最近幾天在越南首都河內禁止摩托車的新聞激起了市民大討論，許多人提出反對意見，很多人也十分關注河內市禁摩何時開始，因為在河內生活和工作的大多數人使用摩托車作為日常交通工具。許多河內市民表示，禁摩的前提是河內有發達的公共交通，如地鐵和快速公交，如果沒有實現這些就先不要談禁摩。
河內是越南首都，也是該國最現代化的城市，隨著近些年越南經濟快速發展，河內也日新月異，使得河內機動車保有量大增，而這座城市由於沒有發達的公共交通，使得人們使用重要交通工具是摩托車，所以每天下班高峰期河內都十分擁堵，擠滿了摩托車和汽車。為了緩解這個問題近日河內主要幹道黎文良路和阮廌路準備禁止摩托車通行，之後到2030年則河內市區全面禁止摩托車通行。
河內交通局局長在接受媒體採訪時表示，預計黎文良路和阮廌路這兩條街道中的一條近期將首先試行限制摩托車通行。限行區域人們可以搭乘該地區將開通的城鐵2號線和城市BRT快速巴士。圖為中國公司承建的河內城軌2號線，預計4正式運營。
河內對於禁止摩托車通行在2017年就規劃2020年全面禁止摩托車在市區通行，並研究未來禁止摩托車上牌及限制汽車上牌。
對於禁止摩托車通行，越南專家表示只有公共交通便利，交通基礎設施完善能滿足人們的需求，才能限制摩托車在市區通行。如果這些不完善就應該疏導交通，專家還表示領國菲律賓、泰國的人們仍然會繼續使用受歡迎的摩托車，並不會禁止使用摩托車。如果國家沒有替代方案出臺，人們有權使用私人車輛通行。
有專家還表示如果盲目禁摩那將帶來災難，專家舉緬甸仰光例子稱，由於仰光盲目禁止摩托車，導致汽車數量增加，城市越來越擁堵。到目前為止，仰光正在考慮考慮讓摩托車恢復運營。
越南專家們表示目前河內公共交通僅滿足人們10％的出行需求，城軌建設也十分緩慢，只有中國公司建設的城軌二號線將投入運營，法國公司建設的一號線一直都是在施工中，而且城市軌道在形成路網才能發揮作用。專家們都有必要大力發展公共交通。當公共交通滿足出行需求時，人們會自動放棄使用摩托車，而不是通過行政措施來禁止摩托車。
有專家也表示為了解決交通擁堵問題，不要在市中心建設過多的高層建築物，不要把停車場變成高層建築，我們要結合經濟發展建設衛星城市緩解交通壓力。
而河內普通人也表示如果沒有發達的公共交通如地鐵，是無法禁止摩托車通行的。而河內眾多摩托車出租車司機則非常擔心禁摩會讓自己事業。
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