V系列一直是華晨汽車家族的銷量主力軍，然而由於V系列的創新力問題，V系列的銷量一直在下降，甚至逐漸被遺忘。直到V6和V7等 suv的出現，華晨中華才回歸進入人們的視野。
不管銷量如何，華晨中華v系列SUV確實是一款好車，尤其是華晨與寶馬合作打造的旗艦車型中華V7。它特別強勁，即使被稱為10萬輛強勁的SUV也不誇張。
中華V7系列的設計非常漂亮，具有很強的吸引力。與中華V6相比，x型前臉更加誇張。兩側的“開眼”大燈，加上全系列LED銳利大燈眼神非常犀利，使車身整體透視更開闊、更大氣。
側邊線條流暢明快略顯優雅，所有線條在汽車的後部匯合。加上獨特的尾燈設計，V7更加年輕。在內飾方面，中華V7中控臺的設計非常新穎，不僅用料考究，而且做工精細。雖然不是高端奢侈品，但它簡單實用!開關的設計，如音響和空調使司機非常容易使用，而且不容易分心。
V7車身為4702毫米/1932毫米/1753毫米軸距達到2770毫米，雖然車身數據在中型SUV領域沒有優勢，但接近兩米的車身寬度依然給用戶帶來全新的駕駛體驗。這種空間永遠不會讓人失望。
在華晨優秀的空間調整下，華晨V7無論是駕駛室還是後座空間都相對較大。座椅設計不佔空間，就算是身高一米八左右的大高個坐在裡面，手和腳之間有很大的空間來伸展。即使作為商務接待也很大氣。
二胎家庭就更不用說，把兩個孩子放在後面空間完全足夠。後備箱空間也很大，V7對於自駕遊、家庭遊什麼的也是不錯的選擇。
V7採用寶馬1.6T L4王子級發動機渦輪增壓進氣，6MT版採用6速手動變速器，DCT版採用7速雙離合器變速箱;最大馬力204最大扭矩280牛·米，最大速度190公里/小時，排量1598mL排放達到國家V標準。
V7由寶馬的生產標準控制，M8X底盤採用德國技術作為標準底盤設計。這麼出色的組合想不低調也很難。
燃油經濟性在官方數據中，V7每100公里僅消耗6.6升。對於這樣一輛又大又重的車，這樣的油耗是非常好的。當然，在城市地區，普通用戶的燃料消耗基本上是8 -9油，新車磨合期的話可能會多一點。
同時V7配備了ESP、制動輔助、牽引力控制、無鑰匙進入系統等，選擇更多更方便司機和乘客，配置也更有誠意。
然而V7仍然有一些缺點，例如後排中間沒有座椅靠背久坐會很累，一些車主對V7的顏色配件也有不同的看法。當然這個是個見仁見智的問題，V7的價格區間為10.87萬 - 19.47萬元之間。在10萬輛suv中V7算是比較強大的。這輛車有1米93寬，採用德國標準底盤，配備204馬力寶馬發動機，無論是硬實力還是性價比，都屬於較高水平。在我看來，它是10萬輛SUV中最強大的。
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