Xuefu7
豐田和五十鈴一直在柴油機技術上進行合作，直到2018年才中止這種合作關係，所以從早期的1Kz到後來的D4D上都有五十鈴的影子，只是五十鈴更注重柴油機商用，也就是大量裝備輕卡、工程機械（出名的有小松的挖機，久保田的農業機械），所以調教上比較保守，更加註重使用壽命和油品適應能力，舉個例子，合資的牧遊俠上的4JJ1發動機，130千瓦420牛米，很容易通過刷ECU達到600牛米以上，這也是近兩年環塔拉力賽採用的最多的民用發動機。在目前國內油品質量下，五十鈴算是適應能力最強的發動機，沒有之一。但作為乘用車來講，噪音和振動都不算好，畢竟結構相對簡單才是皮實耐用的保障。
自由基地182
豐田D4D柴油機是電泵共軌發動機，噪音和節油程度排在前列，那幾款車型的技術含量較低點吧
馬可遠征
單純比柴油機並不確切，變速箱很關鍵，這是一套，拆開比並無意義。
包子2017
還有個車撼路者柴油，同求比較?
康727
回答你的問題吧弱智，不回答吧生氣。你說銀耳奧迪的性能好還是吉利博瑞的性能好。東西相差太多不要放一起比較。
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