7080懷舊電影院
我在阿布扎比的巴滕機場前往巴黎布爾歇時，乘坐了達索航空公司的新型私人飛機獵鷹8X，這是我第一次乘坐三引擎商務飛機！
下面這些圖片是獵鷹8X飛機內部的樣子。它在機艙的3個部分配置了14個座位，它也可以轉換成6張全平的床。超過30種可能的佈局，這是業內最靈活的機艙。噪音低，機艙高度低，空氣質量也非常的高。
起飛後，機組人員提供了豐富的歐式早餐。
獵鷹8x在3900英尺的高度仍然給人一種舒適的感覺，抵達後的時差也會更少。噪音非常低，在最安靜的時候只有52分貝。
如果大家有什麼問題，歡迎給我留言！更多的航空體驗內容，盡在SamChui。
SamChui
算是有幸坐過一次私人飛機~
當時在澳洲我租的房子的鄰居，是一位機械工程師，應他的邀請，也是覺得好奇，我去體驗了一次他的私人飛機。
飛機並沒有很新，比較小，也比較破，不屬於商務機，我對飛機的種類沒有研究，到現在我也沒有分清楚那到底是種什麼機型。
澳洲是允許私人飛機上天的，但是會限制高度，只能低空飛行，當時他帶著我在空中飛行了大概15分鐘左右，這15分鐘太漫長，太遭罪了……
跟我想象的完全不同，這種小型飛機的體驗跟舒適完全搭不上邊，發動機轟鳴的聲音震的我腦袋嗡嗡響，腳下的地板感覺都在抖動，稍微傾斜一下拐個彎兒我都有種要掉下去的感覺，嚇得要死！
當時想著，在上面向下看的風景肯定很特別，結果上去之後難受的根本沒有心思看任何風景，恨不得數著秒趕緊下來！
在上面呆了不到五分鐘我就感覺想要吐，太顛簸了，同時忍受著噪音、顛簸、還有時不時失重的感覺，比暈車難受100倍！
等到了15分鐘，降落之後，我幾乎是連滾帶爬被攙扶下來的，吐的稀里嘩啦，暈的七葷八素，歇了至少半個小時才緩過來！
想起來就覺得太丟臉了！這種小飛機真的不想再體驗第二次！
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以一次坐公務機的體驗來說一下具體感受吧。
坐公務機最high之一： 想坐哪坐哪！
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沒有固定座位限制，前後左右360，想坐哪兒坐哪兒。這對於喜歡端著相機按快門的我來說，就是最幸福的事。
從首都機場36R跑道起飛。
甚至～，還可以在飛行員允許的情況下，在駕駛艙裡看整個飛行過程。
坐公務機最high的事，就是能坐在駕駛艙觀察員的位置看著飛行員拉桿起飛。
可以一會坐在飛機尾部，看著左側巨大的發動機和機翼。
也可以一會坐在右側，看著太陽落山。
還可以回頭看看其他人在做什麼？
在降落時看看飛行員在不在？
看飛行員在研究飛機落地的航線。
坐公務機最high之二： 想吃啥吃啥！
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每次坐飛機，是不是最難以下嚥的就是飛機餐？
現在我們來圍觀一下公務機餐。
諾～，下面這些就是這次飛行過程中的我的幾頓飯。
起飛之後的晚餐：大蝦、豬耳朵、果仁、香辣翅、萵筍。這些都是公務機主人自己家的餐廳“渝麻渝辣”提供的，食材也都是從重慶空運過來的。只差架起火鍋，邊涮邊飛美國了。
某一天的午餐，選的是安克雷奇當地的一家中餐館提供的餐食。
從安克雷奇起飛之後的一頓早餐，你沒看錯，有煎餅、粥、餃子，甚至連蘸餃子的醋都準備好了。這是由耀萊航空的乘務員在起飛前一天為每位乘客點的餐。
坐公務機最high之三：想飛哪飛哪！
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我們這次飛行從北京出發，經停哈爾濱加油，直飛安克雷奇。休整之後，安克雷奇飛往舊金山，待兩天，再飛洛杉磯。
飛洛杉磯，安克雷奇是必經之地，這個好理解。轉道舊金山的原因，是因為計先生說要請大家去他舊金山的家中（有）吃（錢）燒（任）烤（性）。降落的機場，還不是舊金山國際機場SFO，也不是聖何塞，更不是奧克蘭機場。而是一個叫Livermore的機場。而要落在這個機場的原因，同樣是因為計先生說這裡（有）離（錢）家（任）近（性）。
飛機剛挺穩，一輛商務車就停到了飛機旋梯口迎接我們。帶領我們辦完入境手續之後，我們直接開著這輛地面代理為我們租好的車，直奔此次阿拉斯加荷馬鎮。
坐公務機最high之四：最自由
為了拍日出風景，我提前一個小時到安克雷奇FBO。<strong>機坪上拍到了8點，機組準備好起飛了，我還在機坪上沒拍夠。當天的日出時間是8點20，正在我十分惋惜沒能拍到日出時，公務機老闆說，“拍夠了沒”，我說沒拍夠。他說，“ 你什麼時候拍夠了，我們什麼時候起飛。”
就是這麼任性！
坐公務機最high之五：最舒適
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公務機的舒適程度不言而喻，真皮沙發，各種角度調節，方便你用各種任性的姿勢飛行，而完全不用在意別人的目光。
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坐公務機最high之七：最有效率
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我們從最後目的地站洛杉磯回國的航班是國航CA888，從洛杉磯起飛時間是11:30分。而當天，我們從舊金山的住處出發的時間是8點！
到機場，我們無需卸行李，無需過安檢，直接開車進入停機坪到飛機前。美國的FBO非常方便，沒有任何多餘的環節。
舊金山住處→舊金山Livermore機場→起飛→洛杉磯落地→洛杉磯FBO→洛杉磯機場B航站樓。 這整個行程僅僅只用了不到100分鐘。
而這個時間，從首都機場下飛機，可能還到不了南苑機場。
這就是公務機的精髓——時間機器！
公務機既不是有錢人奢侈的裝飾品，更不是富豪一擲千金的玩具，而是能夠實實在在帶來高效率出行的節省時間的工具。
超側衛
其實沒啥感覺，主要區別在:
1. 航站樓不一樣，當然候機廳也不一樣，小得多
2.安檢很不一樣，水啊，寵物啊，很多民航飛機不能帶的都能帶上去，也快的多
3.座位寬敞一點，想坐哪坐哪，參考頭等艙
4.大多沒有民航飛機快
5.最重要的一點，時間有你來定(當然，也不是那麼隨意)
yangzifish
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canblesoup
樓主所說的私人飛機一般也就是商務機吧，雖然沒坐過，但乘坐體驗可以參考那種登機梯都不需要的支線小飛機，穩定性畢竟不如大飛機，遇到顛簸那叫一個爽。服務還是不錯的，土豪的私人飛機得帶個廚房浴室臥室，珍藏幾瓶紅酒什麼的，管家全程服務，配一套影音娛樂系統，也就那樣了吧，特點是私密性和個性化，或者說是一種身份象徵，其他方面不見得有多強。
just_仰望星空
起飛噪音高達90分貝，私人空間大，價錢高昂，就這麼點🤷
Sankyu
應該私人飛機很顛簸吧，特別是降落！還是大機穩！
akiyomi223
租一次的好幾十萬，租不起，
