南木北玄
按照跨國車企的通行做法和產品分佈規律，理論上長城哈弗體系內部應該還會有比現在旗艦車型H9更高一級的車型，畢竟哈弗H9本身的定位是一款中大型越野車，網上還有大型（全尺寸）級別，不過是硬派越野車還是SUV就不得而知了。但終歸是想象，即便有的話，短期內也不會出現，主觀上長城哈弗的品牌溢價和綜合技術能力仍未達到相應高度，客觀上，無論是現有車型銷量分佈還是排放積分形勢都不是很理想，市場和產品策略的問題還是有待解決。
所以說，長城現在和可預見的未來，都會集中精力完善現有車型的定位和分佈，畢竟這都是品牌的根基，基礎打不好，註定就是亭臺樓閣，像H1、H2、H5、H8等車型或風燭殘雲，或乾脆沒了蹤影，尤其H5和H8這兩款車，如果全新換代銷量註定不會差，目前哈弗品牌仍舊靠那麼兩三款車型撐起大半銷量，這樣的銷量分佈很危險。如果這些問題都解決了，未來待排放積分形勢大大改觀的時候，那臺早就完成標定和量產準備3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機應該就會出現在H9和可能面世的“H10”上。
車壇速遞
以後可能會出吧，但是目前有幾個問題，一是哈弗系列基本都是逆向研發成熟車型的底盤，自己開發能力待考。二是車企的環保積分問題。三是長城的品牌是否能支撐更高品質車型的售價。
再拿越野車型來說，H5逆向的五十鈴，H9逆向的普拉多，因為越野車型的舒適性和油耗問題本身就是小眾市場，目前看起來高低搭配基本已經成型，鑑於以上的三點來看，估計未來幾年只會不斷的完善和改款現有車型，應該不會推出更高品質越野SUV了。
順便吐槽一下這兩款車，H5真的需要個大改款了，自動波，四驅結構，適當加寬，內飾提升，配置提升。H9為什麼就不能直接改成電控差速鎖呢，非得整個限滑差速器。
另外長城已經跟寶馬合作，會出一些高品質合資車型，這個是可以值得期待的。同樣，合作之後是不是能增加自身的研發能力或者是拿來主義的使用寶馬的現有平臺和發動機推出更高品質SUV就不知道了。
信徒天下
只能說技術上完全有可能，但實際上近期沒希望。現在H9對標普拉多，再出一款對標陸地巡洋艦也完全可以。但是出了沒意義，首先就沒市場。就技術上來說發動機不能在用2.0的了吧，長城是有3.0的發動機，不過政策不允許上。大排量發動機不能用就只有混動一條路，目前長城這方面積累還不夠。這種車型出來價格應在25-35這個區間，這個價格目前長城品牌支撐不了，除非你這個車各方面超越陸巡很多！
前進Forever
3.0T就是在等待下個比H9大的車，也許是H10。
致良知此心光明
別扯了，以後都是電動，只有少數有特權的才能開燃油車。
福祿壽囍132333445
九是普拉多 十是陸地巡洋艦
大聞嚎
目前不太可能，開發一臺大型suv成本很高，而且用戶小眾，註定不是走量車型。還有雙積分問題，排放問題，都不太可能出比h9更高級別得suv了。還不如在h9上換代改進來的更有效。
冬雲灌頂
就這樣都賣不了量，國人買國產講究物美價廉
範瑞祥299
H9好幾年了，應該出一款對標蘭德酷路澤和途樂的，相信國內會有市場
恢復明製衣冠與禮樂
可能會出的 但時間不會短 定型 測試上市 估計要幾年的時間 因為到現在也沒有消息準備出
