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對很多人來說蒙古國感覺上如成吉思汗帝國般,很是遙遠而孤立的存在。成吉思汗鐵木真於1206年所創立的蒙古帝國，是人類歷史上領土最廣闊的國家，在歷史上曾經有重大的影響。整個蒙古帝國鼎盛時期統治了東亞到東歐，包含了今日的歐洲:莫斯科，基輔，波蘭，匈牙利，最遠曾到達維也納附近。而蒙古歷史上也曾被匈奴、鮮卑、柔然、突厥、契丹等多個遊牧民族統治。
歷史的進程,加速了東西方的文化與技術交流，也促進了多民族的融合。而現代的蒙古國是世界第二大的內陸國，世界上人口密度最小的國家, 人口約300萬人，蒙古國作為我國北方的鄰國，因千絲萬縷的歷史,一直在國人的印象中都是默默無聞,從地理上看，蒙古國地廣人稀，資源豐富但經濟落後,蒙古國可耕的土地面積也較少，是一個草原之國。
北部和西部多山脈，南部為戈壁沙漠, 生存環境惡劣。以現代旅遊來說蒙古國也不是熱門的去處!但號稱“藍天之國”的蒙古國卻有著讓人讚歎的自然美景，如雄偉的高山，清澈湛藍的湖泊，亞洲最大的戈壁沙漠，與曾經蒙古鐵騎縱橫的一望無際草原。尤其蒙古西部未經開發破壞，完整保留原始粗獷自然風貌更是令人著迷。
蒙古境內美麗的景點到不少,但也鮮有人至：成吉思汗景區、庫蘇古爾湖，蒙古帝國首都哈勒和林遺址等景點。而庫蘇古爾湖（蒙古語：Хөвсгөл нуур），位於蒙古國北部，是蒙古國面積最大的湖泊，水域總面積為2760平方公里，素有「東方的藍色珍珠」美譽。
庫蘇古爾湖靠近蒙古國和俄羅斯邊界，一共有大小96條河流匯入湖中，湖水儲量為3,800億立方米，也是蒙古重要的淡水儲備。該湖水經蒙古最大的河流色楞格河，匯入到俄羅斯的貝加爾湖，最深處可達262.4米。
在庫蘇古爾湖最南端有一個居民不足3000人的小村莊哈特嘎勒(Hatgal), 在20世紀80年代於蘇聯體時期人口是今天的兩倍之多。當時也承載著蒙古和蘇聯之間重要的貿易來往, 蒙古國70年來一直是蘇聯的衛星國，貿易伙伴的選擇非常有限。庫蘇古爾湖為兩個國家之間的貨物運輸提供了最佳解決方案。
1930年蒙古在蘇聯的幫助下成立了海軍部隊，主要是在庫蘇古爾湖上朝蘇聯運輸石油，主力是一艘老式蘇聯拖船，該船用蒙古爭取獨立過程中最重要的人物達木丁•蘇赫巴托爾的名字命名,為蘇赫巴托爾號。蒙古的海軍艦艇可以沿著俄蒙界河色格楞河順流而下通過俄羅斯的貝加爾湖，從而借道北冰洋，通往世界各地。
在夏天，船隻會在湖的通航路線上航行，冬天，卡車會在結冰的水面上行駛，就像一條高速公路一樣。當時的哈特嘎勒除了是一個繁榮的湖濱港口，也是一個重要的石油集散地。這是哈特嘎勒的黃金時期，處於頂峰的商貿經濟模式。然而，對蒙古國真正的經濟打擊發生在1991年，當時蘇聯幾乎一夜之間就崩潰了，貿易驟降為零。
從那時起，在哈特嘎勒石油的配儲中心瞬間就被廢棄了。在湖岸上原來巨型的石油設施、六個巨大的金屬儲罐、連接到蒙古西部最遠的輸油管道網絡、四艘軍艦等,一切都瞬間瓦解。而蘇聯解體後，為保護水資源不被汙染，蒙古政府出臺了一些法律，也限制了庫蘇古爾湖的交通,停止了所有石油商貿的運轉。
1997年蒙古碰上經濟危機，蒙古政府將海軍私有化，並將船艦承包給了士兵，為了賺錢，蒙古海軍經常把當地產的一些皮革、羊毛等貨物再運到俄羅斯，換些錢補貼家用。
這些蒙古海軍只有7名官兵、只有幾百噸的船艦、兩門炮和一臺發動機。當時的四艘船,現今其中兩艘已躺在庫蘇古爾湖底,曾經的石油設備建築也嚴重破裂。但所有的一切,仍然勉強矗立著,經受了時間與歷史的風霜日曬。
它們都是地緣政治時代的重要遺物,今日庫蘇古爾湖景區,在1992年被蒙古國定為四大國家公園之一（同時也是自然生態保護區）。軍艦、石油運輸終止，相關石油設施也成了美麗冰川湖岸邊的眼石，看似無用的海軍也被保留下來。
或許該湖只剩客輪和遊人，庫蘇古爾湖依舊如一顆一塵不染的璀璨 “明珠”鑲嵌在蒙古遼闊的草原上。清澈的湖水，周圍山峰和森林倒映在湖面上，似乎訴說著曾經歷史的故事。
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