用運輸機扔滑翔炸彈,美軍執行“悄悄滴進村,打槍滴不要”戰略

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在特朗普上臺後,美國軍方加大了對索馬里恐怖組織的空襲打擊力度。遭受打擊的組織是與基地組織有著緊密聯繫的叛亂組織。近年來,美軍駐非洲司令部承認在打擊行動中使用了MQ-9“捕食者”無人機,這些無人機裝備有“地獄火”反坦克導彈和500磅激光制導炸彈。2017年11月,美軍在這裡部署了可以發射武器的AC-130炮艇機。這架運輸機攜帶有CLT發射器,可以發射精確制導武器。雖然美軍駐非洲司令部沒有對媒體證實在該地區使用過AC-130,但外界在互聯網上還是發現了一些端倪,在非洲當地拍攝的照片顯示,一些炸彈碎片的殘骸與美製GBU-69小型滑翔彈藥極為相似。而GBU-69只可能由AC-130炮艇機通過CLT進行發射。

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空襲行動的升級,引入專用對地攻擊機,使總部設在德國的美軍駐非洲司令部的任務屬性趨同於駐中東地區的美軍中央司令部(該司令部負責指揮伊拉克,敘利亞和阿富汗的作戰指揮)。成立於2007年的非洲司令部原本的作用是集中精力培訓和援助非洲大陸的盟軍,但武裝打擊行動的增加表明其視角和任務的變化。美國在世界其他地方的軍事行動縮減,使得非洲司令部有更多無人機和軍用飛機可以調配在索馬里使用。特朗普政府放鬆對索馬里使用武力的限制也促成了這一增長。

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AC-130炮艇機所攜帶的CLT發射器只有4英尺長,直徑略小於7英寸,可以配備多種空對地精確制導武器。除AC-130以外,CLT還可以安裝到以往無法掛裝武器的軍用飛機上,例如偵察機等,以實現秘密攻擊,從而可能大大增加能夠執行武裝打擊任務的飛機數量,同時也能讓美軍悄悄地將改裝過的軍用飛機部署到世界各地,外界也不會敏感地發現有軍機進駐。

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與美軍研製武器的通常情況相比,CLT從提出概念到設計定型進而可以執行作戰任務的週期非常短。CLT是特種作戰司令部與系統技術公司於2009年開始共同開發,2010年11月首次進行實戰測試。

美國國防部高度重視使用結合了傳統航彈的小型爆炸彈頭的遠程滑翔精確制導彈藥。移除固體火箭發動機並增加滑翔機翼,可以使導彈具備靜悄悄的遠程飛行能力,而且不會產生任何噪音。美國特種作戰司令部要求的標準是,彈藥重約50磅,不到一分鐘就可以飛到四海里以外,擊中每小時行駛速度達70英里的移動目標。

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近二十年的實戰表明,像“地獄火”導彈這樣的武器擴展性太差。“地獄火”最初是為了摧毀坦克而設計的。即使其改用新設計的人員殺傷彈頭,但在發射時,導彈仍會產生聲音和火焰。地面上的人員可能提早發現來襲的導彈而逃離或者反擊。相比之下,小型滑翔彈藥的噪音遠低於“地獄火”導彈。其射程超過20海里,比“地獄火”的8千米射程超出3倍多。這可能讓AH-64這樣的武裝直升機可以打擊更遠的目標,以至於地面上的人員無法及早進行預警和防禦。2018年6月,研製小型滑翔炸彈的Dynetics公司獲得了4.7億美元的“無限期”合同,為特種作戰司令部製造GBU-69精確制導滑翔炸彈。特種作戰司令部已經首批訂貨達2000枚。

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除GBU-69以外,美軍還測試從CLT中發射“格里芬”小型導彈。其在設計和功能上類似於“地獄火”導彈,但長度只有只有“地獄火”三分之二,重量比“地獄火”減少了三分之二,彈頭威力相當。

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在開發像GBU-69這樣新型彈藥的同時,美國軍方也提出新的發射方式。隨著伊拉克戰爭的開展,美國海軍陸戰隊於2008年決定武裝其新裝備的KC-130J空中加油/運輸機,使其具備近距離對地支援能力。設計人員在KC-130J的機翼下面掛裝了武器掛架,可以發射“地獄火”導彈,並在飛機尾部的艙門上安裝了兩個五聯裝CLT發射器。2012年,海軍又對飛機的左側艙門進行改裝,配合壓力密封組件,安裝兩個CLT發射器。這個雙管發射器十分的隱蔽,不發射的時候外觀跟普通的艙門一樣。發射時,操作人員只需將導彈發射筒安裝到發射後即可。

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美國空軍特種作戰司令部拒絕想外界透露其打算安裝CLT發射器的其他機型。但鑑於其小巧緊湊的設計,即使是直升機或者小型活塞運輸機都可以安裝,這極大地擴充了美軍具備對地攻擊能力的機型數量。

美國特種作戰司令部還在為CLT發射器測試評估其他不同型號的武器,尤其是使用民用飛機進行測試。2012年,歐洲著名導彈武器製造商MBDA公司就從塞斯納“大篷車”通用飛機發射一枚GBU-44滑翔炸彈,2015年,德事隆公司從同一架飛機上投下一枚G-CLAW制導炸彈。成功的實驗證明CLT加裝到小型民用飛機執行任務的能力是可靠的。

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