南京地鐵4號線二期有好消息
目前，二期開始詳勘
有希望年底開工↓↓↓
有望今年年底開工
早前官方消息4號線二期將延期開工，據江北新區樞紐經濟發展管理辦公室回應：延期原因是2018年底國家對長江生態保護提出新要求，地鐵4號線二期需新增穿越江豚保護區等環評專題編制報審，導致前期手續辦理時間延長，前期手續辦理完成後，將正常開展地鐵4號線招標及建設工作。
作為過江線路，南京地鐵4號線二期備受關注。4月2日，4號線二期正在進行詳細勘探。根據施工計劃，有望今年年底開工。
南京地鐵4號線二期工程，在去年6月28日已進行了環境影響評價第二次公示，線路信息已公佈↓↓↓
穿越江北新區中央商務區
南京地鐵4號線二期工程的建設有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網，建成後4號線將承擔大量江北、主城、仙林的客流，也方便江北地區南北向與東西向的換乘客流，提升江北的交通服務水平，帶動江北新區的發展。
這一工程穿越了江北新區核心區的中央商務區，其地下空間正在開發中。
江心洲北站設置等待審批
南京地鐵4號線二期工程西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸後沿草場門大街接入一期的起點站龍江站。線路長約10 km，設站7座，含換乘站2座，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1390m。
網頁截圖
所有其運營時間和列車編組也是與一期全面對標。列車運營時間安排為早6點00分至晚23點00分，全日運營17小時，其餘時間用於設備維護和檢修。最高運行速度為100km/h。本工程車輛採用B型車。初、近、遠期均採用6節編組，4動2拖。
本工程共設7座車站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站均為地下島式站；濱江站為地下側式，江心洲北站為地下楔形側式。
早前環評報告指出，其中江心洲北站的設置需獲得水利主管部門的批准。
四號線遠期將延伸到南京北站
據項目承建方葛洲壩集團一公司相關負責人介紹，其地下空間開挖目前主要圍繞4號線二期工程進行建設，前期的圍護結構已經完成，預計七八月份就將開始4號線二期該區間的基坑開挖和主體結構施工。4號線二期工程預計2022年底竣工通車。
四號線遠期將繼續延伸，從珍珠泉北站北延設野生動物園站，最終接入南京北站。
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