許熒熒
導讀：前幾天身邊的朋友提了一輛日產的途達，對於日產途達這款車型，我個人還算了解一些，因為這款車型其實可以看成是納瓦拉的升級版，這兩款車型在整車的外觀設計上，幾乎是一樣的，無非一個是皮卡，一個定位是SUV，下面我們就來聽一聽我的這位朋友為何會選擇這款車型，而對於這款車型又有著什麼樣的看法呢？
其實當時在買車的時候，也並未考慮到日產途達，因為這個價格也考慮到了本田CRV和豐田RAV4，可能是車在圖片上看起來沒有那麼大氣，當我到汽貿店看到這款車的實車的時候，心中想到，一定要購買這款車型，因為這款車型體型真的是非常的大，而且不同於其他兩款車型的事，它採用的是非承載式的車身，如果說在走一些比較坎坷的路的時候，它整個車身的承載性，剛性要比承載式車身的SUV好很多。
這款車型的整體外觀設計看起來確實非常的大氣，鏈條的設計非常的硬朗，而且非常的有肌肉感，所以說很多的消費者稱這款車型為小號途樂，這款車型的中網部分使用了很多的鍍鉻裝飾條，所以說檔次感還是非常足的，而我所購買的這款車型，屬於自動擋的中配，儘管這款車型的市場指導價已經達到了19.98萬元，接近於20萬的價格，它的近光燈和遠光燈使用的依然是鹵素的，不過值得欣慰的是，它帶有透鏡的功能，車前霧燈也是鹵素的，鹵素大燈的優勢就在於雨霧天氣，而如果是天氣比較較好的夜晚，真的不如LED大燈好。
這款車型的整車內飾配置是我個人不太滿意的地方，中控採用的是對稱式的設計風格，看起來還是比較順眼的，但是車內使用了大面積的硬質塑料件，多功能方向盤竟然是塑料的材質，除此之外這款車型安全配置方面的表現還算不錯，配備了前排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊車身穩定系統，後駐車雷達，上坡輔助等等，而更讓我覺得比較遺憾的是，這麼大的一個車身，他只有5座車型可以選擇沒有7座的。
最後再和大家聊一聊這款車型落地的價格，我所購買的這款2.5L，自動兩驅豪華版車型的市場指導價199,800元，因為我居住在四線城市，所以當地沒有，4s店，這是在當地的一家汽貿店提的，所以給我的裸車價為17萬元，然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地大概20萬不到一些，這樣的價格我覺得性價比的表現還不錯，還記得提車到家的時候鄰居因為這車要40萬。
總結：總的來說這款車型整體表現還算不錯，在實際行駛的過程當中總感覺它的懸架調校有一些偏硬，且在急加速的時候也能夠感覺到，其實它的動力響應並不是很快，除此之外這款車型還有一個優點就是第2排的空間表現真的很不錯，在我看來，這款車真的是就是小款途樂，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
4月12日，鄭州日產正式發售了旗下全新硬派越野車途達，售價16.98-24.58萬，雖然價格不高，但缺點不少。
亮點
先說說它的亮點，新款途達採用了日產最新的V-Motion設計語言，外觀霸氣硬朗。另外非承載式車身結構和四驅系統，讓途達有著超強的越野能力。還有就是空間大，可越級對比普拉多和漢蘭達。
裡外都很“硬”
途達的底子來自於日產的皮卡納瓦拉，外觀採用了日產最新的家族式設計，硬朗的車身線條也符合它的定位，但途達內飾是一大敗筆，整體與納瓦拉幾乎一模一樣，途達僅僅是多了一箇中控大屏，用料上也很不用心，滿滿的塑料感，質感上差很多，無非就是納瓦拉換了個殼。
動力孱弱
途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，參數為184馬力、251牛·米，帶動1.8噸的途達顯然有些吃力。而在同級別車型和其他硬派SUV的對比中，我們也發現途達的動力沒有任何優勢可言。
並不像所想的那麼高性價比
途達的兩驅版本並不值得買，比如入門的手動兩驅精英版，只有兩個安全氣囊，像胎壓監測、駐車雷達、電子手剎、定速巡航、天窗、座椅電動調節、座椅加熱、中控大屏、LED大燈等實用配置都沒有，非承載式車身和整體橋懸架也會大大降低舒適性，剎車還是鼓式剎車，散熱性能差，並不適合城市路段使用。
而頂配配置也沒法和國產SUV媲美。
途達相比哈弗H7、傳祺GS8配置上少了如併線輔助、自動駐車、陡坡緩降等安全配置，還有全景天窗、電動後備箱、座椅電動調節、座椅加熱等舒適配置，而價格卻是最高的，比哈弗H7貴了將近4萬。
所以說，日產全新途達並沒有大家所想的那樣有著超高的性價比，並不值得現在入手。
汽車天涯
途達是鄭州日產的一款車型，並不是大家所熟悉的東風日產對車型，途達這款車的知名度也不高，目前新車還沒有上市，預計會在4月12日正式上市，該車定位為中型SUV，外觀造型比較硬派，目前售價還沒有公佈，並且配置也不清楚，所以還不太好下結論。
汽車兄弟
貴州臺才播過個汽車測試節目，五款硬派SUV，結過途\\達排最後。
