誰伴我闖蕩68397599
在縣城投資出租車能賺多少錢具體要看你是什麼縣城，比如西部的縣城勉強能養活自己，中部的縣城一個月能賺個5、6千，東部的小縣城月賺個萬元以上也有可能。
具體回報率怎麼樣可以先算下投資一個出租車的成本
投資一個出租車的構成成本比較多，具體來說包括以下幾個方面：
1、購車成本
目前很多人投資出租車都是以低端小轎車為主，購車成本大概是在12萬左右，如果按照6年的運營時間，平均每年的成本就是2萬元；
2、掛靠費
自己買車之後是不能作為運營車馬上投入，而是需要找一家有出租車運營資格的公司掛靠，掛靠管理費大概是每個月200元，一年就是2400元，具體價格每個地方都不一樣。
3、保險費
正常出租車的保險費都會比私家車貴很多，比如同樣是12萬的私家車一年的保險費只需要3000元左右即可，但是出租車一年的保險費至少需要1萬元以上。
4、GDP費
目的就是為了監控出租車的實時位置，一年的費用大概是800元左右，每個地方收費不一樣。
5、保養費、維修費
出租車的運營效率比價高，所以保養以及維修成本也相對比較高一些。這些費用包括：機油、機油濾清器、空氣濾清器每個月更換一次，反映到公里數上的話一般在15000（公里）左右，機油用半合成的，所有費用大概是一個月400元左右，1年的維護成本就是4800元。
6、燃油費
燃油費具體跟你的出租車運營里程有關係，在縣城裡面一輛出租車一天應該可以跑200-500公里之間吧（不同的地區不一樣），按照百公里燃油費50元計算，一天的燃油費大概是100元-250元之間。那一年的燃油費總共在36500元到91250元之間。
綜合算下來之後，一輛出租車一年的運營成本大概是74500元到129250元之間。
我們再來算下出租車的收入能力
出租車收入能力跟你出租車的利用率有很大的關係，而決定你出租車使用率除了白天黑夜充分利用之外，還會跟你所在地區的客流量有很大的關係，客流量大那出租車的利用效率較高，反之效率就低。我們就按照一輛出車兩班倒計算，一天可以跑200公里到500左右，按照每公里平均收入1.7元計算，一天總共的收入就是340元到850元之間，那一年的總收入就是124100元到310250之間。
最後來算下毛利潤和淨利潤
一輛出租車如果使用效率比較低，那一年的毛利潤就是124100元-74500元=49600元，平均每個月是4133元左右。
如果你的出租車使用效率比較高，那一年的毛利等於310250元-129250元=181000元，平均每月15083元。
根據這個計算結果，如果你是自己開車，那這個錢就是屬於你自己，但是每個月想要獲得15083元的收益，意味你至少要開20小時以上的車， 這明顯是不可能的。
如果你只是買車，自己不開車，為了達到最大利用效率，你得請2個司機，縣城的工資大概是在3000元-6000元左右（具體看各地區），兩個人一個月的工資就是6000元到12000元之間，一年的工資支出大概是在72000元到144000元之間，扣除人工成本之後，你的淨利潤大概是在-22400元到37000元之間。
按照這個結果計算，投資一輛租出車你有可能是虧損的，也有可能每年獲得4萬元左右的收益，具體是虧損還是產生盈利完全是看你當地的客流情況。不過我個人為，現在縣城的私家車越來越多，選擇出租車出行的人只會越來越少，所以你在縣城投資個出租車，在西部的縣城勉強能養活自己，中部的縣城一個月能賺個5、6千，東部的發達小縣城月賺個萬元以上也有可能。
貸款教授
在大學的時候，那個時候沒有共享單車，也沒有共享汽車，網約車聽都沒有聽說過，有的只有三種：1、出租車；2、運輸車；3、黑車。
那個時候，出租車很是吃香，還是十年前，有一次乘坐出租車的時候就與司機聊起收入的事情，順帶問了一句，您開出租車每年能賺多少錢？而司機師傅的回答是“賺個十萬塊錢吧”。這還是在十年前。後續在乘坐出租車的時候，偶爾也會問，給出的答案是差不多的。當然了，好的經濟地區，可能賺的錢要超過十萬塊錢。而一般的，估計也能夠達到八萬塊錢。
那麼，現在呢？共享汽車、網約車可以說是異軍突起，嚴重的衝擊了出租車市場。但是，現在出租車的單價高了不少，也是能夠賺到十萬塊錢。
從各個方面談一下，如果在縣城投資買一輛出租車，投資的前景如何！
一、一輛出租車的基本情況以及成本是多少？
這個事兒，前幾年還真的很好奇，就問過一些出租車。我老家也是在縣城，雖然現在乘坐出租車的機會少，但還是有。就問過一些出租車司機“您們現在大概每年能夠賺多少錢？”“現在出租車好乾不？”“原來都說一輛出租車能賣100萬？”
自己總結了一下：
1、縣城的收入沒有地級市、省會城市等中大型城市賺錢效益好，大概每年能夠賺個5萬到10萬。分為白班、夜班。這就成正比了，跑的多，賺的也多。
原來能夠掙的多一些，但是有黑車司機，也有網約車在衝擊市場，所以出租車市場被壓縮了。
2、出租車司機認為，現在出租車的活兒並不好乾。我倒是認為，現在所有行業都不好乾，這就要看人，樂觀一些就好乾，悲觀一些也就不好乾。
3、出租車確實存在過一輛賣100萬的時候，但是已經是過去式了。現在有網約車的存在，一輛出租車20-30萬賣出是正常情況，好一些的能夠賣個50萬。
二、有沒有投資價值呢？
如果在縣城裡想幹一些穩定、自由的工作，那麼縣城出租車可以投資。畢竟現在出租車的價格並不是很貴。
但是要說投資價值的話，比如50萬元投資成本，一年包括自己的勞動在內賺5萬至10萬，這個投資看似不錯，但是卻包含了自己的勞動在內，並且不包吃不包住，未來升值的潛力也不大。
如果自己能夠找一份一年5萬元工資的工作，以50萬的本金進行理財，一年以5%的年化利率機選，能夠增加2.5萬收入。那麼一年的收入就是7.5萬。與投資出租車也是相當。當然了，做工作可能會存在升值、加薪。
所以，就要看自己的想法了，如果想自由一些，那麼開出租沒有問題。要想未來具有更大的潛力空間，那麼就拿買出租的錢理財，然後找一份不錯的工作。
厚金說
題主的城市定位與本人相同、恰巧本人也曾經兼職過出租車司機。考慮過這方面的投資。自認為比較適合回答。如下：
第一、投資成本：按照本地出租車行情，因為網約車的影響，現在車輛含拍照價格下來產不多21萬左右（均為6-8萬左右的車輛，少量BYD的F3）。
扣除車輛成本，拍照價值約為13-15萬元左右。
第二、投資收益：自營和外包兩種模式。
1、首先來談談自營，月入約為5000元左右（三年前標準，目前基本持平的純白班價值）。夜班承包出去，收包車費用約1300元/月（已扣除油耗），以此得出結論，年度收益約為7.56萬元。
按照出租車平均5年的報廢期，您的收益總額在37.8萬元。需要2.5年收回成本，2.5年創造利潤。
2、其次來說說外包，外包的年收益約為3-3.4萬元（車輛較新為前提）。一應保險之類不再承擔，5年車輛壽命內，所得約為：15萬元至17萬元。
收回成本需要1.5輛車輛壽命週期。而且前提是車輛需要您能夠長期按照這個價值外包出去。
第三、投資保值率
1、當前看來，網約車市場不再是滴滴打車一家獨大，出現了滴答、哈羅、萬順、攜程、曹操專車等等一系列網約車平臺，出租車市場佔用率會不斷下降。
2、隨著市場佔有率的不斷下降，您出租車牌照的價值也會不斷貶值。
綜上，個人認為在縣城投資買一輛出租車是不明智的選擇。前景堪憂。
本人在頭條文章裡陸續推出了一些兼職創業的深度經驗報告，希望可以和大家共同探討。有同好者歡迎關注，私信我，大家多多交流。
迷職使徒
現在好多城市的出租車手續都不允許買賣了，一些大城市的手續都歸集體所有，比如北京，出租車指標都在公司手裡，我在北京一家出租車公司工作近四年，現在出租車行業確實到了中晚期了，一方面有各種叫車軟件的衝擊，另一方面無人駕駛技術的興起，相信未來司機這一行業也要消失
艾翾119
有錢也不能開出租車我開二十多年了總結到四十五歲後三高全得百分之九十五得你自己合計著
界比
有錢更不能買出租車幹，不如開個小超市呢，省心，開出租車，最後的結果就是老了得一身病，這是我二十年的經歷，現在不還是腰痠腿疼屁股疼。糖尿病。
手機用戶50302151323
服務行業還是蠻可以的，如果在縣城的話剛開始也沒必要投資去買輛新車，畢竟一個縣城聚集人員有限，跟著社會潮流走，基本上出門都有車，哪怕是一輛電摩托，也要比走路或等坐車方便，當然也是看個人的態度，出租司機要服務態度好，對乘客負責，時間久大眾點評好，自然也會掙錢的
久航租車
來安福縣買出租車，只要兩萬多塊錢，買車的好時機。
彭氏後人
這個行業不熟悉，但有一點我知道，投資出租絕對比不上跑黑車
草根良心
隨著滴滴出行的網約車的興起，出租車的日子越來越不好過，在加上縣城人口增長並不會大，黑車管理松。不建議投資出租車
