Camellia-X
首先豐田和本田在技術上一直強於日產，這個我認為可真不一定，任何一個汽車廠家能做到日產這個體量的，一定是有兩把刷子的，日產雖然在國內的產品雖然一直以家用車為主，但是日產的技術積累還是不遜色於豐田和本田的，日產的vq系列發動機可是連續十幾年的沃德十佳發動機，vc-turbo系列可變壓縮比發動機也是需要很強的技術實力的。 至於豐田和本田沒有超跑這一點其實也並不可觀，豐田旗下的雷克薩斯可是有lfa這樣的超級跑車，而且這款車的技術和還是很有亮點的，5.0升v10發動機，擁有美妙的聲浪和駕駛性能，而本田旗下的謳歌也擁有nsx這樣的混動超跑，而且在性能上也屬於非常有技術看點的車型。
而對於廠家來說，製造超跑大多都算是虧本買賣，這也是為什麼很多超級跑車製造商背後都有大的汽車集團，法拉利背後有菲亞特，蘭博基尼背後有奧迪和大眾，你要說豐田造不出來gt-r，那日產也不見得能造出來lfa，所以對於一個廠家來說，一款車型的推出，要麼是為了利潤，要麼就是象徵意義，提升品牌價值，奧迪造r8，雷克薩斯造lfa都是這樣的目的。
所以說不僅僅是豐田和本田，就連一向以運動性能著稱的寶馬，也不製造gt-r這樣的車型，不是造不出來，而是沒必要，不賺錢，豐田全新supra還是跟寶馬合作研發的，所以說，在技術實力上，日產不一定真的遜色於豐田和本田，而豐田和本田也絕對有能力造出gt-r這樣的產品，只是沒必要而已。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
這個標題本身大錯特錯，這事應該澄清了，否則被誤導多年！日產技術是最牛的，也是最低調的，只是再低調GTR 的實力也壓不住了，僅僅永遠是v6引擎一項就是超一流技術大神的存在！質量是豐田，技術屬日產。質量，豐田品控最好。當然日系品控都不差。論技術，日產第一。發動機日產第一，變速箱日產和豐田相當，底盤日產豐田本田。理由是，沃德發動機大獎次數，日產最多，其次本田豐田。日產豪華品牌英菲尼迪的發動機2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6發動機每個年代全部拿過世界十佳發動機。它的七變速箱好於奧迪的雙離合 它的CVT比奧迪的CVT也更牛逼。豐田頂尖發動機有雅馬哈參與研發，最近性能車要借用寶馬引擎，而日產GTR 永遠是自己的發動機。底盤當然日產和豐田，沒本田什麼事，因為本田連大型皮卡和大型越野都沒有談什麼底盤？！大型越野日產途樂，豐田陸巡，都是聯合國維和部隊指定車型。變速箱日產豐田，也沒本田什麼事，日產控股最大無級變速加特可，豐田控股愛信。日產英菲尼迪黑科技可變壓縮比發動機沃德大獎領先其他至少三年，是內燃機發動機的巔峰，後面超這臺發動機的難了，日產聆風電動車全球銷量王，GTR 剛出的新款nismo 2.5秒破百，號稱超跑終結者，貨真價實，真正戰神，都明白了嗎？
人生就在趕路
兄弟，F1賽車，曾經有一個本田車隊，冠軍拿太多了，搞得賽車協會修改比賽規則。本田都不好意思玩了，乾脆退出了F1賽車。知道一點GTR就好像很有文化的樣子。呵呵。我的戰神！
WDLM
你們知不知道日本攻打中國的時候。豐田、本田、日產、三菱。都給日本政府拿了很多錢支持戰爭侵佔中國。唯獨馬自達公司不出錢。所以到現在日本政府還在限制馬自達汽車產業。買不買日本車還用日本的商品自己想去吧。誒。好好學學韓國人，連一張紙都不進口日本的。現在的國人恥辱都忘了。我不算愛國。但我開大眾。
小馬奔騰85045889
人家豐田有LFA 本田有NSX 都不比GTR差好嗎
小秦佩琦
凱美瑞，雅閣有多少人買，說明他就有多迎合大眾的需求，這個也是非常非常難得，GTR雖然好，但買得起的人能有多少？你有200萬買車，你選GTR還是帕拉梅拉？GTR在同等級裡競爭力並不突出，而且豐田本田並不是造不出GTR這樣的速度機器，只是覺得沒有必要，巨大的研發成本後，能產生多少利潤呢？
不擼斯11
發動機的事不太懂，日系就喜歡馬自達
一定在等你
廢話，你怎麼不說為什麼只有本田才造雅閣，豐田才造凱美瑞？GTR是日產的，當然只有日產造！雖然能理解你的意思，但還是麻煩你有點腦子的問！
來吧核雕
不是隻有GTR，你不知道NSX和LFA?
CGEASS
首先說明一點。在日本國內，日本人公認技術最好的是日產。你這個題目就像說印度強過中國，為什麼印度不能製造航母一樣。
日產在經歷虧本以前，一直是日本皇室的御用座駕。只是後來和雷諾結盟後都生產賺錢的車。所以技術沒拿出來而已。
