牧馬人，當不太瞭解這款車的人聽到它的名字，我想應該都會聯繫到草原、高山、河流吧，雖然它風噪、胎噪無限大，避震硬到你發狂，舒適性堪比夏利，而且入門價都40萬朝上，但是，這依舊不影響熱愛的它的人對它的百分的熱愛！
想必每一個有越野夢想的人心中都“活著”一輛可以帶你越高山涉小河的牧馬人，雖然不是每個人都去選擇它，但它是每個越野愛好者無論如何也繞不開的話題，畢竟不是每一輛吉普都叫Jeep，來和小編一起看看牧馬人 2018款 Rubicon 四門版吧。
儘管是“素車”外觀，但依舊是那麼好看，它很野也很精緻，無論你是身材魁梧的北方大哥還是文質彬彬的南方書生，站在它旁邊都會很和諧。
這個帥氣的大眼越看越喜歡，小編之前覺得它很秀氣沒有硬漢感覺，但嫌棄的越狠才會愛的越深，現在小編只能說真香。
側面依舊是大家最熟悉的感覺，不過前擋風角度小了一些，一些小細節也採用了新設計，保持原汁原味也要與時俱進嘛。為什麼牧馬人那麼多人追捧，可能是因為其他車的車門車頂不能拆吧
輪轂的風格沒變，卻比老款更精緻了，原廠配的胎很好看，實際性能也非常不錯，提車換AT胎的路子在這裡走不通了。
尾部也是小細節的變化，兩個尾燈的新造型很有意思，感覺像是被人捏了一下，咱們“野孩子”就應該備胎外露，要什麼小書包是吧。
內飾就是天翻地覆的變化了，時尚感豪華感馬上就上來了，不過整體的功能佈局沒有變化，老車主上手依然很容易。
方向盤變得更加精緻了，設計感很足，可能沒有老款那麼有硬漢氣質，但我相信你不會介意的。
中控也有一些小改動，新款的出風口現在與中控屏平齊了，不過其他的功能區沒變，車窗升降依舊在中間，方便你可以隨時拆掉車門
座椅與老款差不多，但現在來看造型有點平庸了，只有紅色縫線才凸顯了一些運動氣息，不過座椅包裹性舒適性什麼的都不重要了，握好方向盤去征服遠方就足夠了。
後排空間大了一些，而且座椅的舒適度提升了不少，下面的空間有一些，放小一點的包和裝備妥妥的。天窗是沒有必要存在的，硬核玩家都是拆了車頂直接擁抱藍天。
後備廂空間非常大，裝下出去越野的東西完全沒壓力，而且拆掉車頂還可以立著放冰箱。
如果你覺得空間還是不夠，後排座椅放倒，一隊人的裝備你都能裝下，地板還有用於固定物資的環扣，開的再猛東西也不會晃來晃去。
非承載式的車體結構，前後懸架都是多連桿整體橋式，讓它的越野能力足夠帶你去想去的地方，後期再升高個幾寸，想怎麼玩都可以。
2.0T四缸發動機，最大馬力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，對於小白甚至是初級越野者來說，不用去做升級改裝，它也足以滿足你越野的夢想了，更加硬核的玩法才需要去動它。
能帶你去爬山涉水可不是說說而已，畢竟Rubicon的強項是攀爬，而且涉水極限也足夠高，如果覺得不夠還可以裝上更高的涉水喉，但小編還是不建議這麼做，在保證自己和車安全的前提下去獲取樂趣才是最好的。小編覺得牧馬人已經不是一輛車了，更多的是代表一種開拓進取不甘平凡的精神，儘管它也有很多缺點，可在它能給與我們的樂趣面前，這一切都不是問題。夢依然遠，加油努力吧。
最後，藉助郝雲的《活著》中一句歌詞，送給各位朋友，“不卑不亢 不慌不忙 也許生活應該這樣”。
希望各位朋友堅守心中最初的夢想，哪怕現在不能實現，埋在心底，厚積薄發，靜待那一天的到來！
感謝大家觀看，如果您有任何疑問可以在下方留言，同時有買車、用車、二手車方面的疑慮，可以給小編私信，小編會精心解答，小編保證~
閱讀更多 汽車上班族 的文章
