現在國內的汽車市場，在小編看來就是合資品牌和自主品牌的競爭。自主品牌的技術提升給合拼車帶來了相當大的壓力。在預算足夠的情形下，我們又該如何選擇？又該從哪方面做對比呢？
而今天小編給大家聊的就是合資車，一汽大眾——高爾夫。
大眾高爾夫
從外觀上來說，高爾夫凸顯的氣質並不明顯，高爾夫的外觀給小編的感覺是一般，當時，這只是個人觀點。並不是說高爾夫的外觀設計不好看，是看上去一般，沒有什麼亮眼和讓人記住的地方，但是呢，就是這樣種感覺，如果有人問到你對高爾夫的感覺怎麼樣，腦海裡馬上回放一次，只能說還行吧，其實那時候，你就已經記住它的樣子了。總結起來就是，短小精悍，長久耐看。
大眾高爾夫
說到內飾，就不得不說一下。大眾旗下的眾多車型，內飾真的很大眾，沒有特別亮眼的，也沒有特別需要注意的，簡潔實用中庸。當你想去吐槽一下內飾的時候發現，做工上居然還不錯，細節上處理的比較精緻。起碼別同級車的車要好。同樣的，這種現象在高爾夫身上也有體現。高爾夫的內飾也是簡潔但是不簡單，整體內飾的皮質材料用的不少，顯得比較上檔次，異味也不是很明顯，不過還是有的。
中控臺
高爾夫的空間前排空間上還是很充足的，重要要說到的是後排空間，兩個人的話空間上是足夠的，三個人，因為後排中央凸起的設計，真的很影響乘坐體驗！後備箱也比較小，還好高爾夫的設計也知道這一點，後排座椅能放倒，這就延伸了後備箱的空間了。
後排座椅
動力上，高爾夫在起步上並不能讓人滿意，起步時候比較肉，不過中後期動力充沛。在中高速的駕駛中，動力體驗給小編的感覺很不錯，除了前期加速以外體驗不到不到推背感。其他的時候，高爾夫的動力真的讓人滿意。
儀表盤
油耗上高高爾夫的表現也是可圈可點，在中高速的駕駛中，高爾夫的油耗比較低，省油啊。哪怕是在城市和擁堵路段，油耗上還是比同級車低。這一點上就讓小編很驚喜了。
操控性上，方向盤的操控感給小編的感覺就是靈活，指向性上也很準確。底盤懸架的調校使高爾夫轉彎的時候很穩，給駕駛的人增加了不少安全感。需要吐槽的就是，座椅的調整到現在已然是手動，真真的是大眾的風格。
綜合來說，雖然高爾夫在外觀上並沒有留下深刻的印象，但
後備箱
是就是這種平淡無奇的讓人記住，才造就了它的經典造型。動力和油耗上的表現也是不錯的。空間上不足朋友們也不要忘了，如果家裡人比較多，這車的空間應付起來還是比較吃力的。因為是動感的設計，底盤比較低，適應路況的能力稍微差點，這也是大家要著重考慮的。
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