不是太累的話，收入其實還可以了。
2、滴滴司機補貼還是蠻高的，按滴滴公佈的數據，去年一年補了113億，網上也有些司機曬收入，月入2w多的，但這些基本都是大城市，打車比較難的地方，中小城市打車相對容易，然後公交系統服務還不錯的話，其實沒那麼多需求的，收入未必能有6000，當然肯定要輕鬆很多。
3、我經常用滴滴打車，和滴滴司機聊得比較多，現在在珠三角那裡，一些原來在工廠上班的年輕人現在做起了全職司機，主要原因是工廠不景氣，收入下降，跑全職滴滴收入未必比原來高，主要是自由度高。但更多的是還是下班或者週末賺個外快，補貼下家用，做全職不願意的，而且有些地方，滴滴還沒有合法身份，經常被查。
4、從學習和提高角度來說，工廠學習的機會更多些吧，做的好應該還能有上升空間，跑滴滴如果不能有很高的收入，對個人未來發展來說，有什麼意義啊。
所以，最好不要去全職跑滴滴。
遁逃者
我也勸你別進滴滴這個坑，我在廣東也開過滴滴。看著流水是過萬，等你除掉油錢也就剩下五六千了，還沒算車子的保養與磨損，而且一天最起碼要開最少十個小時。而且到手的這些錢還要除掉你的住宿飲食方面，你說全部開支下來能剩下多少，還不如找個包吃包住一個月拿個五六千工資的工作，起碼不用像跑滴滴這麼操心還要承擔一定的風險。反正我是已經脫坑了，心疼自己的車啊！跑了大半年下來，車子因為跑滴滴遇到的乘客車內搞得到處都是劃痕看著都難受。碰到噁心的乘客會影響你一天的心情。既賺不到錢，還受氣的職業莫過於跑滴滴了。自己出車出人而且還感覺自己低三下四的。
凌亂中頹廢
可以啊，但是我敢肯定不出兩個月你就會後悔。不信？我們來算筆帳。
買車投資10到15萬。
工廠工資6000，一天200。
那麼滴滴一天要掙200快，需要一天多少的收入呢，去掉油錢，折舊費，保養費，保險平攤下來，你一天最少要收入600快大洋，才能純利潤200，並且還有很多職業病，例如頸椎病，前列腺等。還需要前期投資一輛車，這還沒給你算違章維修等情況。那麼接下來再給你算算600塊錢需要一天跑多長時間，按照平均一單20塊錢，需要30單，接單，去接客人到送達目地的算你20分鐘一單，600快需要，600分鐘，十個小時，加上你吃飯休息，12個小時了，而工廠一個月6000有休息吧？至少比跑滴滴省心吧？比滴滴穩定吧？也不需要前期投資吧？總結下來你還會選擇放棄6000月薪的工作去跑滴滴吧。6000的月薪在國內來說，真的不低了。
打工的黑暗誰懂
親，給你個方法，小學生的算術，自己估算一遍，再做決定。你所在地方一般限速多少，扣除紅綠燈等待時間，基本是正常時速，這個可以算路程和油耗，那麼你一天準備跑幾小時，這時間乘上時速和單價就基本是理論最高毛收入（長途單你預計能跑幾個，能跑高速的有幾個，自己設想下，高速單多了，還真能超過這預計的毛收入），事實上你不可能一單緊接著一單，估算空車裡程，那麼這毛收入還得扣掉空車這一段，再去掉油錢，才是你的純收入（實際還得扣掉車輛損耗維修罰款，如果你守法公民還有運營保險，當然飯錢也該算）。自己估算下到底大概能不能做，別聽別人瞎忽悠，那可能是吹牛。
DanneChan
新出的平臺，什麼都能掙錢。平臺一穩定幹啥都不行。
雖然是新型產業，但他們的管理思維不變，好像做生意除了壓榨，剝削.就沒法掙錢了一樣。
新開的平臺，為了讓很多人跑腿，賠錢給你發工資，賠錢吸引顧客。
平臺穩定了，又開始壓榨消費者，剝削跑腿的，這就是開發平臺的初衷。
即使有5億的消費者也經不起這麼折騰呀，誰都不傻，套路玩久了，不換套路就得賠。
沒辦法，都難呀。
昨日灬不會再來
還是工廠打工吧!滴滴一個月也就是1萬左右，幾乎要幹12個小時以上。
工程案判例研究
當然好，我表弟的表弟的表妹的表弟的表哥的大舅子的丈母孃的兒子上個月跑弟弟掙了2萬多
呵呵55658766
看你自己是怎麼樣的人了。工廠工作穩定。出去跑很累但是自由。我現在工廠裡上班還不錯。
Hui芝麻開花
我在北京跑滴滴，說實話現在滴滴北京應該是好跑一點的！其他地方更差！如果您不是太累，月收入在4千以上就不要跑滴滴！別聽不知道內情的瞎忽悠！
往事怎能隨風
好好上班聽我的！我以前和你一樣一個月六七千工資現在後悔死了！這真不能幹！誰辭工幹這個是真腦袋被驢踢了！包裹我自己！搭個車和廠裡上班拿的差不多！剛開始感興趣到後來車都想扔了
